T5Rainer

QS gemessen? Kopf zentriert? Vielleicht tickt der Kolben oben an.

Dann sag uns aber bitte auch das Max.-Gaybot, das am Ende Deinen gnädigen Zuschlag bekommen hat. Dann können wir uns alle für Dich mitfreuen. :uargh:

Ich auch. Too much downtown-munich-cruising. Und jetzt steinigt mich: Ich hab sogar einen Piepser dabei.

@ ET3 + Hans_55: Da sparen wir ja Versandkosten.

Guckst Du: Annoying

Man stellt es auf einen öffentlich freigeschalteten Server und verlinkt hier die URL

Falsch. :uargh: Der Sicherungsring soll auch in der Nut fest sitzen. Stoß des Rings zum Kolbendach oder zur Kurbelwelle, nie quer dazu.

Yepp, Flachtank für Flachköpper.

nö, in meiner Hosentasche.

Guckst Du Signatur unten rechts: Meine Horex Regina Bj. 52

Hans, einen davon hätte ich gern.

Und wo gibbet das?

Der faule Paket-Büdel schleppt sich hier nicht mal mehr mit Schachteln ab, er verteilt bloß noch die roten Kärtchen. :uargh: Ich war daheim, kein Klingeln - gar nichts. Plötzlich fliegt eine Abholkarte durch den Briefschlitz. Bevor ich die nette Aufforderung, das Paket am Arsch der Welt abholen zu dürfen lesen konnte, war der Fuzzi schon wieder über alle Berge. Und dann hängt da noch die Werbung für diese -Packstation dran, damit ich zukünftig alle Pakete irgendwo selbst abholen darf. Und das alles bei höhergesetztem Porto. Frechheit! Am Montag bin ich beim Dienststellenleiter der Paketabholstelle. Obs was nützt?

Dann such Dir doch noch einige Düsen zusätzlich aus oder zettel bei Deinen Kumpels ne Sammelbestellung an. Motorspocht is eben teuer.

Auch nicht stein-dinse

Habe mir sagen lassen, der lummy soll das auch können.

@ Palmer: alles seHerr schön blank und sauber. Aber erkenne ich da irgendein Gaymurkse am äußeren Schaltseil nahe dem Stellblock?

2 Liter reichen locker. Schon 1 Liter würde reichen, wie ich weiter oben bereits schrieb. Kipp die 40 mL Öl rein, antreten und losfahren.

Kolben sind eigentlich nie zylindrisch, sondern immer etwas ballig . Wegen stärkerer Wärmedehnung im oberen Bereich (Kolbendach) dünner, am Kolbenhemd dicker. Kannst sogar mit dem Meßschieber oder Bügelmeßschraube leicht feststellen. Differenz ist im 1/10 mm Bereich.

Kein Problem. Guter Online-Katalog, schnelle Abwicklung+Versand. Zahlung per Kreditkartennummer. Ich habe schon mehrfach geordert, es gab noch nie ein Problem. Geht bei kleinen Teilen (Päckchen) oft sogar ohne Zoll. Charlie kreuzt bei mir immer "Gift" = Geschenk auf dem Paketaufkleber an. Bloß den Ulma-Spiegel hab ich eben nicht mehr gefunden.

Sorry, falls Du Dich angepisst gefühlt hast. War nicht meine Absicht. Aber Du schreibst ja selbst, daß Du die "Kugel" überlesen hast. Die Kugel mit Ihrer punktförmigen Auflage ist nämlich das hüpfende Komma bei der Hutmutter-Methode. Bei langer Mutter mit Schraube gegen den Stehbolzen hieße es dann wohl eher Konterschraube statt Kontemutter. :wasntme: Und nun laß uns wieder gut sein.

Probier das lieber mal aus, bevor Du motzt. :grr: Funzt einwandfrei so. Ist übrigens von www. alteroller.de/helferlein Edith ergänzt: Ne lange Mutter (wie die bei der Zylinderhaube) mit einer kurzen Schraube gegen den Stehbolzen geht auch gut zum Eindrehen.

Den gibbet von ScootRS für 26 $. Der, den ich von Charlie geschickt bekommen habe, ist einwandfrei.

Auf jeden Fall bekommst Du zuerst mal einen unnötig verlängerten Ansaugweg.

Und wenn Du mit allem fertig bist, hast Du eine Luftblase im Ölzufuhr-Schlauch. Damit sind schon einige Klemmer gefahren worden. Also nach Remontage des ganzen Rotzes entweder KTM (kick ten minutes) um die Luftblase rauszubekommen oder noch besser mit ca. 1 Liter Gemisch 1:50 im Tank fahren und erst nach einigen km wieder reinen Sprit tanken. Und jetzt der m.E. allerbeste Tip: Scheiß auf Öltank, Pumpe, Gaytrenntschmierung und mix selbst.