T5Rainer

Sorry, über diese feinen Unterschiede (Basler, Schweize.....) bin ich nicht so im Bilde. Wollte Dir und niemand anderem zu nahe treten.

Viel Erfolg damit!

Als Tandler solltest Du bei http://www.sahlberg.biz fündig werden.

Billig ist das Zeugs auch anderswo nicht. Bei www.oldtimerversand.de kostet´s ebenfalls 17,xx Öre.

Falls der Scheizer Roller nicht will, hätte ich evtl. Interesse. Ich stehe aber gern hinten an. Ich bin z.Zt. ausreichend versorgt, aber man weiß ja nie.

Sorry, da liegst Du schief. Der optimale ZüZeiPu ist (bei stat. Zündung)) ein Kompromiß mit akzeptabler Leistung bei niedrigerer Drehzahl und gerade eben noch nicht klingelnder Verbrennung (Detonationen!) bei höherer Drehzahl. Also besser vorsichtig mit zu frühem ZüZeiPu.

und klingelt und klemmt bzw. durchlöchert den Kolben bei höherer Drehzahl. :uargh:

Schau mal nach bzw. auf der Teroson-Site nach Bezugsquellen. :wasntme:

Lieber mal nachdenken, als jeden Schwachsinn glauben. Wenn aufgrund des weiteren Luftfilters in der COSA weniger Luft kommt, muß die HD doch kleiner sein, damit das Gaymisch stimmt. Also kleinere HD. :wasntme:

Jo, da bin ich bei.

Kontakt: JL :wasntme:

Zum Einstieg : HIER

HD zu klein. Irgendwas in der Nähe von 120 dürfte hinkommen. Edith ergänzt: Ging aber nicht mit Airbox, sondern mit kurzem 90° Bogen und RaimAir.

Dito ois guade. Feier schön, Mike.

Klingt alles seHerr mysteriös. Evtl. falsches LüRa drauf? Mal eben die Platte um ein Loch verdrehen ist doch keine Lösung. Es wären dann 120 Grad Verdrehung. Die Kabel passen nicht mehr...... Ich glaub die 70° vor OT immer noch nicht.

Dann muß die Mutter wieder rein und ein Seegerring eingesetzt werden. Beim Losdrehen der Mutter stützt sich diese gegen den Seegerring ab und drückt das LüRa damit von seinem Konus-Sitz.

Schau Dir an, ob da im LüRa-Konus (wo die dicke Mutterschon raus ist) ein Gewinde ist (Abzieher) oder ein Einstich für nen Seegerring.

Ich kann das nicht glauben. Bei 70° ist doch das "Guckloch" gar nicht in der Nähe der Unterbrechers. Bin verwirrt. :plemplem:

Guckst Du: DA

Wo ist denn anna Berta das Helmfach?

Aber sonst gayhts Dir gut?

Pickup ist nur zur Auslösung der Zündbox zuständig. Hat mit den anderen Verbrauchern (Licht, Blinker...) nix zu tun. Wenn tatsächlich Schleifspuren am Pickup dran sind, kanns nur vom LüRa kommen. Entweder sitzt es nicht richtig auf dem KuWe-Konus oder die KuWe schlackert, weil zu viel Spiel im LiMa-seitigen Lager ist. Ansonsten mal mit dem Multimeter messen, ob es wirklich am Pickup oder an der Blackbox liegt: Meßwerte

Wenn nächtelange WD40-Behandlung, Hitze und Hammer mit Durchschlag nicht helfen, wirst Du um das Ausbohren kaum herumkommen.

bullshit happens. :uargh:

nix Gänge. Das Unwort lautet Variomatik. Wie weiland beim Dafodil.