T5Rainer

Wenn der Druckminderer auf max 11 bar war, muß das ja noch lange nicht der Fülldruck des Bitubos sein. Ich meine mich zu erinnern, daß meiner aber schon auch bei 10 bar befüllt ist. Andere Vorschläge?

Und welchen Druck hast Du Deinem Bitubo nun verpaßt?

Ja, natürlich mit externer Battrie blitzen.

Auch interessant!

Die Frau versteht was davon. Du fähst doch auch keine Schwalbe.

Der T5-Spoiler gayht auch bei ungaycuttetem Chassis über die ganze Breite und Länge.

@ Hackl: Wieso der Anschiß? War doch ein zeilgerichteter Link. :wasntme:

Ja, prinzipiell ZZP kontrollieren / blitzen.

Sowas kommt von sowas her.

Evtl. grünes Kabel an der Zünd-Blackbox abgehüpft?

Neue Briefkopie mit 100/90-10-Bereifung wahlweise, BS AU-Auspuff und 28/30er Vergaser Fabrikat-neutral!

LINK zur kompletten Umbauanleitung.

Ich habe nochmal geforscht, bin fündig gayworden und muß mich korrigieren ( ): 1) Scootehelp sagt: 8492.5 2) Auch Futix schrieb in einem alten Topic zur orig. Bedüsung T5 vomSchieber 8492.5 3) In meinem unangetasteten 24/24G mit Getrenntschmier-Loch ist ebenfalls ein 8492.5 verbaut. Der Schieber ist an der Unterseite - ähnl. dem Cosa-Schieber - völlig plan und hat als Cutaway nur an der vorderen Schließkante eine angeschrägte Aussparung von ca. 10 mm Breite. Edith sagt: Ist auch im Topic oben jetzt auf 8492.5 korrigiert!

OK, ich schau heute abend noch mal meinen unangetasteten 24/24-G an.

Jo, hab ich ja schon länger vermutet, daß es ein Fake ist. :grr:

Größe? Was ist damit gemeint?

Laß es, das dauert ewig. Ab auf die ScootRS-Homepage, klick, klick, klick..... und in weniger als einer Woche hast Du es in der Hand. Sooo teuer ist der Versand auch nicht. Verarbeitung und Chrom ist übrigens ganz OK.

Doch eher clean.

Wie soll man Dir denn noch helfen? BE3 nehmen, kleinen Bohrer ansetzen, fertig ist das BE2.

Hast Du etwa keinen SCK-Katalog zur Hand? :grr: In den T5 Gaser kommt orig. der 8492-5 Schieber Wg. der vollständigkeit: Cosa = 8292-1 (der ohne Cutaway, der im mittleren Bereich etwas anfettet ) PX200 = 8292-4

Beim Zugwechsel die Außenhülle nicht wieder richtig im Gegenlager am Lenker reingeflutscht?

Daher auch die Schaltprobleme? Kann ich mir nicht vorstellen. Schau Dir besser zusätzlich nochmal die Kupplung an.

Wirklich toll, daß Du Spaß verstehst. Viel Erfolg beim Verkauf der Bank.

Hans, bestellst Du mir bitte 1 Stck "clear lens" für Ser.3 a $ 22,-- mit? Nebenkosten + Versand USA -> Norddt. -> Minga ....... gayht natürlich klar. Finde ich witzisch, dat Dingen.