T5Rainer

Und wat is mit der Anti-Materie?

Na dann.....falls es vorher ein SI 20 war, mag die 107er Düse ja gut gaywesen sein. Aber überleg mal, um wieviel Quadratmillimeter ein 24er größer ist, als ein 20er Gaser. Es sind sage und schreibe 43%!! Entspr. mehr Luft - vorausgesetzt der Motor saugt so viel - geht da durch. Um nicht zu mageres Gaymisch zu bekommen, mußt Du mit dem größeren Gaser natürlich auch eine entspr. größere Hauptdüse verwenden. Da Du aber dem Spruch irgendeirgendeines "Düsenratgebers" vertraust, hast Du leider Pech gayhabt. In so einem Fall mußt Du immer - mit zu großer Düse beginnend - den Gaser komplett neu einstellen! (siehe FAQ"s). Obwohl--- so schlimm isses ja auch nicht: Nur ein gayklemmter Zylinder ist ein haltbarer Zylinder, wenn er sauber nachbayarbeitet wurde.

Tuning ist ganz einfach: Alle Löcher größer. Na gut, nicht ausnahmslos....

Wie jetzt? Die Vespas waren docheindeutig in der Übärzahl.

Kündigt sich da die vermaledeite Falschluft an? Check mal Vergaserdichtung, Simmeringe...

nop, sei mal nicht so streng. Er meinte doch den wie auch immer erzeugten "Impuls", damit die Zündung im richtigen Moment erfolgt.....

Guckst Du Hallgeber

Was, ein Vespa-Stadl in Neuried? Muß neu sein. Ich hab in dem Kaff 10 Jahre lang gaywohnt und kenne das nicht. Beschreib nochmal wo gaynau. Das muß ich mir ansehen. Oooohps, sorry, daß wir so rücksichtslos waren.

und das, wo z.B. "Otto" oder "Vollhorst" noch völlig unbaysetzt sind.

Yepp. Edith ergänzt: Der Rat fährt auch mit von Minga nach Eferding.

@ Flo: Hattest Du heute Tomaten auf den Augen? Klar war der Rat da. Unübersehbar bei seinem Lebendgewicht, dem schwarzen Pferdeschwanz auf der weißen Wideframe mit dem blechernen Sito-Sound. Und Patrick px-power war natürlich auch da.

Bin gayrade noch trocken im Stall gaylandet. :grins: Nett war"s. Auf ein neues im Herbst.

teuer aber gut sortiert: Beedspeed

Das hat er doch schon in seinem Posting zugaygeben. Ja, was der Alk so alles anrichtet.

Na dann geh doch mal die andere Richtung mit der HD. Bei der Konfig erscheint mir ne 108er viiiiel zu klein. Dürfte eher so bei 130... oder gayringfügig kleiner sein.

um nicht zu sagen LeoVince - Auspuff

Na dann bis gleich.

An alle interessierten Mitfahrer: Hier mal die gayplante Streckenführung vorab. Alles lecker Landstraßen ohne Highway, ca. 215 km. Ich rechne mit einem Tankstop mal Schnitt 70 km/h. Da in Ösiland der Corso nach Alkoven zur Rennstrecke schon mittags los gayht, wird ein seHerr füher Start in München nötig sein! Über Start-, Zwischenstop- und Zielzeit mach ich mir noch Gaydanken und ergänze sie hier. Very early in the morning, gäääähn, Start in Minga irgendwo im Norden. - Ismaning - Erding - Taufkirchen - Gangkofen - Eggenfelden - Pfarrkirchen - Schärding - Peuerbach - Eferding yeah, am Ziel! Wer fährt ab München mit, wer stößt wo dazu, wer fährt bis zum Ende mit?

Und mir hat"s die Target-Lens angaytan: ...

Wenn ich richtig erinnere, hat T5-Radl (ohne Ele-Kranz) ca. 1.900 g

Gaynau. Er hat konvertiert und ist nun im richtigen Lager.

Um Gottes Willen NEIN! :uargh: Schleifstelle unbeding bearbeiten und vor allem richtig fest anziehen das LüRa. Sonst crackst Du den nur zur Positionierung gedachten Halbmondkeil. Der Konus-Sitz muß richtig fett angezogen werden, damit er das Drehmoment übertragen kann. Anzugsdrehmoment 60 - 65 Nm!!

Evtl. kennt newbie schlubbi das PM-System nicht und schaut da nie hinein.

Hast Du denn keinen Schlauch montiert? Den Schlauch ausgebaut, allein mal aufpumpen. Ob der dicht ist, kannst Du am besten in einer mit Wasser gefüllten Wanne/Eimer... testen. Obacht, daß der Schlauch bei der Monatge nicht von den Felgenhälften eingezwickt wird. Sonst isser gleich wieder undicht.

Harald, endlich ne Birne für Deinen indischen "Muffler"