T5Rainer

... könnte dem Pumpkin hinsichtlich seines Sex-Entzugs ja bayhilflich sein...

Meßschieber kannst Du vergessen. Mikrometerschraube ist zum Messen der Bohrung auch nicht verwendbar. Da kannst Du eigentlich nur auf der Meßmaschine mit Tastkopf was ausrichten. Beim Kolben geht"s mit der Mikrometerschraube. Aber Du mußt wissen, wo das Sollmaß genommen wird: Auf jeden Fall am Kolbenhemd (nicht oben, da isser dünner ), ich denke ca 20 mm von unten, quer zum Kolbenbolzen. Kolbenringspalt kannst mit Fühlerlehre messen. KoRi allein in die Bohrung einsetzen. Den Ring mit dem Kolben gut 15 mm unterhalb OT schieben, dann mit der Fühlerlehre den Spalt tasten. Einbaumaß ca. 0.2 mm, Verschleißmaß ca. 0,5 mm.

Champ, schau mal ein Post über Deinem. Bei Kuntze wird auch Jura bayhandelt. Sonst kannst auch mal auf my-jura nachsehen.

@ Gravedigger: Wegen Deiner Saeco-Störung schau oder frag mal Kuntze

Wg. Gaser guckst Du oben links in die FAQ, SI-Vergasertuning.

@ BaziBernd: Wir hatten die Ehre Deines Baysuchs in MUC. Mehr als gaynug des Lohns für die glumperten Ständerfüße. beim nächsten Treff oder Run. Edith meint noch: Wellcome aboard Tim, and the customized Serviette Jet 200 with righthand-side- carburator!

Me too. Schönen Urlaub und komm heil und rechtzeitig in MUC wieder an.

Wart"s ab. Vielleicht schlachten wir die Möhre im Team, wenn wir"s nicht hinbaykommen.

Sorry, daß der Kneipier die Luke so früh runter gaymacht hat. Kannte ich bisher nicht von der Lochhamer Einkehr. Sonst war"s wieder mal SeHerr nett.

Na, bei der heute angaysagten Promillenz schau ich dann auch mal kurz am Stachus vorbei. Kann aber heute leider nicht zu einem längeren Ausritt oder mitkommen.

Na dann schau mal Kolbenreiber.... Alles erläutert inkl. Körnung.

Tüte voll Hauptdüsen aller Größen hab ich hier rumliegen. Auf auf zur fröhlichen Messing- und Blitzparty. Edith kennt keinen grauen Wolf. Edith kennt auch den Weg nach Menzing. Ist mir da eh lieber, als meine schwabinger Nachbarn mit dem Fehlzündungen zu nerven.

Vespa-Teile natürlich bei der Rollerzentrale. SIP ist für mich nach verschiedenen Erfahrungen obsolet. Schade, daß RoZe keine Lammy-Teile hat. Da muß ich dann eben nach Hannover, Heilbronn oder Köln ausweichen.

Macht 20,50 ? zzgl. 2% des Verkaufspreis über 500,01 ? Summa summarum satte 20.010,50 ? für den Verkäufer. :plemplem: Ich werde mal eben ein Paket egaY-Aktien ordern.

Mach Augen auf, my Kelle, siechst es nich. Sitzt an der Bar, den Lehra, oder oder täusch ich mich?

Der Timo.. hat wohl zu viel an seiner neuen, kürzlich im Egay erstandenen Wasserpfeife gaynuckelt, bevor er das Gaybot abgegeben hat. Edith findet verdächtig, daß Anbieter und Bieter wohl beide in Lindau wohnen.

Ob das noch überboten wird?

Oder auch "normales" M10 mit 17er Schlüsselweite.

@ BB Planegg direkt an der Würm = "Kottmeyer" oder n Stückchen weiter Richtung Starnberg "Der alte Wirt" (Graf Arco-Bräu ). Aber nach dem Wettergayrücht solls leider ab morgen saukalt und unbayständig werden. @ TS O[h]ne - Otto: Mit ner anständigen Grundlage sollte ein Radler doch gaynehmigt sein. Edith meint: Planegg und Isar gayht nun mal garnicht zusammen. Die Würm isses!

Hmm, Baysuch aus Mindelhighm - das wäre mal ne Ehre für den Münchener Stammtisch. Aber bitte nicht mit 4-Rad und Roller huckepack. Das wäre tatsächlich stillos. Nur Mut und Gottvertrauen in die ausgayreifte italienische Motorsport-Technik. Schau mal Ferrari mit seiner diesjährigen F1-Performance an. Seit da ein fachkundiger Deutscher steuert, fällt die Technik fast nicht mehr aus. :wasntme: Anläßlich des späten Treffpunktes ein Vorschlag zu Deinen Gunsten: Man könnte ja vom Stachus aus einen Biergarten ganz im Westen (z.B. Lochhamer Einkehr o.ä.) ansteuern. Dann könntest Du von da aus direkt auf die Bahn.

Da oben fehlt boarisch + plattdeutsch + + + !

@ BB Wie üblich um 20 Uhr. Willst Du da mal aufschlagen? Würd mich freuen!

Nette Boostbottle. Von Deinem Kiddie?

Und das Abgas kommt dann durch"s Kerzenloch oder die 4 Stehbolzenlöcher? Oder sind da noch irgendwo weitere Löcher im Kopf?

The light at the end of the tunnel is nothing else, than the headlight of the oncoming train.