T5Rainer

Ne, das muß so. Laß das Lochrohr mal drinnen. Das ist selbst an der 125er Primavera ET3 keine Drossel.

Soo schlimm kann das gar nicht sein, inna Allacher Werkstatt zu nächtigen. Ich fasse mal kurz den Eindruck von gesten Abend zusammen: Schöne Bildaz anner Wand und anne Werkzeuchwagen, farbig ausgaydruckte SCK / SIP-Kataloge als Scheißhauslektüre liegen aus, Scheißhaus gleich ums Eck, gayfüllter Kühlschrank, vorgayheizter Grill, reichlich Futter, feine Mucke, GayEsEf-Online-PC, diverse Elt.-Heizkörper, Heatgun für gezielt dosierte Wärmezufuhr, fein Öl/Benzin-odorierte Matratze..... ganz zu schweigen von netter Gaysellchaft.... Das komplette Equipement war gestern im Einsatz und funzte einwandfrei. Es ist auf die Bildaz (siehe weiter vorn) alles sauberst dokumentiert. Insgaysamt betrachtet eichendlich eine einlandende Location für´n schlanken Kurs als Monatsmiete.

Zeichnung, nö. Ungaywöhnliches Teil. Zu Düsen steht was in setup.small-frame.de

Ich zahl seit vielen Jahren fast alles und eigentlich überall (selbst in Vietnam...) mit Credit-Card. Es gab nur einmal ein Problem bei Corte Ingles (spanischer "Karstadt"). Die Kasse hatte irgendwie nicht richtig gefunzt und den gleichen Betrag 2 mal abgebucht. Ich hab aber nur einen Beleg abgezeichnet. Hat VISA auf Nachfrage sofort wieder gutgeschrieben. Andererseit haben auch schon zwei Läden "vergessen", den Betrag bei VISA einzuziehen. 1 Paar Schuhe und ein schönes Essen beim Italiener für lau. Das wichtigste ist: konsequent die monatl. Kartenabrechnung kontrollieren.

Jo, is normal, Batman.

Mit der Kopfausdreherei kannst Du ruhig um knapp 1 mm über den Bohrungsdurchmesser gehen => 62,8 mm. Das gibt noch kein Klingelproblem und der Kopf paßt auch ohne aufwendige Zentrierstifte. Viel wichtiger ist der richtige Ausdrehwinkel in Abhängigkeit von der Kolbendachform (Dome) und daß nach dem Drehen das Brennraumvolumen (Ausliterrn) und die QS-Höhe (Lötdraht) und QS-Fläche (40-50 % von der Bohrungsfläche) stimmt.

Dann investier mal in nen Abzieher damit Du da unten freikommst. Den Kolben um anständig zu Verlöten hast Du doch bestimmt am Mann.

Suchet, so werdet Ihr finden: z. B. HIER Und welchen Gaser Du meinst, solltest Du schon offenbaren. :wasntme:

Schau mal 1. nach Deinem Benzinhahn 2. nach Deinem Schwimmernadelventil. Es scheint so, daß beide undicht sind und Dein Kurbelhaus schon geflutet ist.

Nix da mit Einheit "Mü". Die Einheit ist weiterhin Farad. Bloß weil das ne kleine Anzahl von den Fahrrädern ist, ist da ein Mikro (10 hoch - 6) davor. :wasntme:

Wenn bloß n Kabel gebrochen ist, kannst ja wieder ein neues hinlöten. Wenn aber ne Spule oder Pickup fratze ist, mußt Du eben auswechseln. Aber erst mal messen und wissen; jedoch bedenke: Wer viel mißt, mißt viel Mist.

Guckst Du nops page

Du mußt dafür den Motor komplett spalten. Neben dem üblichen Werkzeug ist ne Seegerring-Zange, LüRa-Abzieher, Heatgun... sinnvoll. Überleg mal, auch gleich die Lager mitzuwechseln. Such mal mit "+Motor + spalten" oder lade Dir ne kompl. Rep.anleitung. Geht schon im eingebauten Zustand, ist aber m.E. seHerr unbequem. Auf der Werkbank / im Motorhalter macht das mehr Spaß.

Dann wird aber auch eine ordentlich hohe Windschutzscheibe immer wieder gern gaynommen. :uargh: An einer Hand das Rentenalter abzählen? Du mußt viiieele Finger haben.

Mich deucht, Dir fehlt ein Kabel von der Zündgrundplatte? Eichendlich sollten da sein: 1) grün = Ladespule für die CDI (von der weiß umwickelten Spule) 2) rot = Pickup-Signal für die CDI (vom schwarzer Induktiv-Aufnehmer) 3) gelb oder ? = 12 V ~ an den Regler (von den 4 in Reihe gayschalteten Kupfer-Lackdrahtspulen) 4) weiß = Masse an die CDI (direkt von der Grundplatte)

Moin nop. unter dem Bild dieses "häßlichen" Reglers steht: bald mal. Frage: wann mal?

SeHerr solidarisch.

keinen oder kleinen?

im Moment eher durstig.

@ CJ: und was ist Deiner Meinung nach ein "Scooter"? Aus dem engl. übersetzt nichts weiter als ein "Roller" und damit noch lange kein Föhn.

Suche "rollerladen" ergibt z.B. dieses alte Topic :wasntme:

Fettes Brot, ähhm nö, natürlich fettes Fett.

Das kannst Du erst mal mit einem Meßgayrät (Ohmmeter) checken, ohne den ganzen Rotz zu zerpflücken. Meßwerte gibbet bei hidden-power

Der Ratten-Phil kommt zu mir, wir dann gaymeinsam nach Allach (ich soll sein Navi spielen ).

Evtl. Herr Lötkolben?