T5Rainer

@ King Alrik: Fusion I muß wohl einen Lammy-Block meinen. 200er Vespa-Blöcke liegen doch ca. alle 500 m rechts im Graben.

Achtung: Vergiß den Kolbenstopper als Gegehalter um z.B. die LüRa-Mutter zu lösen. Damit ruinierst Du Dir nur den Kolben. Nimm dafür besser einen Schlagschraubär. Kolbenstopper taugt jedoch gut, um ohne viel Kraft den Totpunkt zu suchen.

Achtung Ansage für die Samstagsfahrer (10.07.2004): Wg. Prüfstandsbeginn in Mindelheim am Samstag schon um 11 Uhr müssen wir doch früher aus den Federn. Also dann, für alle Samstagsfahrer: - Abfahrt MUC um 9 Uhr bei der JET-Tanke gaygenüber dem Nachtwerk - Abfahrt LaLe um 10 Uhr bei Mäc Dreck schrayg gaygenüer der ESSO-Tanke Für alle, die noch mehr Zeit haben: Das Treffen beginnt schon am Freitag!

Uhps, da hat der Gravie Recht. 1) es gibt schon das andere Topic 2) Wg. Prüfstandsbeginn in Miheim schon um 11 Uhr müssen wir doch früher aus den Federn. Also dann: Abfahrt MUC um 9 Uhr bei der JET-Tanke gaygenüber dem Nachtwerk Abfahrt LaLe um 10 Uhr bei Mäc Dreck schrayg gaygenüer der ESSO-Tanke Ich setz das auch noch mal in das andere Topic.

SeHerr interessant. Blauer Baron, gayh doch mal eben mit der Flex durch Dein Rahmenrohr und bayrichte, wie es von innen aussieht.

Roman, Du hast da oben den Topfkäs vergessen.

Guckst Du altes Topic

Nop sieht das schon richtig. Unser Menox scheint ein typischer Fall von Bayratungsresistenz zu sein oder/und mag nicht gern lesen. :uargh: Edith sagt: OK, er zeigt Einsicht.

S&%/$§e, es regnet gerade junge Hunde. Scheint aber nur ein kurzer Schauer zu sein. Außerdem dann staubt"s dann nich so CU

Werner, Du hättest nicht Durchpusten sollen, sondern Durchsaugen müssen. Aber stimmt schon. Der Widerstand des orig.Filters ist schon deutlich gegenüber RAM-Air u.ä.

Du sagstest Knistern bei Halb- und Vollast und abklemmen. Dann sag ich, er klingelte und wurde zu heiß. Hörte es sich so ähnlich an, als wenn der Handschuhfach-Deckel klappert? Viertakten hört sich eher dumpf an, und Du spürst irgendwie, daß die Höchstdrehzahl nicht erreicht wird. Ein Abklemmen eines viertaktenden Motors ist eher unschahrweinlich.

@ Werner: Ich glaub schon das das Gayräusch damit etwas leiser wird. Wozu der 90 Grad bogen beim dem eingayschweißten Rohr? Damuß die Luft unnötige Kurven drehen. Nur ein gerader Stummel für den RAM-Air wäre m.E. besser. Warum nimmst Du nicht doch den Originalfilter und bohrst bloß erst mal einige Löcher in die Airbox? Das Problem scheint ja nicht der Filter an sich zu sein, sondern die zu enge Ansaugöffnung der Airbox. Grundsätzlich: Ansauglänge wird verlängert. Schlecht für oberen Drehzahlbayreich.

@ pvfahrer: Du hast Recht und die Wurst hatte wohl mit seinem aka nicht bis zum Ende gaydacht. Viertakten = Auslassen von Zündungen durch zu fettes Gaymisch Klingeln = Selbstzündungen / Explosionen vor bzw. zu nahe des OT durch verschiedene Ursachen s.o. Das sind wirklich zwei verschiedene Paar Stiefel.

JA, aber auch von - zu frühem ZZP - zu hoher Verdichtung - falscher Brennraumform - nicht angepaßter Quetschspalte - Nebenluft - ...... Übrerleg bitte erst mal, was davon in Deinem Fall denkbar ist.

Gaybote per PM sind kompliziert und müffeln irgendwie nach Egay. Damit der deal hier endlich in Schwung kommt, biete ich mal forsch einen ganzen EURO für die tolle Hebelei . Aber nur, wenn Du auch die Versandkosten übernimmst - Was stellst Du Dir denn dafür vor?

Hast Du kontrolliert, ob noch beide Kolbenbolzenclips vollständig am Platz sitzen?

@ Michl und den Herrn: na zum Glück ist bloß n Stück Tapete durch. Das wird schon wieder. Gute Preise, gute Besserung.

Um es auszuschmücken: Fahr ruhig noch einige km ohne das Teil und Du darfst Dir einen neuen DR75 Satz kaufen, weils den alten gayhitzeklemmt hat.

Kolben-Fenster n i c h t zum Auslaß! Such doch bitte mal die Komma- und die Umschalt-Taste auf Deiner Tastatur?

Achtung Ansage: 10 Uhr MUC am Siegestor 11 Uhr ED am Schrannenplatz Einverstanden? Wer steht in MUC, wer steht in ED? @ Sebastian: Ich fahr auch am Samstag abends wieder zurück.

@ Marshmellow: ja, war kurz inna Werkstatt. Tor war zu, mußte also der Zaun überkraxelt werden. Der Herr am TS-One dranne, 16er Sprocket ne total ausgayleierte Kette und eingayrissene Deckeldichtung wurden verbaut. Tz tz tz, Spanner am Anschlag und Kette kratzt fast am Gayhäuse. Na hoffentlich sifft das gute 90er Öl nicht unten raus. Des Herrn Vertrauen in das Quellvermögen der Dichtung scheint grenzenlos. TS-One angaypaßte Zylinderhutze war leider verschollen. Also wurde jungfräuliches orig.Teil aus der Ecke gaykramt und mit der Schleifhexe gayschändet. Mann, mann, mann, ob dat wohl wat ward. Morgen bei Kaiser-Wetter um 14 Uhr ist Rollercross in Daglfing angaysagt! Wird wohl ne staubige Angaylegenheit. Dagegen gayhören diverse Flüssigkeiten ins Handschuhfach!

Ich schlage vor, die Münchener im Norden Münchens (z.B. Siegestor / Schwabing). Dann Zusammenschluß in Erding (Schrannenplatz) und dann gaymeinsam ab nach Falkenberg. Vorschläge für Uhrzeiten (1. MUC, 2. ED) ? Als Anhaltspunkt für die Zeitrechnung: Lt. Flyer spricht der Pfaffe gegen 13 Uhr seinen Segen über die neue Location vom Jockey.

Ich würde nochmal zerlegen, bevor ich den Satz schrotte. Normal ist das nicht.

Mod-Style-mäßig baytrachtet stellt Schüler Lachhase den Lehra aber total in den Schatten. :wasntme:

Warum nur? So ne schöne alte V50 sollte m.E. ne schöne alte V50 bleiben.