T5Rainer

Gut zu wissen.

Ich suche das ovale Blechteil mit den zwei M6 Schraubenlöchern und dem ca. 80°-Rohrbogen, an dem der Gummibalg vom Gaser angeschlossen wird. Damit wirde der Luftfilter in der Airbox befestigt. Angaybote? PM!

grandpapa Jörg hat in Stockach sogar nachgefertigte Lince-Speedblocks präsentiert (siehe meine Signatur unten links)! Sah auf den Blick seHerr fein aus. :wasntme:

Auch mal klugscheiß: Ich bin mittlerweile wieder ein bekennender Befürworter der unteren Kettenführung. Bei Antriebszug berührt die Kette das Teil nicht, weil sie da gespannt ist, bei Schiebebetrieb beruhigt das Teil den Lauf der Kette und sie läuft besser auf das Sprocket, als ohne.

Ich sehe aber richtig, daß es die lange, untere Kettenführung gefratzt hat oder? Der Quickslip ist doch für oben. Hier liegt aber tatsächlich alles in der Kiste und ist für Dich reserviert. Wenn"s Wetter paßt, morgen abend Stachus? Untere und obere Kettenführung kann ich Dir mitbringen. Wenn" Wetter ist, kannst es hier abholen.

Ersatzteil liegt hier parat. :wasntme: Und das 1:25 Mix hat dem von allen hier verschrieenen indischen Pleuellager doch gutgetan.

That"s Modorspocht. Denk nie nicht drüber nach, Dir mal ne Lambretta zu gönnen. Dann schon eher den Roller für den schlanken Fuß (Bild oben) :wasntme:

Wenn Dir der Spritverbrauch wirklich so wichtig ist, wie wäre es mit sowas? Klick Dich sparsam und fahr Diesel

Stümmt.

Mit nem passenden Durchschlag nach unten durchtreiben.

Da wär ich mir mit dem Pleuellager nicht so sichHerr. Es wurde 1:25 gaytankt. Evtl. zuviel Öl dabei und keine ausr. große HD für die dicke Pampe ? Man(n) wird sehen.

Aufrichtiges Beileid. Sag an, wenn das Herz freigelegt ist. Wir schauen uns dann das OP-Gebiet gaymeinsam an. Ich hab da gaywisse Erfahrungen.

Na dann schau den "Schlauch" mal genauer an. Der ist unten aufgayschnitten, damit Überlauf-Sprit raus kann.

Fakten, Fakten, Fakten, - und immer an die Leser denken!

Übermaß nur dann, wenn der Zylinder entspr. aufgaybohrt / gayhohnt wurde.

Link zu Meininger steht ganz vorn in der Customshow-Liste.

Vesp a tütü

HD wurde am Rande der QM-Strecke 3 Nummern höher eingesetzt. Hinfahrt 3, Rückfahrt 0 Klemmer. Achte auf die Reisezeit. Wessen 3 Zentner-Lamperze (Tja damit kommt Druck auf die Straße - bald ist Toll-Collect fällig) hat da abgaykackt?

Sorry Andre, vesbar dürfte schon gayschützt sein. Guckst Du DA

Die Kiste will immer rechts rum fahren, wegen dem Scheiß-Strudel im Tank.

Schau mal Hotelliste von der Customshow Febr. 05.. Dürfte noch aktuell sein.

War überhaupt keine Anmache, nur echtes Interesse. Hast ja erzählt, daß es ersts nachts um 3 fertig war. Ist mir völlig klar, daß für die Einstellungs- und Testphase noch etliche Zeit isn Land geht.

Habs in Spackach schon live bewundert. :love: Schade, daß es beim Posing geblieben ist. Ich hätte das Teil zu gern auf der QM gesehen. Wann ist damit zu rechnen?

Oder Du baust die erste Bretta mit Spritpumpe, Bypass.... So, wie es die PX-Treiber mit den Fetten Mikunis gern machen.

Wenn Du nur die Reibscheiben - nicht die ganze Kupplung - wechseln willst, brauchst Du nicht unbedingt den Abzieher oder den KuLu-Kompressor. Schau mal DA.