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T5Rainer

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  1. Nach BaziBernds alter Roadmap (guckst Du das Stockach Topic von 2003, da ist sie noch zu sehen, hab ich mir gerade noch mal ausgaydruckt ): klares JA.
  2. Guckst Du: Flexrohr
  3. Meine Lince (Signatur links) ist kaum zu übersehen. Du wirst mich schon finden.
  4. Das Teil wird gleich in den Rucksack gaypackt. Bier bitte oben verlußtfrei einfüllen, nicht verschütten. Das wäre sonst Alkoholmißbrauch!
  5. Frage dazu: Hat der AF-Stutzen ne andere Bauart, andere Abmaße, als der JL-Stutzen? Einen JL-GG-Stutzen könnte ich Dir nach Spackach mitbringen und ausleihen, bis Du Deinen bekommst.
  6. Schon erste Bedüsungsergebnisse oder regnet es noch?
  7. Ziehst Du die Handbremse beim E-Start? :wasntme:
  8. Ich tippe immer noch auf Zündung statt Gaser. Hast Du ein Ohmmeter zur Hand? Meßwerte zum Überprüfen.
  9. Uwe, um in der Bilderspache zu bleiben: Wieder mit dem Drahtesel?
  10. Erst mal ne neue Kerze probieren. Egal wie die jetzige aussieht.
  11. Der fette Hupengleichrichter packt die satte Stromstärke, die eine Hupe eben zieht. Dein DZM allein wird wohl bloß einige mA ziehen. Daher kommst Du wohl mit einem "popeligen" Gleichrichter aus. K.A., ob der DZM eine gayglättete oder stabilisierte Spannung erwartet. Eine Hupe jedenfalls nicht. :wasntme:
  12. Wie oft möchtest Du das noch hören, daß ein elektr. Verbraucher (auch ne 55W Birne) nix, aber auch garnix mit der Zündung zu tun hat? :grr: 2,5 Quadraht ist um Eckhäuser zu dick. Wie willst Du denn das alles da unterbringen und durch die engen Löcher fummeln? Das gibt soviel Knirsch und Spannungen, daß das über kurz oder lang wieder Probleme macht und evtl. abreißt. Vom Verlöten der fetten Drähte ganz zu schweigen. Der Masselötpunkt schaut jetzt schon etwas wild aus.
  13. Pferde müssen heute abend bewegt werden.
  14. Es gibt nur einen Pickup. Guckst Du Bild, der schwarze Klotz auf ca 1 Uhr: Edith ergänzt: Die umwickelte Spule links neben dem Pickup speist die Zündelektronik. Diese Spule hat mit den elektr. Verbrauchern nix zu tun. Die 4 Spulen mit dem dicken Cu-Lack-Draht produzieren die 12 V für die elektrischen Verbraucher. Die 4 Spulen wiederum haben mit der Zündung nix zu tun. Feine Site zum Lesen: T5.org vom nop
  15. Wenn es vorher gut lief, bau am besten wieder so zusammen, wie es war. Natürlich mit gleichen, neuen statt der gefetzten Dichtungen. Wenn Du jetzt einfach so die dicke FuDi gegen eine dicke KoDi ersetzt, ändern sich die Steuerzeiten, die Verdichtung, die Quetschspalte. Nix gut.
  16. vorletzt. Buchstabe = Art der Montage - Flansch - Schlauchanschluß - Klemmanschluß letzter Buchtstabe = Seite der Stellschrauben (Gasschieber, Leerlaufgaymisch) S = links (wenn man in den Einlaß schaut) D = rechts
  17. Und Du glaubst im Ernst, daß die Qualität von der Farbe abhängt? Na ja, wird wohl so sein. Heißt ja nicht ohne Grund Bläckbox.
  18. Für Leute ohne Druckluft: www.neckermann.de/bilder/250/6/65/6583731048_hk49a.jpg
  19. Motorraum tät ich nix machen. Im Radkasten wäre evtl. Unterbodenschutz auf Bitumenbasis zu überlegen.
  20. Schon mal die Kompression der Zylinder gemessen? Ist oft seHerr aufschlußreich. Weißer Rauch = Dampf = Wasser. => Für mich auch in der engeren Wahl ist die Zylinderkopfdichtung.
  21. Hat nix miteinander zu tun. Pickup ist nur für´s Auslösen der Zündung da, Stromerzeugung für Licht etc. ist davon völlig unbahängig. Lies mal den Schaltplan. Das hört sich alles ziemlich planlos an bei Dir. :wasntme:
  22. Wickel ne Lage schwattet Coroplast (=Tape) rum und gut.
  23. Schau mal bei Goetz Motorsport unter Seitenständerfeder.
  24. Soll ich einen 2,5 mm Ersatzzug vom Männermopped für Dich einpacken? :wasntme:
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