T5Rainer

würde mich vielleicht mal nach nem anderen drehzahlmesser umschauen :plemplem: Dem kann ich nur beipflicheten. knapp 10.000 / Min mit der Brotdose drunter? :plemplem:

Wenns nicht draufpaßt, sind Deine Schlagzahlen zu groß.

Yepp, Castrol TTS taugt eher nicht so gut. Irgendwie beeinträchtigt TTS die Oktanzahl und verstärkt so die Klingelneigung. Wurde an anderer Stelle hier im Forum schon ausführlich diskutuiert.

@ Lenki: Auf meinem Typenschild ist es ganau wie schon gaypostet auch eingeschlagen: Fahrzeug-Typ: VMB1T (Vespa ET3) Ich hab, das (Vespa ET3) nicht ergänzt. Es steht exakt so auf dem Typenschild.

@ Johannes Mal über ungleiche Federhärten li/re nachgaydacht? Aber dann müßten ja auch die Forklink-Buchsen total ausgayschlagen sein und/oder die Achse gaybrochen sein. Komische Reuse. :veryangry: Willst Du damit etwa (freihändig) nach Mindelhighm fahren?

Gratulation an den Rat!

Immer noch sicherer als die Azetylen-Sauerstoff-Gaymisch-Variante. :grr: :wasntme:

Paln von Lince 12 V 130 W Motorplatt elektron. 6 polig mit Blinkern hab ich auf der Festplatte. PM mir Deine Imehl-Adresse, dann mail ich den heute am Abend.

Wg. Lammy frag mal beim Jockey. Da standen ltzt. WE einige Lamperzen mit Preisschildern rum. Allerdings sind die Zahlen auf den Schildern z.Z. seHerr high.

@ Harald: Ist das für Dich als Vespa-Fahrer nicht etwas seHerr dekadent? Bei mir ist das natürlich was anderes.

Ich glaub zwar nicht, daß Du die Lagerflucht mit unbewaffneten Augen bayurteilen kannst, aber Ich wünsche Dir Glück und daß Du Recht bayhältst.

Wenn Du des englischen halbweg mächtig bist, wurschtel Dich mal durch Scooterhelp. Unendlich viele Tips!

Ich empfehle, einen ganzen, zusammenpassenden Block zu kaufen. Nur eine Hälfte auf Deine heile Hälfte zu schrauben ist ein Risko. U.U. fluchten die Lagerbohrungen nicht gaynau.

Und guckst Du in die FAQ"s

Ab in die Tonne mit dem Block. Basta!

Neuer Block, schweißen oder ............. kleben und bis zum Ende aller Tage nur noch anschieben statt kicken.

Gaaaaaanz schlechter Tip! 1/4 Liter 30er Einbereichsöl gayhört da rein. Sonst gibbet u.U. Kupplungsprobleme!

Weicher Rahmen => Weichzeichnerobjektiv.

@ Lenki: Ich habe auch ein selbstklebendes Typenschild mit eingayschlagenen Angaben: Hersteller: Piaggio (I) Fahrzeug-Typ: VMB1T (Vespa ET3) Fahrzeug-Ident.Nr.: VMB1Txxx xxx Zul. Gesamtgewicht: 250 Baujaghr: 19?? Das klebt unter der Sitzbank auf dem Tank in Fahrtrichtung links neben dem Stutzen. Wenn Du willst, mail ich Dir ein Pic davon. Bitte Imehl-Adresse. Edith hatte was gaygen Rechtschreibfehler und hat korrigiert.

So ist er eben, der Jesus. Grenzenloses Gottvertrauen Für seinen Klapper-Dämpfer fehlte mir auch der Mut.

Und frag mal Deine "Werkstatt" warum der Simmering an der Bremstrommel so schnell wieder zerstört ist. Liegt das etwa auch an der Verwendung von V-Power? :uargh: :uargh: :uargh: Es wird Zeit, die Werkstatt zu wechseln!

Heute leider auch ohne mich. Bis Samstag um 10 Uhr an der JET heading for Mindelhighm.

Bazi-Bernd hat gerade bekanntgegeben: Leistungsprüstand: Samstag 10.07.04 ab 14:00 an der Quartermilestrecke falls Bedarf wird gegen Ende der QM noch umgezogen zum Runplatz und dort bis 19:00 Da könnten wir dann am Samstag ruhig mal ne Stunde länger in der Heia bleiben. Also meinetwegen auch gern: München JET-Tanke Landsbergerstraße Abfahrt 10 Uhr Landsberg am Lech Nord - Mc Donald Abfahrt 11 Uhr Irgendwelche Einwände gegen Ausschlafen und Zeiten s.o.?

@ PMS: guck mal das andere Mindelheimtopic. Da hat der Organisator BaziBernd erläutert, warum in Mindelhighm keine QM-Zeit gaynommen wird.

Nicht Schlagbohrmaschine, Schlagschraubär wie beim F1 Pitstop!