T5Rainer

Ois Guade Blaumann.

Wie schon allzuhäufig gaypostet: Wer viel mißt, mißt viel Mist. Fahren oder nicht Fahren. Das ist hier die Frage. Wenn´s amoi laaft, da laaft´s. Guckst Du auch mal HIER

@ Champ: Guckst Du altes Topic

Paßt Terry Shepherd-Oans etwa auch auf ne LD? :wasntme:

@Messerschmitt 150 T3 Schick mal n schönen, großen Papierabzug an den Christo. Wenn Du Glück hast, signiert er es Dir und dann kannst Du sogar mit ner Stella ordentlich Geld verdienen. Eine gaywisse Affinität zu Rollern hat der Christo ja. Siehe early works => "Wrapped Vespa":

Diese hochmoderne GPS-Technik braucht der Harald z.B. dann, wenn er in der großen Stadt eine Location finden will.

Yepp, viva GSF. Ich tät"s selbst, wenn das Saarland nur nicht so weit weg von MUC wäre.

Meine erste PK war auch Altölentsorgungsanlage. Die Lachnummer hatten wir ja schon beim Glühwein bequatscht.

Um das Thema Zweitaktöl so richtig in die Breite zu treten will ich mal ein Indernetz-Fundstück hier zur Diskussion stellen: Herkunft: Lang-Tuning arbeitet an Simson, Schwalbe und so Zeugs Text: Unsere Tuningzylinder werden mit Superbenzin und 15W40 Motorenöl oder A747 [?] gefahren. Das Mischungsverhältnis sollte zwischen 1:30 und 1:40 liegen. Beide Öle mischen sich sehr gut mit Benzin und haben die gleichen perfekten Eigenschaften bei der Schmierung. Sie halten eine Temperatur von 300° C aus ohne das der Schmierfilm reißt. Wir kennen keine anderen Öle die das schaffen. Daher sind für unsere Tuningzylinder nur diese beiden Öle freigegeben! Achtung! Das A747 im unangemischten Zustand darf auf keinen Fall Frost abbekommen, denn dann zersetzt es sich. Im angemischten Zustand gibt es bis ca. - 10° C keine Probleme. Das A747 darf auch nicht mit anderen Ölen gemischt werden. Es könnte zur Flockenbildung kommen. Da getunte, luftgekühlte Zweitaktzylinder über 200° heiß werden, können vollsynthetische Hochleistungsöle wie TTS oder R2 von Castrol nicht verwendet werden, denn sie verbrennen schon bei ca. 150° vollständig, wobei es dann zu schweren Kolbenklemmern kommt. Beim 15W40 kommt es zu Rußablagerung auf Kolben und im Auslasskanal, was aber auch Vorteile hat. Der Kolben wird somit besser vor den heißen Verbrennungsgasen geschützt. Undichte Stellen oberhalb der Kolbenringe werden besser abgedichtet, wobei sich die Verdichtung und damit die Leistung im gesamten Drehzahlbereich erhöht. Was hält denn die GSF-Gemeinde von sowas? Insbesondere 15W40 08/15-Öl für Tuningzylinder erscheint mir ja sehr gaywagt.

Ich denke, er mag die Blinker bloß optisch nicht leiden an seiner Lammi. Ansonsten: Gaser-Hilfe ist schon angayfragt.

Der Messerschmiddi hat´s schon an anderer Stelle gepostet. dafür! Ich finde aber, Hort Hunsicker hat ein eigenes Topic im Lammy-Chapter verdient. Wohnen da nicht hilfreiche Lambrettisti in der Nähe, die mit Rat / Tat / Teil helfen können? Man soll doch den Lambretta-Nachwuchs fördern!

Modem / ISDN ? Dann dauert´s lange. Das Teil hat - wenn ich richtig erinnere ca. 25 MB.

Wahrscheinlcher als die Schnecke ist eine aufgayspleißte Tachowelle. Zieh mal die Seele aus der Hülle und schau sie an ob was zu retten ist. Wenn nicht, einmal neu. Mit ordentlich Fett wieder einsetzen.

Der Link oben drüber ist aber auch nett. :wasntme:

Tja, Lambretta-Fahren hält jung. :wasntme:

Auch aus dem Süden ein Gruß an Dich

Ne, keine Erfahrungen damit. Bin ich mal beim Googlen drüber gaystolpert. Text + Preis klingt aber ganz OK. Daher der Hinweis.

So so, ne Zündspule ohne Primär- oder ohne Sekundär-Wicklung. Kein Wunder, daß kein Funke da ist. :plemplem:

M.E. keine sooo gute Idee, nur den Innenring zu wechseln. Innenring, Wälzkörper, Außenring, das sollte alles zueinander im 1/1000 mm-Bereich stimmen, wie es eben nur bei einem kompletten Lagersatz ist. Bei dem Aufwand den Motor zu spalten ... sind doch wohl noch die Öre für n komplettes neues Lager und auch gleich neue WeDis... nicht zuviel. Aber was schreibe ich hier. Mach ruhig, ist ja Deine Zeit, wenn Du das Patchwork-Lager in Kürze wieder wechseln mußt.

Stolzer Kurs. Muß ne tolle Vespa sein. Gibt es schon Bilder?

Hält bei mir schon ewig mit einem Pin. Nicht so ängstlich.

Guckst Du Alarmanlage für batterielose Moppeds :wasntme:

Besorg Dir nen kostenlosen Arcor-Account bei www.arcor.de Da bekommst Du einige email-Adressen sowie eine Rufnummer (069-.....) für "unified Message". 5 eigene FAXe / Monat zum Verschicken sind frei, Fax-Empfang ist unbegrenzt über diese Rufnummer möglich. Kommen dann als email bei Dir an. Einschränkung m.W. nur bei FAX-Abruf-Diensten.

Also liebe MUC-Teilnehmer (Spike1401, Lacknase, Gravedigger, T5Rainer), so wie ich den MITSCH verstehe, mache ich folgenden Vorschlag: Jeder von uns überweist selbst seinen Zoll-/Frachtanteil + Porto-Anteil (jeder + 3 EURO) an den MITSCH. Der schickt das gesamte Zeugs an mich und wir sortieren es an zu gayeignetem Termin hier bei lecker auseinander. Sind damit alle inkl. MITSCH einverstanden? Damit das Topic nicht zugemüllt wird, Gegenvorschläge bitte per PM. Edith sieht gerade: Lacki und Gravie bekommen eher noch Kohle zurück. Jetzt wirds kompliziert und mein Vorschlag s.o. war wohl etwas vorschnell. Besser weiter per PM.

Und diese Langhaarigen.