Hallooooo, es gayht um die Endhülsen auf der Bowdenhülle, nicht um das Seil. Wer lesen kann, ist klar im Vorteil. Im übrigen: Wenn man die richtige Zange benutzt, spleißen die Stahlseile auch ohne vorheriges Verlöten nicht auf.
Geh mal zu den FAQs. Da findest Du neben einem Topic zur Ölpumpe auch ne Word-Datei, wo das alles haarklein erläutert wird. Auch mit Bildaz für Dummies.
Glaub es oder glaub es nicht: Ich fahre in dem Ölpumpenloch seit Jahren einen echten, etwas konisch zugayschliffenen Weinflaschen-Korken spazieren. Total easy, hält, benzinfest..... Sehe keinen Grund, das zu ändern.
Zu VA ist alles gaysagt. Bevor Du alte Lambretta-Bolzen neu verzinkst, denk mal über neue Vespa-Stehbolzen (PX 200) nach. Haben oben ein etwas längeres Gewinde (für hohe Muttern) und sollen auch unten etwas dicker sein und daher im Block etwas fester sitzen.
@ MITSCH: ich hab Dir den saldierten Zoll-/Frachtanteil von Spike1401, Gravedigger, Lacknase und T5Rainer = 15,18 EURO bereits überwiesen . Du schickst mir das komplette Paket unfrei. Wir verrechnen das hier dann untereinander.
Kannst auch mit in bayerischer Rauten-Anordnung draufgaypappten Spachtelmasse-Würsten n schönes Muster auf das ekelhaft glatte Bodenblech zaubern. :uargh:
z.B. Ketten-Wild in München macht Dir ne endlos vernietete Kette in jeder gaywünschten Länge - mit vernietetem Half-Link auch mit ungerade Anzahl. Sollte jeder gute Kettenladen - egal wo -auch können.