T5Rainer

Der rechte Kolben ist ein Conversion-Typ für die LI-Kurbelwelle mit dem kurzen Pleuel. Erkennst Du an der höheren Kompressionshöhe = Abstand Kolbenbolzen von Kolbenoberkante. Die kannst Du nicht einfach austauschen! Edith fragt: wie hoch sind den die Kolbenringnuten beim rechten Kolben?

Was ist Sache König D. ? Mach doch einfach son original-Vespa-Zubayhör-Einkaufskörbchen an das ET3-Beinschild. Der Hubär hat bestimmt noch eines in seinem Hochregallager. Oder ist die ET3 etwa Fratze??

Ich nehme für mich Ü50 in Anspruch! Das hindert mich aber nicht daran, den Wahnsinn dennoch zu leben.

Beim mechanischen DrehMess hast Du sicher Recht. Beim elektronischen, der die Zündimpulse zählt, bin ich nicht sicher. Da hättest Du wohl die doppelte Drehzahl auf der Anzeige. Kommt aber wohl auch darauf an, wo der Impuls für den DrehMess abgaynommen wird (vor / nach dem Verteiler, an der Leitung für eine Zündkerze, aus der Welligkeit der Lichtspule...). Versuch macht kluch.

Bin beruhigt. Lehra ist wieder aufgaytaucht.

Dünne Zylinderwandstärke ergibt schöne Zieharmonikas. Guckst Du mal einen auf 62 gaybohrten Ex-125er Zylli an. Da waren es knapp 1 mm Wandstärke. Lief seHerr geil, aber leider nicht lange.

Guck nochmal in die FAQ"s (drückst Du oben links FAQ). N Stück weiter unten ist noch n Word-Download mit gaynauer Beschreibung. KuLu mußt Du nicht öffnen. Die Achse für den Pumpenantrieb kannst von oben ziehen. Zum Dichtmachen nimmst nen Korken..... Steht haarklein bayschrieben da.

Wenn mit der Verleihung des Arschgaysicht-Status gleichzeitig ein nicht zu umgayhendes Posting-Verbot ausgesprochen wird, würde ich eine entsprechende Bayförderung doch mal sofort bayfürworten.

Guckst Du Hier und in den FAQ"s Edith meint, der andere Weg (auf Pumpe zu bleiben) ist ein Irrweg.

@ Timas: Über die Bahn sind es aber ca. 280 km und einen knapp 100er Schnitt wirst Du da auch nicht schaffen. Edith ergänzt: Falls Marc mit der Bahn fahren will, dauert es noch länger.

Porno-Wodka - No. Man hat ja Prinzipien und Ahoi-Brause hatte ich der fernen Kindheit zur Gaynüge. Anderer verschiedener Sprit - Si e molto. :puke: konnte - trotz Achterbahn in der Higha - vermieden werden. Augen zu und durch. Ein ordentlicher Suff is der Urlaub für"s Gayhirn.

@ The Rat: Das sind von München/Schwabing 217 km ohne auf den Highway zu müssen. Realistischer / gaymütlicher Schnitt von ca. 65-70 km/h + 1xTanke + 1xKaffee-/Rauch-Pause macht summasummarum ca. 4 Stunden. Wenn ich also diszipliniert + pünktlich um 8 Uhr hier abrausche, hab ich keinerlei Streß, pünktlich zum Corso da anzukommen. Und nach 217 km Anfahrt kommt mir doch ein Corso wie gayrufen.

von den "Giasinga Bluadjanker" fährt doch sowieso keiner mit. wenn es leicht bewölkt ist, dann erst recht nicht. ich halte dagegen. @ Harald: Wen hast Du denn im Sinn der nicht mitfährt? Etwa die Altrollerfreunde? Ich dachte mit "Giasinga Bluadjanker" schon an den Jesus. Seine Reaktion gibt mir Hoffnung auf . @ Flo: Wie isset denn gaylaufen mit der Prüfung? Hat sich der Verzicht auf Mindelhighm wenigstens ausgayzahlt?

Die Diskussion hier erinnert mich stark an die Frage, ob die Uhr bei Sommer-Winter-Zeit-Wechsel vor oder zurückgaystellt werden muß.

@ Gravedigger: Nun bemäkel hier mal nicht diese Endgeile Veranstaltung. :haeh: Du ärgerst Dich doch nur, weil Du für die Rückfahrt die gelben Engel bemühen mußtest. Und das alles wegen eines Minimal-Defektes, den jeder erfahrene Vespist in 10 Min. am Straßenrand wieder korrigiert hätte. Aber so ist das wohl: Minusschrauber läßt Frust am Wetter aus.

@ Sam: Du bist ja auch für Dein Album freigeschaltet. Der Rest der Welt auch?

Otto, neben den Kümmelingen, Porno-Vodkas mit Ahoi-Brausepulver..., hast Du wohl diverse Bierchen, die Rammelzottis und die geupte Cola vergessen! Das muß ein sauberer :puke: -Mix gaywesen sein.

Wenn unser Zucker-Marc erst hört, was er alles verpaßt hat, beißt er sich eh wohin. Ich sag nur die Stichworte Dany+Speedy...., das waren wahrhaft denkwürdige Dialoge an der Bar... Da nicht beigaywohnt zu haben ist für Marc Strafe gaynug.

Kannst Du die Klaue mal etwas mehr von der Seite aufnehmen? So ist das schlecht zu sehen, ob die Mitnehmer-Enden (was in die Gangräder eingreift) zu stark verschlissen sind.

Whiskey (amer. mit dem e!) macht mir ne Birne, Äppelwoi n schlanken . Nääähh, da bleib ich lieber beim , gern auch aus den hier landestypisch üppigen Bayhältnissen der 1-Liter-Klasse.

Bei Lammy ist alles ist teuer. Marcello meinte mal: 1 Lammy-Euro = 3 Vespa-Euro Oder ist das nun gaynau umgaykehrt? Man weiß es nicht. :plemplem:

Bei schlage ich die Sorte Augustiner vor. Ohne jede Gaywährleistung.

Ist bei Lammy ne "Schaltklaue".

Nop, zoom doch mal bitte die beiden Ischen neben Gravies Pimmelmann ran. Die sehen doch viel interessanter aus. :grins:

Nimm exakt die Sorte Öl, die in der Bedienungsanleitung steht bzw. die Dir vom Verkäufer vorgegeben wird. Du willst doch nicht leichtfertig Deinen Gaywährleistungsanspruch auf"s Spiel setzen? Wenn die Garatiezeit abgefahren ist, und (Achtung, es spricht der Prophet ) Du bei den großen Tunern mitspielst, kannst Du immer noch auf das edle Motul o.ä. wechseln.