T5Rainer

Jo danke. :love: Scheiß-Weihnachtspackerlstau bei der Post. :uargh:

Jo, von dem würde ich mich auch nur seHerr ungern pilotieren lassen

Auf jeden Fall nich verwexeln mit der oder den Scootering News

Interessantes Topic für Dich...

Haaaalloooo Eeeeldooo, Eine Antwort auf meine Frage s.o. oder meine PM wäre seHerr willkommen. Hier is immer noch nix angaykommen.

Da war ich wohl zu früh: Eben E-Mail von Werner Amort: "die Durststrecke ist leider noch nicht vorbei immer noch der gleiche scheiß ich kan zwar mitlesen, eingeschränkt, bekomme auch da nur unvollständig angezeigt das GSF aber nix verfassen Sei so gut und füg mir das in mein Problem-Posting ein...." Wähnäh needs help!

Aber mit dem Chefsessel bitte nicht als Sozius. Dat wird zu eng bei zwei von Eurem Kaliber.

Bei der QS.Höhe < 1,2 mm würde ich nicht gehen. Neben dem geometrischen Verdichtungsverhältnis (mit dem gesamt-Hub 1:12 wäre nicht ungaywöhnlich hoch) wäre auch das korrigierte Verdichtungsverhältnis mit dem Aufwärts-Hub ab Auslaß=geschlossen interessant.... Warum willst Du unbedingt mit FuDi ausgleichen. Evtl. ist ja auch eine KoDi die richtige Medizin. Hast Du schon mal die Steuerzeiten gemessen und / oder geschaut, ob / wie die Überströmer und der Auslaß im UT freigegeben sind? Hast Du den Brennraum so oder so ausgelitert... Fragen über Fragen...

Junior-Chefsessel. Paßt zu Dir.

Puhh wat ein rattiges Mopped. King with or without queen?

Die Durststrecke schein vorbei zu sein. Er liest schon wieder mit. Wellcome back Wähnäh.

oooch, er wird mir fehlen.

hmm, bei der Frage, die m.E. schon ein Stück weit naiv rüberkommt, irgendwie auch verständlich. :wasntme:

Ok, wenn das so sein soll... Kennt noch jemand Uri Geller?

Beherrscht Du Alu-Schweißen? Sonst laß die Finger davon. Es hängt Dein Leben dran.

http://www.hebig.com/treets.jpg sind wohl jetzt http://www.bewarethecheese.com/mmpeanut.jpg

Will die alte Hackfresse wieder haben. (

Gääähhhn.

hmmm, irgendwie fehlt mir der Glaube für die Werte aus angebl. 195ccm: Potenza: 65 cv Velocità max.: 210 Km/h

jahrelang PX mit T5-Malossi 172... Jetzt eher weniger bis gar nicht mehr. Das Chassis kippelt immer so blöd. :wasntme:

Da leih ich mir doch spontan das Avatar-Bildchen eines münchner Kippelmopped-Treibers aus:

Da steht´s ansatzweise... Es wurden im GSF schon Abhandlungen dazu geschrieben... Such mal mit [+quetschspalte +Lötzinn]. Es rennt Dich um.

Die Beschreibung klingt wirklich nach Kolbenanschlagen, nicht nach Detonationen = Klingeln. :uargh: Ich würde des Haferl wieder aufmachen und mit 2mm Lötdraht auf dem Kolbendach mal die QS messen.

Nix... kostet Leistung. Erst mal ergründen ob´s an Höhe, Fläche oder Form der Quetschspalte, Zündung (ca. 15°) oder Klingelnestern z.B. zu langes Kerzengewinde, Grat an der Zylinderkante.... liegt.

Geht einwandfrei, mußt aber neu eindüsen... is eh kloar. :wasntme: