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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. @ lila-lupo: 1) dürfte das enge Ankuscheln Dir bei den derzt. Temperaturen gut gayfallen. 2) Für den Fall der Fälle würde ich Dir ne Doppelbank ausleihen.
  2. Klarer Fall für den lila Lupo.
  3. k.A., ob die Welle rausgayht. Dennoch ein Tip: Der Uhrmacher Deines Vertrauens hat damit sicher kein Problem. Für den wäre das eher Grobmechanik.
  4. @ ladykiller: Alle von Dir in Betracht gezogenen Varianten sind eher Ganz besonders die 2-Takt-Tanksäule wg. Ölqualität und Mischgaynauigkeit. Und die Castrol-Plempe ist och nich dat jelbe vons Ei. Wie nop schon sagt, such mal. Da gibbet diverse Lektüre, ausreichend Stoff zum Grübeln und irgendwann landest Du bei Motul 600. Früher mal Werner gaylesen? Zitat: "Du sosst bein Öl nich spahsahm sein!" Dem ist nichts hinzuzufügen.
  5. Die alten, übrigen laß man besser auch draußen und nimm neue KoBo-Clips!
  6. Jau, nur wer zahlt, schafft o.
  7. T5Rainer

    Oisguade Vespabraut

    Ich schließ mich an. Ois guade und aus Minga. Gruß an den Esquilax.
  8. Willkommen im GSF. Suche solltest Du unbedingt lernen. Dan kommt dan z.B. sowas raus: DR 135 Topic
  9. Nö nop, dat stimmt so nicht. Das "Schwänzchen" gayht an die Grundplattenmasse. Das rote Kabel wird an die Lötfahne am Pickup angaylötet. Jedenfalls ist es von Vespa so auf meiner Platte gaymacht worden. Aber - wie gaysagt - technisch ist es latte.
  10. Was machst Du mit dem alten? :wasntme:
  11. Verlustige KoBo-Clips sind leider i.d.R. Einbaufehler. 1) falscher Clip in der Nut (vierkant Seeger vs. rund-Draht) 2) falsche Einbaurichtung des Clipstoßes - der Stoß soll zum Kolben oder zur Welle zeigen. Nicht irgendwie. 3) keine neuen, sondern ein schon gebrauchte Clips wieder eingebaut. Zum Einfahren gibbet diverse Topics. Ich plädiere für die harten Methode. 1 Tank vorsichtig d.h. keine längeren Vollgas-Sequenzen, danach voller Rohr und dabei ruhig einen leichten Reiber fahren. Dann den Kolben wieder rausbauen, die erkennbaren Klemmstellen beischleifen, wieder einbauen, da capo.... 1000 km Einfahren ist m.E. Contraproduktiv. Aber such ruhig mal. Wirst überrascht sein, welche Theorien dazu gayhandelt werden. z.B. Topic Kolbenreiber
  12. Der Pickup hat ne kurze Lötfahne (dat Blechding) - da kommt das neue rote Kabel dran ran, was zur Blackbox gayht. Da ist dann auch noch ein kurzes Kabelstück (meist grün) am Pickup. Das kurze Kabel wird am gaymeinsamen Massepunkt auf der Grunplatte angaylötet. Ist aber eigentlich latte. Is ja bloß ein induktiver Impulsgeber (nix weiter als ne Spule) ohne ne bestimmte Polarität.
  13. evtl. hilfreich. Aus dem Text: Die farbigen Kabel werden wie folgt angelötet: Pick-Up - rot, Ladenspule - grün, Lichtspulen - gelb, Masse - weiß.
  14. Schlagschlüssel + Fäustel soll man ja nicht, aber im Notfall?
  15. Bei ner kleinen Scheibe gayht das wohl noch ohne. Kannst ja ober drüber schauen, wenn Du den Hals streckst. Guckst Du: www.racinglambrettas.com/yourscooters/whitby31.JPG
  16. @Gravie: führst Du uns die bescheibte Vespa mit dem beleibten Fahrer am Samstag auf dem Weg nach Spackach vor? Bin hochgayspannt und habe eine Digicam dabei.
  17. Nö, ne ordentliche Vespa is dafür schon stark genug. Könnt sogar sein, daß es damit schneller geht, als ohne. Wg. besseren cw-Wert oder so. Ich glaub mit Rückenwind gayht`s dann mal richtich ab.
  18. Treffpunkt Mindelhighm oder wieder die SHELL an der Autobahnabfahrt Türkheim?
  19. Jeah, die Uhrzeit-Schlacht ist eröffnet. 9 Uhr Abfahrt JET wäre mir bequem gaynehm. :wasntme:
  20. Hatte auch den Hubär im Sinn.
  21. Harald, ich fahr morgens in München los. Und ganz sicher nicht zuuu spät.
  22. @ Harald: Nö, hab den dr177 gemeint.
  23. Dein Link funzt nicht. Guckst Du Anfahrt... DA Edith meint: die Lakescooters haben die Anfahrtsskizze nich mehr drauf. Stockach ist am westl. Zipfel des Bodensees. :wasntme:
  24. Warum keine zweite Blackbox für die zweite Sparkplug? Ich kenne ein Moped hier in der Gegend, was so einwandfrei funkt.
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