T5Rainer

@ Werner; Guckst Du dieses Topic auf Seite 6, wo ich einiges zur Mugello-Lieferung berichtet hatte. Es ist ein Imola-Kolben dabei gewesen. Der Kolben sah nach meinem Dafürhalten seHerr gut aus.

Wurde umbenannt in h4-Berta. 4 Stunden von Singen nach München Schwabing.

PX mit 172er T5 - Treibsatz oder HOREX T5. Ganz wie es Dir beliebt. KLICK, falls HOREX T5 unbekannt

Oder auf TS-Oans mit Rüssel rechts.

Weil Romans Flyer mit der Streckenagabe MÜ-STA-MÜ schon überall rumliegen. An die Vesperados: Mindelhighm MUC ist doch ein Klacks. Und von Starnberg ist es auch für Euch ne nette Heimfahrt. Also kommen!

Der Bremslichtschalter im vorderen Seilzug ist meist nur korrodiert. Da wird eine Gummischeibe durch den Zug auf dem Zug ( ) zusammengepreßt und die zwei Kontaktzungen werden über eine Metallscheibe durchgeschaltet. Ausbauen, zerlegen, entrosten, Kontaktspray druff, einbauen und geht.

Man muß ja dazu zum Glück nicht auf die Straße. Ein Anruf in Vorarlberg, und schon ist klar, welche Düsen wo reinmüssen. Die Düsen sind ja flugs gaywechselt. So sind ruckzuck 45 Minuten eingayspart.

Korrekt. Ist doch fein, daß das Stoplicht auch bei Vorderradbremse aufleuchtet. Ja, ist m.E. an der Lince eine Todsünde. Du wirst die Blinker schon zum laufen bringen. Schaltplan-Studium und Umsetzung an den Kabeln ist nun mal Fleißarbeit. Hast Du schon mal die Sicherung 15 A zwischen Regler und Blinkerrelais gechecked? Ist die Batterie wirklich voll geladen? Wenn nur unvollständig (< ca. 13 V) saugt das Licht den Strom weg, die Batteriespannung bricht soweit ein, daß dem Blinkrelais nicht mehr genug zum "Anspringen" übrigbleibt. Passende neue Batterie inkl. Säure gibbet z.Z. im Sonderangebot für 15,95 bei Polo.

War bei der Stecknuß ne seHerr lange Verlängerung im Spiel? Riesig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit dem Hebel schafft.

@ Chris: bin ja mir dem PM nicht soooo unzufrieden. Wär bloß interessant gewesen, wenn der komische Linksausleger ein echter Schnapper gewesen wäre, was ja nicht ist.

Jan und Hein und Claas und Pit ......

Werkstatt-Manual zum Download gayfällig? scooterhelp oder auch bei den Nukes

ja. ja, ja, aber wie wäre es denn, wenn von Dir wenigstens das richtige Verlinken erlernt würde? Drück mal auf den Link in Deinem ersten Post. Da gayht mal gaaarnix. :uargh: ( Im übrigen gehört (halbwegs) lesbare "Rächtschraipunk" zu den Forum-Regeln. Wie soll eine Community funktionieren, wenn sich niemand nicht die Bohne an die Regeln hält?

Die alten Gay Es Ef - Gay Es Ef -FAQ"s sollte man schon auf Favoriten haben.

Da

Auch hier die obligatorische Frage: Gibt es schon Bilder?

Soziusabdeckung? Never heard of. Kann es sein, daß Carbon näher am Plastik liegt, als am Blech? Ne. jetzt mal ohne Flachs. Mich deucht, Du hast Dich hier verirrt. Es geht in diesem Forum eigentlich nur um hangeschaltete alte Blechroller. Evtl. mal bei Scooter attack oder im SIP-Forum nachfragen?

What a wedding. Absolutly stylish! SeHerr schöne Bildaz! Meine Verehrung und natürlich herzlichsten Glückwunsch und alle :love: dieser Welt dem jungen Paar.

Ich hab trotz gefratztem Kolben weiterhin Interesse an der Wiseco-Conversion! Rest per E-Mail.

Phil, ich hoffe, Du hattest den Integralhelm auf. Sonst bitte noch ein Porträt.

Puh alder, bis zum Anorak fehlt mir ja noch einiges.

Danke, dann vergessen wir das mal schnell wieder: Auktion

@ tv200: und taucht er auf 175 Conversion oder eher nicht nicht ? Was darf man dafür geben?

@ kriegy: Wird schon gehen. Jesus hat doch für alle Fälle wieder ein Abschleppseil und Kulu-Zug dabei.

Oooohps, was ist das denn? Birne Fresco-like, komischer Dämpfer und dann auch noch lefthand? Schon mal jemand sowas drunter gayhabt?