T5Rainer

Ach so, Du meinst die "Löcher". Na das sehe ich nicht so eng. Eine alte Tuningweisheit lautet doch: ALLE LÖCHER GRÖSSER. Echte Überbreiten (> 65%) gibbet auch bei dem TV-Haferl weder beim Aus- noch beim Einlaß und die etwas breiteren Überströme finde ich richtig sexy. Außerdem werden die Portkanten ja noch ordentlich verrundet. Da hab ich keine Angst um die 1mm dünnen Kolbenringe.

Hans, was meinst Du mit "Negativfläche"? Der PM ist mir eh lieber. :love:

Zur Klarstellung: Meine Äußerung war nicht als generelle Kritik an Mod oder Admin gemeint. Meine Meinung bezügl. der Sperrung bezog sich allein auf diese eine "Entgleisungen" in genau diesem einen (jetzt gesplitteten) Reifen-Topic. Ist schon klar, daß Euer Mod-/Admin-Job ein Ritt auf Messers Schneide ist. Ich habe auch k.A., was mit Paola sonst noch so war. Ihr verfolgt die verschiedenen Posts (die ich und andere evtl. gar nicht kennen) sicher genauer, als die "normalen" Forum-Teilnehmer. Daher ist Eure Entscheidung wohl insgesamt, aufgrund Eures Überblicks, abgewogener und daher aus meiner Sicht auch zu akzeptieren.

An Mod und Admin: Sorry, auch wenn"s eine Mehrfach-Entgleisung von Paola sein sollte; ich finde Sperrung für diesen kleinen "Ausrutscher" in diesem Topic zu hart.

Jo, laß mal gut sein, und ab nach Scooter-Attack oder PIS. :wasntme: Ciao e grazie.

ähämm, dat Reifentopic bitte nach "Technik allgaymein". Hier bloß noch Muschis.

Kein sehr taugliches Beispiel. Beim 100/90-10er von Heidenau hat"s von Haus aus: Speed-Index M = 130 km/h Load-Index 61 = 257 kg Da muß wirklich nicht viel abgelastet werden, um auf 160 km/h zu kommen.

He he, das war bestimmt nicht so geplant, daß hier jetzt abgenudelte Ostfriesenwitze gedroschen werden. Ich liebe Greetsiel, Granat, Tee+Kluntje+Sahnewölkchen, Grog...............! :love:

Jo, man niemanden daran hindern, ins Verderben zu rennen, aber einen Versuch war es wert.

ostfriese, Ostfriese69, Ostfriesland_01... und evtl. auch mal die Mitgliederlandkarte befragen. :wasntme:

Und weil es hier so "nice" ist, fährt hier (fast) keiner Plastik-Roller sondern nur echt Blech. Denk mal über ne Vespa oder ne Lambretta nach.

Was glaubst Du, warum TUNING hier großgeschrieben wird? 95 km/h für ne orig. PX (evtl. sogar die deutsche Version mit 10 PS) ist m.E. - insbes. bei Deiner Statur -völlig normal. Bei Gegenwind wird"s natürlich auch noch deutlich langsamer.

Google bildet. Lies selbst, wer zu den schwarzen Schafen gehört. :wasntme:

Ich will ja garnicht sagen, daß man bei Sprache nix kaufen kann, aber ist sein Indernetz-Auftritt damit sofort ein online-shop?

Online isser, aber ist das wirklich schon ein "shop"?

Ist halt extrem unüblich und unbeliebt, hier etwas anzubieten und "Gebote" entgegenzunehmen. :grr: Daher Stefans (angebrachter) Sarkasmus. Also sag an, was Du dafür haben willst und dann wirst Du schon sehen, ob es der Markt hergibt.

Für"n knappen Fuffi. Bin mir aber nicht sicher, ob das Piattschio-Logo drauf ist.

Schaut witzig aus. Wie hast den befestigt? Mußten dafür neue Löcher gebohrt werden?

Evtl. ist das vergleichbar

Hat da ein Dorfschmied ein verbeultes Beinschild repariert? Man achte auf die unterschiedlichen Höhen den tres chiquen Rundkopfschrauben. :plemplem:

Jo, 14 mm

Eintragung ist allerhang Geschiß mit den Graukitteln und kostet wohl auch deutlich mehr, als der Mehrpreis für z.B. nen Schwalbe Raceman mit P = 150 km/h.

Ich hab hier einen etwas angeranzten TV175 Zylinder (Serie ?) mit Übermaß 62,2 mm auf der Werkbank. Das Außenmaß zwischen 3. und 4. Rippe ist 80 mm, die Überströmports in der Zyl.bohrung sind erkennbar breiter als beim ind. 175-Stage 4. Es ist also tatsächlich ein TV-Zylinder. Die Überströmer am Zyl.fuß wurden vom Vorbesitzer "knifeedged", die Überströmerports in der Zyl.bohrung sehen unangetastet aus. Einlaß- und Auslaß-Port hatten ebenfalls schon mal Besuch von einer Fräse. Die Steuerzeiten habe ich mehrfach durchgemessen auf LI-Welle, 107 mm Pleuel mit 0,25 mm Papier-FuDi und einem "normalen" 62 mm Lambretta-Kolben, Kompr.höhe 39 mm, Kolbenhemd-Länge 69 mm. Ergebnis : Einlaß 148°, Dwell (= Einlaß voll offen) 22°, Auslaß 166°, Überströmer 120° => Vorauslaß 23° Ist klar, Ein-/Auslaß-Zeiten ergeben sich aus der Fräserei länger als original. Da kann man ja ggf. auch noch mal beigehen bzw. auch etwas mit der Kolbenhemdlänge spielen. Die gemessene Überström-Steuerzeit ist aber irgendwie komisch. Der Topf soll für einen 64,5 mm Kolben gebohrt / gehont werden. Die Kolbenhemdlänge ist (noch) 71 mm. Das soll dann mit 28/30er Keihin, Ramair, PM25-Puff wahlweise JL-Taffy-Road komplettiert werden. Ein Getriebe 150 LI mit 16/47 (5,0) oder 15/46 (5,2) sollte er ziehen. Fragen: 1) Sind 120° Überström-Steuerzeit nicht zu kurz? Ergibt sich das evtl. aus der Aufbohrerei auf das Übermaß 62,2 mm oder ist das ital. Guß-Toleranz oder liegt das am kürzeren LI-Pleuel? 2) Wird die Überström-Steuerzeit durch die weitere Aufbohrerei auf 64,5 mm nun etwa noch kürzer? 3) Welche Steuerzeiten empfehlen sich für einen Tourendampfer bei der o.g. Kombination?

Und das kenn ich nu wieder von irgendeinem Verwandten ganz anders. Der sagte: Über Geld redet man nicht, man hat es."

wg. Auspuff bin ich raus.