T5Rainer

Rahmen auf Hauptständer, Heck auf einem Dreibein-Bock. Motor zuerst mit dem Traversenbolzen einhängen, dann Motor hinten hochheben und den Dämpferbolzen durchstecken. Feddisch.

Jan, frag mal den Michi von der RoZe. Der stammt doch aus seiner wuilden Zeit.

Den "richtigen" ZüZeiPu kann man nicht berechnen. Er ist ohnehin ein Kompromiß-Wert in Hinblick auf die mögl. Höchstleistung (über das ganze Drehzahlband) aber eben ohne klopfende Verbrennung (Detonationen / Klingeln). Er hängt ab von z.B. Brennraumform, QF, QH, Verdichtung, Spritqualität, Vergasereinstellung = Gaymischqualität (in verschiedenen Lastzuständen) .... Da muß man sich leider mühsam herantasten und bleibt besser auf der sicheren Seite - d.h. lieber etwas weniger Vorzündung und damit etwas weniger Höchstleistung.

Das ist ein Not-Bezinhahn, gayhört dementsprechend in die Werkzeugtasche und -bei Bedarf - über den Spritschlauch.

Mein erster: Sinclair ZX81 mit ergonomisch korrekter Folientastatur.

links stammt von einem Elektromotor also nicht Vespa rechts Hab ich aber auch noch nie an Vespas gesehen. Vergiß es, wenn"s laaft da laaft"s

is eh kloar. Ne SS ist zwar seltener als ne SX200, aber die SS bleibt gegen die SX dennoch Kindergayburtstag. Am besten ist, man hat beide (wie der JAN).

Damit schweifst Du aber stark vom "Thema" ab.

absolut sicher!

... damit 30 Jahre jünger als die HOREX

Na Werner, die SS90 mit gut 5.000 Stck und die SS50 mit ca. 2.500 Stck sind schon seltener als SX 200.

... kennt HOREX nicht? Schau mal Avatar.

Is eh kloar. Immer schön abwechselnd von vorn und hinten, solange beide Seiten noch glatt sind.

... hat so sicher mehr Spaß als mit dem Langeweile-Topic edith : zu langsam, war für"s Raumschiff

... postet bestimmt wieder bis nach Mitternacht.

Ist aber evtl. auch beidseitig verwendbar.

Upgrade wird hier ja immer gern baysprochen, aber Down-grade ist hier irgendwie nicht so gayfragt. Aber ich denke, das gayht schon, was Du vorhast. Dein 19er Gaser sollte genügend kühles Gaymisch liefern, um nicht den Klemmertod heraufzubeschwören. Der Auspuff ist eben Deine Leistungsdrossel. Mußt aber bissl rumtesten, welche HD die gayeignetste ist. Lieber bissl fetter! Meine Frau hatte ne PK 50 mit DR 102, Pinasco-Zahnrad, 16/16er Gaser und orig. 50er Pufferl. Im Stadtverkehr (aber auch da war immer Digital-Gas angaysagt) gabs keine Probleme. Lief aber nur knappe 70 km/h. P.S.: Dein Nick-Name scheint Programm zu sein.

Ein Dauerbruch (glatte Bruch-Fläche) mit finalem Gaywaltbruch (rauhe, gekraterte Bruch-Fläche) wie aus dem Lehrbuch für Maschinenelemente. Scheiß-Kerbwirkung :uargh:

Wäre das cooler? ...

bloß wohin dann mit dem Banana-Puff?

Härtsliche Glückwonsch, Till.

A kumm, gayh weider.

Für die V50 nach dem Motto Gaserschlund = Bohrungsdurchmesser?

Jetzt noch mit Klein- und Großbuchstaben spielen, das :puke: -grün hinein und es sieht fast wie das ebay-Logo aus.