T5Rainer

Dann bestell eben in Asien. Wo ist das Problem?

Natürlich nicht. Entweder total verschlissene (unwahrscheinlich) oder festgebackene Ringe. Ohne Kompression kein Anspringen.

Guckst Du bei ScootRS

Jo, in Vietnam gaynau 26 US $

Ulma-Original bzw. Nachbau

logotheque

Könnte ein Nylon-Innenröhrchen aus ner Shimano-Fahrrad-Bowdenhülle passen? Ist auf jeden Fall an jeder Ecke leicht zu beschaffen.

Das hat mir nun doch keine Ruhe gelassen und ich hab mal gegen den Steuerbescheid für die LI125 schriftl. Einspruch beim Finanzamt eingelegt. Ergebnis: Ab sofort ist auch die Lahmberta steuerbefreit. Bereits bezahlte Steuer für 2003/2004 wurde anstandslos zurücküberwiesen.

@ Marcello: Mir schwant, das Baby-blau deutet darauf hin, daß was kleines unterwegs ist.

Die Schüla verneigen sich vor dem Lehra zum Ehrentage.

@ Timas: 2001 = Falsch! Schau mal MaNiAc Profile: Mitglied seit: 20-December 00

alles nich richtich! Die Gummis verringern die Schallabstrahlung in dem sie die Amplitude der Kühlrippenschwingung dämpfen.

wie gesagt habe ich k.A. was es taugt. War halt ein "Fundstück" zum Topic-Thema, daß ich Euch nicht vorenthalten wollte. Das Hubraum-Fenster bewegt sich übrigens mit Änderung einiger Parameter (z.B. Auslaß-Fensterfläche...)..

K.A. ob gut oder schlecht für Euch brauchbar, aber evtl. doch ganz hilfreich zum theretischen rumbrobieren : kreidler-verein.de

Du willst beim Tuning mit den Extrimitäten beginnen. Das ist sinnlos. Mach doch erst mal ein anderes Herz rein und such dann die Rundummadum-Teile passend dazu. Edith empfiehlt Dir 17 Seiten Lektüre: 175er Topic

K U P P L U N G ! Nich gelesen in der Rep.anleitung der Nukes?

Stell mal bei leicht erhöhtem Standgas die Gaymischschraube so, ein, daß er am schnellsten läuft und laß die dann so. Dann die Standgasschraube wieder auf "normales" Standgas und es sollte passen. Wenn das nix wird, mußt Du evtl. mit einer anderen Leerlaufdüse (n Tick kleiner oder größer ?) noch mal probieren.

Das Buch ist überall vergriffen, ein Reprint (bookagain o.ä.) wurde vom Rechte-Inhaber untersagt. Hat jemand von Euch das Buch? Original, Reprint, Kopie, Scan - legal, illegal, scheißegal - bitte alles anbieten. :wasntme:

Na dann hier die komplette Kiste aus dem offiziellen Service Station Manual: Small end - wrist pin - roller cage The con-rods and the roller-cages are divided into 4 categories (they are marked by means of notches on the small end of the same con-rod on the cage chassis). On Vespa PK50 - PK50S - PK50SS couple as follows: Con-rod 1st cat. with cage 4th cat. Con-rod 2nd cat. with cage 3rd cat. Con-rod 3rd cat. with cage 2nd cat. Con-rod 4th cat. with cage 1st cat. Noise engine: use cage of the next interior category. On Vespa PK80 - PK100S - PK125 - PK125S assemble the con-rod with roller cage of the same category. If the engine is noisy use cages of the next superior category. Hoffe endgültig gayholfen zu haben. und Edith ergänzt den Tip zum DOWNLOAD

Baumarkt-Mineralwolle ist noch viiiiiel billiger und tut auch.

Da hast Du auch wieder Recht. Gute Idee für einen allerersten Check. @Lacknase: Mit Bohrmaschine / Schlagschraubär kenne ich natürlich. Aber das hätte der pxbobby ja bestimmt gayschrieben.

Hab grad keinen Tip parat, aber wie ist Dir s.o. gelungen, wenn der Motor gar nicht dreht?

So, gayfunden: Von der Steuer befreit sind Fahrzeuge die von den Vorschriften über das Zulassungs-verfahren ausgenommen sind, z.B.: ? Zweirädrige Kleinkrafträder (Krafträder mit einer durch die Bauart bestimmten Höchst-geschwindigkeit von nicht mehr als 45 km/h ? bei Inverkehrkommen vor dem 1. Januar2002 50 km/h ? und einer elektrischen Antriebsmaschine oder einem Verbrennungsmo-tor mit einem Hubraum bis zu 50 cm³ und Fahrräder mit Hilfsmotor), ? Leichkrafträder (Krafträder mit einer elektrischen Antriebsmaschine mit einer Nennlei-stung von nicht mehr als 11 kW oder einem Verbrennungsmotor mit einer Nennleistungvon nicht mehr als 11 kW und einem Hubraum von mehr als 50 cm³, aber nicht mehr als125 cm³). Nachzulesen: Der Finanzminister ...

Das mit der Leistung kanns aber nicht sein. T5 122ccm 9kW=12 PS steuerfrei ET3 121ccm 5kW steuerfrei LI 125 123 ccm 5kW = 1,84 EUR je angefangene 25 ccm nach § 9 Abs.1 Nr.1 KraftStG :uargh: => 9 Euro p.a. Edith bedankt sich bei nop. Mit Foren-Posts oder Magazin-Ausschnitten möchte ich da aber nicht aufwarten. Hat jemand dazu die entspr. gesetzl. Grundlagen? Langsam fange ich an, die Geschichte sportlich zu sehen.

Läßt sich das belegen? Link auf Gesetzestext, Verordnung, Verwaltungsvorschrift...? In München muß ich für den einen 125er Roller zahlen, für den anderen 125er aber nix. Ich dachte bisher das läge an unterschiedlichen Zulassungsdaten. Aber wenn es dazu eine eindeutige Regelung gibt, würde ich auch gern mal dagegen vorgehen.