T5Rainer

Und wenn das alles so schön funktioniert, wie es Turbo völlig richtig beschrieben hat, dann hoffe, daß die zugaymischte Ölmenge auch stimmt. Ich hab das früher über viele km notiert und festgestellt, daß die Pumpe das Olio mehr als großzügig zugaymischt hat. Im Durchschnitt waren es ca. 1 l Öl auf ca. 35 l Benzin = 1:35. Mal ganz abgesehen von den (eigentlich unerheblichen) Öl-Kosten - ich fand das in Hinblick auf Ablagerungen (wo auch immer im Auspuff, Ringspalt, Kolbenboden, Zylinderkopf) nicht sonderlich witzig. Das war mein Hauptgrund, die Pumpe zu eliminieren. Ich mixe lieber selbst!

Größere Rolle am Gasdrehgriff verbauen oder Schnellgasgriff nehmen. :wasntme:

Nö. Laß den Gaser wie er ist, wenn der Motor damit gut läuft.

Membran-Alarm.

Harald, mach doch dazu mal ein eigenes Termin-Topic. Vielleicht findet sich ja wieder ne MUC-Scuderia dafür zusammen. Ich für meinen Teil habe nicht soooo gute Erinnerungen an Adelsried-Ausfahrten. :uargh: :veryangry: Aber ich denke schon, daß ich da komme. Neue Saison, neue Zylinder + Kolben.

Gepäckträger schwarz für vorn? Dann hätte ich Interesse!

Du Bist eben doch ein Internetrollerfahrer. :wasntme:

19er Gaser bringt nix auf der Fuffi. Bei PV-Motor schau am besten gleich nach einem ET3-Motor. Evtl. mußt Du etwas länger danach suchen, aber es lohnt sich. Der ET3 hat zwar auch 6 V, aber ne elektronische Zündung und der Motor wird mit 89 km/h eingetragen. => günstige Versicherung weil 125 ccm und schneller als 80 km/h.

Altes Topic / Abstimmung über Alter: HIER. Ich hab damals ziemlich weit oben abgaystimmt.

Evtl. auch mal bei Dreirad-ig anfragen.

@ KelleausCelle: Ich meinte auch nicht den neumodischen Laden, sondern ich hatte eher an das dort verlinkte Forum gaydacht. Ist generell meine Meinung: Frach bloß nicht die F(l)achverkäufer. Die ham eh keine Ahnung. Die Community weiß mehr. Open-Source eben.

Vielleicht mal bei PiaggioApe anfragen. :wasntme:

Danke für dern Tip.

Das Buch ist leider nicht mehr lieferbar. Höchstens bei Amazon gebraucht für ca. 150 Öre oder dann und wann mal (auch zu Phantasiepreisen) im altbekannten Online-Auktionshaus :uargh:

Schön, daß Du einen kleinen Ausritt machen konntest. Und viel interessanter wäre zu erfahren, welche Ursache dafür verantwortlich war, daß der Motor anfangs nicht laufen wollte.

Zahlt Ihr auch zu viel Steuer? Das muß nicht sein. Einfach die Austrittserklärung ausfüllen, einreichen und Herr Eichel streicht sich die Nase.

Ja ja ja, dann bau doch den 90°Bogen von Deinem Gaser auch noch um. ( Das sieht doch auf Deinem Bild rein Züge-mäßig schon alles gut aus.

Nicht PHBS sondern z.B. PHBH 30 BS Nimm den HIER und bau Deinen Seilzugchoke da rein. Dann paßt das.

Dann tippe ich mal blind auf die Zündspule, die zu heiß wird. Aber frag mal lieber bei den Experten im schwalbennest

Nö, kannst auch bei Klappchoke bleiben und jedesmal die rechte Backe abnehmen, wenn er nicht ohne Choke anspringt. Edith hat sich Deine Bilder nochmal angesehen. Du hast doch bereits Ziehchoke. Kannst den doch ummontieren falls Du einen S-Gaser mit Klappchoke erwischt.

Ha ha, ne , Du hast nen falschen Gaser. Müßte am Ende der Bezeichnung ein S statt ein D stehen, damit die Einstellschrauben links = außen = richtig sitzen. Kannst ihn noch gegen den richtigen tauschen? Am Benzinhahn solltest Du bei Gaylegenheit die gelochte Gummischeibe tauschen. Hat aber mit dem "Nichtanspringproblem" wohl eher nix zu tun.

i.d.R Pickup. Miß mal die Werte der Zündgrundplatte durch.

Also ist der Gaser auch noch nie richtig gaylaufen. Wer sagt Dir denn, daß in einem neuen Gaser kein Dreck sein kann? Kannst ja bei der Demontage gleich alle Düsen auf Größe (Aufdruck) und Durchgang (mit Uhrmacherlupe durchschauen) kontrollieren.

Du hast doch die komplette Adresse aus der "Transaktionsende-Mail. Such Dir die Tel.Nr. auf http://www.dastelefonbuch.de raus und ruf ihn direkt an.

Wenn der Motor bei Spriteinfuhr zum Kerzenloch kurz läuft und die Spritzufuhr bis in die Gaserwanne einwandfrei ist, kann es nur am Gaser himself liegen. Runter damit, alle Düsen raus, im Ultraschaller baden, sauber wieder zusammensetzen und es sollte wieder gut sein.