T5Rainer

He he, Du hast Deinen Beitrag später editiert! Da stand zuerst bloß, daß Du den Standort des Gayrätes wissen wolltest. Echtes Interesse an dem Gayrät oder Bildern wurde deinerseits nicht bekundet. Aber wir beide werden uns schon einig. Bis gleich bei Weißwürscht und .

@ Werner: Ich geh nachHerr mal messen. Angabe folgt bis heute Nachmittag. :wasntme:

Ich halte nachHerr mal meine RAL-Karte gegen den weißen Serviettenlack. Mal sehen ob ich fündig werde. Ich melde mich dann wieder. Bei mat black wirst Du ja kein Problem haben, den richtigen Ton zu finden. Aber Obacht, das ist original ab Werk kein Lack, sondern der Lince Rahmen incl. Blechbogen ist Pulverbayschichtet! Ob Lack da drauf hält, ist eher fraglich.

Stümmt, paßt eigentlich nicht unter die Überschrift. Mit dem Suchstring "+Auspuff +reinigen" hättest Du auf Anhieb z.B. DIESES TOPIC gayfunden. :grr:

Der Filzer sollte wg. finaler Abdichtung schon eingebaut sein. Es ist allerdings schwierig zu sehen, ob er drin ist, oder nicht. Am besten Gaser nochmal runter, Reste des alten Filzes mit einem dünnen Stück Draht in den Schlitzen des Überschubrohres "rauspopeln", neuen Filzer besorgen, schön einfetten, draufschieben, Gaser wieder ranbauen. SeHerr unwahrscheinlich. Bei dichtem Auspuff würde der Motor keine hohen Drehzahlen erreichen.

Wie spannt man ne Kurbelwell mit montiertem Pleuel in der Drehmaschine ein? Ich hab das noch nie gemacht und hätte da auch noch eine Patientin zu verarzten.

Du solltest den Preis noch einmal überdenken. Guckst Du Da und die folgenden Posts. :wasntme:

Ich will schon gleich mal Interesse anmelden! Bitte Bildaz an: rainer.buesch[at]nexgo.de Wo steht se denn?

Ging gerade vor 3 Tagen eines bei egaY-UK über die Bühne.

Auf die in jahrelanger Standzeit ausgehärteten Simmeringe solltest Du mal losgehen. Das Hochdrehen deutet auf Nebenluft = Falschluft hin. Ist aber keine direkt triviale Wartungsarbeit. Der LiMa-seitige ist in 30 Minuten gewechselt, der KuLu-seitige erfordert allerdings, daß der Motor komplett gespalten werden muß. Könnte natürlich auch sein, daß Du bei der Montage des Gasers eine Undichtigkeit produziert hast.

@ steak: Sach mal bitte warum Du überhaupt lacken willst. Ist doch Deine, oder? Die sieht (mit Ausnahme des des Koti. den ich auch erneuern würde) auf den Bildern doch perfekt aus. Denk auch mal drüber nach, den orig. Lack zu erhalten. Ich nehm zugunsten des orig. Lacks lieber etwas Patina und einige Schrammen in Kauf. Wollte auch erst ausbessern, teillacken u.ä. Inzwischen bin ich froh, daß die Kiste den used-look trägt.

Scheibe resp. Zahnrad muß auch unter die Cosa. Die Fase in der Bohrung der Scheibe zur KuWe.

Ah ja, damit ist mein Interesse auf Null. Sorry.

Ich kenne das E2 Rohr nicht, aber evtl hilft Dir dieses Topic 1 oder Topic 2 weiter.

Stimmt, kam mir auch irgendwie bekannt vor. Evtl. daher das winzige Bild?

Nö, da ist ja nix starr verbunden. Die Magnetglocke dreht so schnell sie will, ob der Zeiger weitergeht oder nich ist ihr Wurscht.

Sehe ich auf dem winzigen Bildchen ne Schweißnaht, die da nicht hingehört? Ist der nachlackiert? Sech mol büdde n büschen mehr datau.

Roman, sag an. Du hattest doch mal getönt, das Lince-Weiß sei ein stinknormaler RAL-Ton.

Kannst doch bei jockeys-boxenstop oder bei grandpapaselbst bestellen. Das Briefporto wird schon nicht die Welt kosten. :wasntme:

Straßenrand-ZZP-Einstellmethode: Einen Streifen Zigarettenpapier klemmst Du durch das Fenster im Lüra zwischen die Kontakte. Bei leichtem Zug am Papierstreifen die Welle im Uhrzeigersinn drehen und dabei die (vorher gemachten) 22° Markierung auf dem Gehäuse und die Marierung am LüRA beobachten. Die Kontakte sollen das Papier genau in dem Moment freigeben, wenn die Markierungen gerade fluchten. Da ist absolut easy in der Handhabung. Wenn Du anschließend mal mit nem Stroboskop blitzt, wirst Du feststellen, daß die Methode auf ca. plus / minus 1-2° genau ist. Für den Straßenrand oder Stroboskop-Hasser ist das also mehr als geeignet.

ÖL, nicht Fett!

Gaynau. Nur ÖL. Leider steht es in jedem zweiten Topic falsch.

Zu 1) Raus und neu rein. (3 Euro für den Ring und 30 Minuten Arbeit) Zu 2) Ich nehme lieber Öl als Fett. Da kleben Fremdkörper nicht so leicht fest. Hat es Dir evtl. wg. ungeschmiertem Einbau die Lippe umgestülpt ?

Aasgeier-Modus ON: Anderen Auspuff und den Chrom-PM zu mir. :wasntme:

Falls das Multimeter da spinnt, kannst ja auch mal die Straßenrand-Zündzeitpunkt-Einstellmethode mit Zigarettenpapier zwischen den Kontakten probieren. Falls wirklich unbekannt, erläutere ich sie noch.