T5Rainer

Evtl. nächste Woche?

Phil, hau rein... Ois Guade

Applaus! Aus Dir wird doch noch ein virtuoser Vespa-Schrauber.

Aluguß verbogen?? Fast unmöglich. Ich würde tippen, daß er dann eher bricht. Kann es sein, daß der Lenker nur auf dem Lenkrohr verdreht ist? DAs wäre einfach zu richten... Mach doch mal ein Foto und stell das hier rein. Ansonsten: Herzlich willkommen im GSF.

@ gonzo. Der Typ ist seHerr fair. Nimmt nur 2,50 EUR Versand für die Dinger. Hab da gerade candy in klassisch rot-weiß gayordert.

Guckst Du... :wasntme:

Na. das wollen wir erst mal sehen, ob´s ein Grund für einen Glückwunsch ist.

"+target +gutachten" reicht vollkommen als Suchbegriff.

Und ich dacht schon, da kauf ich gleich nen 10 kg-Eimer und werd TEROSON-dealer.

so so, ist in weniger als einer Minute zu finden, daß sowas existiert. Guckst Du. :wasntme:

Die dickere Rundung unten. Links / rechts is egal. Bietet die Friktion für die Stange am Choke-Hebel.

<H3 class=blackh3>Schallschutzverkleidung</H3>Artikel-Nr.: 841129 - 62 Beständig gegen: Wasser, Salzwasser, Motoröl, Kraftstoffe und Lösungsmittel. Temperaturbeständig von -30 °C bis +80 °C (1 Stunde +180 °C). Plattengröße: 1000 x 500 x 11 mm. Verpackungsinhalt: 2 Platten.

Wo so günstig gekauft?

Hab mit dem Conrad-Zeugs beide Lambretta-Hauben komplett belegt. War nach Neudämmung des Dämpfers und 12 mm Blende im Puff die ltzt. Chance, durch die Lärmmessung zu kommen.

Frag mal bei www.fuffi.de. Da war m.W. mal was entsprechendes.

Frag mal nach dem Fahrpreis für die Vespa und zum Spaß auch für nen Smart. Evtl. wird schon das Dein KO-Kriterium. :uargh:

Doch, bei Deinem Provider..... https://i.arcor.de/i/ums/info/popup.gif

Wenn schon diese gute Tip kam, gleich noch einen drauf: Beim Abnehmen der Kupplung von der Welle ganz vorsichtig sein, da sitzt der "Halbmondkeil" drin, der kullert schonmal gerne in den Motor.

Das sollte all in all in weniger als 30 Min machbar sein. Deinem Schwager scheint das Thema nicht so klar zu sein. Der "Keil" = die Paßfeder ist für einige Cent bei jedem Vaspafritzen zu bekommen. Der dort gekaufte Keil paßt i.d.R. wurderbar zur Nut im Polrad. Damit positioniert der Keil das Polrar auf der Welle - mehr muß er nicht. Der Keil soll kein Drehmoment übertragen, das tut der gut eingeschliffene, fest angezogene Konussitz ganz allein. Somit halte ich nix von der Idee Deines Schwagers.

Wg. Strecke: Such mal nach Rollercross München. Da gibbet zahlreiche Topics mit Bildern etc. Wegbeschreibung (ja, ist damals etwas zu groß geraten):

Gibbet bei SIP oder sonstwo. TEROSON

Timas, ab ca. 11 Uhr darfst Du die show bieten.

Was soll das? Das orig. T5-Lüra hat doch auch nur ca. 1,8 - 1,9 kg. Mein Tip: Laß es. Edith: Ohne Zündung neu Abblitzen kannst Du kein anderes LüRa verbauen. Egal ob HP4 oder sonstwas!

Jo, ist nicht Oldie-spezifisch. Keil raus aus der Nut, grobe Überstände an der Welle mit feiner Feile verschlichten, Ventilschleifpaste auf die Welle, LüRa drauf und dann x-fach gegeneinander verdrehen, bis die beiden Teile sauber zueinander passen. Anschließend reinigen, entfetten, Keil rein und mit richtigem Anzugsmoment festziehen, Bingo.

Guckst Du...