T5Rainer

Der Gravie - oder wars der Jesus? - hat mal erwähnt, daß Topham ne tolle Telefonberatung hat. Probier mal.

Da verweise ich gern auf dieses Topic, wo die 20 %ige Lösung angesagt wird.

Kennt jemand den Onlineshop Reifentiefpreis.de ? Die Preise sehen gut aus, die Lieferbedingungen (inkl. Versandkosten) ebenso. Gibbet da n Haken?

Na dann..... Hier noch was zum lesen, bevor Du losschraubst.

Sudco

brownie was soll das? Seit Mitte Oktober fragst Du in verschiedenen Topics, was bei Deinem Klemmer zu tun oder zu lassen ist. Tausend gute Tips dazu stehen hier zu Buche. Hast Du Angst davor, mal richtig in den Zylinder reinzuschauen?

So ganz abwegig war die Anfrage m.E. nicht. Dazu Zitat zum Thema Tabant F8-Motor im Vergleich zu DKW: Wie beim DKW ist der Motor quer hinter der Vorderachse eingebaut, und treibt über den Ketten- Hauptantrieb, eine Mehrscheiben- Ölbadkupplung und ein Dreigang- Getriebe mit Freilauf die Vorderräder an. Der Freilauf verhindert, dass es bergab oder im Schiebebetrieb bei Wegnahme von Gas zu mangelnder Schmierung kommt, welche sogar bis zum Kobenklemmer führen kann.

Ois Guade aus Minga.

So, wie Du den Zustand Deiner Welle beschreibst (Bild vom Konussitz wäre etwas aussagefähiger ) eher JEIN. Konus eventunnel - wenn Nut OK - eher ja , wenn verdreht im eingebauter Situation eher weniger, wenn ausgebaut - mit dem Kupferhammer und viel Jefiehl - wieder eher meHerr. :plemplem:

Das "tolle" teure Werkzeug tut dem Bolzen (besonders im Bereich des oberen Gewindes) bestimmt auch nicht gut.

Hmm, Deine Funktion 2 halte ich für eher theoretisch, weil sie in der Praxis - bei richtigem Konussitz - nicht vorkommen dürfte. Aber seis drum. Und außerdem hilfts dem stylischen 63er nix mehr.

Wenn Du das praktisch getestet hast, guuut so. Mein Einwand beruhte eher auf theoretischer Überlegung. Dann werde ich das bei (z.Zt. nicht gegebenem) Bedarf auch mal so testen - lange E-Düsen im aufgebohrtem G-LuFi.

Hans, ich bin anderer Meinung. Der Konussitz hätte mehr Drehmoment übertragen als der Keil, wenn der Konussitz passend / sauber / fettfrei gewesen wäre und die LüRa-Mutter richtig angezogen war. Ob die Welle mit Neu-Einschleifen eines neuen Konus(ses) zu retten ist?

Wie geht Ele-Zündung (1.Post) und Unterbrecher (3.Post) zusammen? :plemplem: Was soll bitte "Keil verrutscht" (1.Post) heißen?

Dinge die die Welt nicht braucht. :plemplem: Wenn die Dinger mit Kontern nicht rausgehen geht ne Rohrzange oder ne Gripzange immer.

Nich wechseln, sowohl als auch rulez. Die SF im Stadtverkehr is absolut geil.

Wieso das denn? Wenn E-Düsen oben abgesägt sind und ein neuer Schlitz eingesägt wurde, kannst Du die Düsen doch auch in einem 24 E-Gaser rein- /rausschrauben. Sooo lang wird die Schraubendreherklinge doch gerade noch sein. Wäre mir lieber, als den G-LuFi so aufzubohren, daß die langen E-Düsen oben im Wind stehen. Das hätte m.E. mehr Einfluß auf die Anströmung der Düsen, als wenn die kuzen/gekürzten G-Düsen Düsen wieder unter dem E-Lufi etwas tiefer sitzen. :plemplem:

Ist halt ein Herrenfahrzeug. :wasntme: Viel Spaß weiterhin.

Außerdem sollte man übliche Stahlseile + Nylonröhrchen, die z.B. in den Shimano-Hüllen sitzen, nicht mit "Teflonzügen" verwechseln. Übliche Stahlseile in laufen in den Nylonröhrchen noch besser, wenn sie gefettet / gesilikont ( :plemplem: ) sind. Bei "echten" Teflonzügen sind sowohl Hülle als auch Seilzug mit Teflon beschichtet und diese Paarung müßte eigentlich nicht geschmiert werden.

Da sind 3 Trailer auf der MTV-Homepage. Hier lauert das Grauen.

Läuft gerade aktuell.

Eine lahme Fuffi weniger. (Duck und wech)

Noch mal hoch damit. Eine Stunde länger pennen und das Wetter wird geil.

Was machen die nur mit dem armen Roller? Beinschild-cut, Moppedtank im Durchstieg, Garelli-Blech.... mir kommt das :puke: .

Hat nich einmal gayblitzt gestern. Evtl. secret available light photography? Aber laut war"s, wie im Blitzkrieg.