T5Rainer

Meßwerte findest Du bei Hidden Power

Suche benutzen! Ergibt z.B. Spedition

@ Monogom@n: PM-Evo war gaymeint. Daher auch "mundgebasen.." Aber - gerade wg. tourentaulich - unauffälliger, TÜV-gayeigneter, umgayschweißter T5-Puff ist natürlich auch klasse.

Wie Bilder hier reinkommen? Gnau So

Nur Motor-Tuning wird schwierig ab 89 wg. vorgeschriebener Abgasgutachten. Optik- und Fahrwerkstuning ist davon unberührt. E-Nummer auf Teil ist immer gut. Aber Achtung: Einbauart muß mit Gutachten übereinstimmen. Tief getunneltes Rücklicht (selbst mit E-Nr.) d.h. unter bestimmten Winkel von der Seite nicht mehr sichtbar, macht den TÜV-Prüfer und die Schergen eben doch nicht gücklich.

Die feste Masseleitung von der Box ist der Hosenträger zum Gürtel. Über das weiße gestecke Kabel ist die Box auch schon mit Masse an der Zündgruppenplatte verbunden. Dürfte also (theoretisch) nix ausmachen, wenn das eingaygossene Kabel fehlt. Aber: Probieren geht über Studieren

Explosionszeichnung kannst Du beim Sponsor oben / Mitte = Rollershop24 downloaden.

Erstmal wellcome aboard GayEsEF. Das sind ja mal ne Menge Fragen zum Einstieg. Mal sehen, ob man Dir helfen kann: 1) Tuningzylindersatz kannst Du auch erst mal ohne Fräsen sozusagen plug and play montieren. So wird zwar generell vorhandenes Potential (alle Löcher größer ) nicht ausgereizt, wird aber auch so deutlich spürbar besser gehen, als 125 original. 2) Vergaser mußt Du in jedem Fall neu abstimmen. Siehe dazu in den FAQ"s (oben links) das Topic "SI-Vergaser-Tuning". Da ist auch die Sache mit den Löchern im Luftfilter und so Spezialitäten wie "ovalisieren" gaynau erklärt. 3) Cosa-Kupplung ist hinsichtlich Handkraft und Ansprechverhalten unerreicht. M.E. besser als jede Modifikation an der PX-Kulu. Ich meine (bin mir aber nicht ganz sicher - andere Keksperten bitte vor!) daß eine mit 21 Zähnen ohne weitere Änderungen reinpaßt. 4) Die Ölpumpe gayhört m.E. raus. Begründungen, Anleitungen... ebenfalls siehe FAQ"s. Es gibt aber auch Fürsprecher zur Ölpumpe (aber nur wenige ). Mußt Du lesen und Dir am besten selbst ein Urteil bilden. Auch bei Cosa KuLu gehts mit oder ohne Pumpe. Kulu-Wechsel hat keinen Einfluß auf Pumpe. 5) Zündung (Polini 177 = Soll 19 Grd. vor OT) läßt sich nach Einstellung mit einer Stroboskoplampe (Blitzpistole) gaynauestens überprüfen. Benutz mal die Suche "abblitzen" o.ä. Ist hier fast wöchentlich Thema. Oder guckst Du Anleitung Worbel 6) Sito Plus = Shito. Der taugt nun mal garnichts. Mittel- bis langfristig kommst Du nicht an einem richtig teuren engl. handgemachten / mundgeblasenen Resonanzauspuff (RAP) herum. Das alles ist nur meine Meinung. Hör Dir auch andere an!

27.06.2004 klingt gut. Außer VC-Köflach (ziemlich weit entfernt von MUC ) nix wichtiges im Kalender. Mal bitte Resonanz von den Protagonisten.

1971 DL (GP) 125 22/1 LI125S 018893?020300 1970 DL (GP) 125 22/1 LI125S 012451?018892 1969 DL (GP) 125 22/1 LI125S 005001?012450 siehe scomo.net

Schaltplan von ner 83er 125 LI - Lince mit Batterie / Blinkern / 12 V 130W Motorplatt-Zündung kann ich Dir mailen. PM mir aber dazu Deine priv. I-Mehl-Adresse.

Scooterhelp - Serial Number Search Result - meint: You have a 1969-71 Lambretta GP 125

Hi Su, härtzlichen Glühstrumpf. Gruß aus MUC.

@ lummy: 30 cm? Achtung, wenn Du vorn für Reservoir zuschrumpfen willst (um "Nebenluft" auszuschließen) wird es etwas kürzer. Könnte als Kondom dann knapp werden. :grins:

@ Roman: Baldiger Rollercross is sicher gut. Aber Obacht: 9.-11.7. = Mindelheim !!! Das werden viiiiele Münchener wichtiger nehmen. Ich auch.

@ GLRacer: Zu spät gaykommen. Da gibt nen Eintrag ins Klassenbuch. Beim zweiten mal blauer Brief an die Eltern! Im weiterne Wiederholungsfall Verweis von der Schule und ab auf"s Brettergymnasium!

Gabel is eh klar. Ist da nicht das Schutzblech sogar mitdrehend? Ich glaub es fehlt ne Schraube.

Ich würde mich nicht ärgern. Hätte auch schlimmeres sein können. Simmering kostet fast nix. Mit einem schönen Schraubertag und einigen ist das doch für schlankes Geld reparabel.

Die Kerze B5ES war mit Sicherheit an dem Schaden beteiligt, wenn nicht die Hauptursache. NGK - B5 entspricht Wärmewert 145 bzw. W8 und damit eigentlich deutlich zu heiß. Bist Du sicher, mit genau der Kerze schon 6 Tsd.km gefahren zu sein? Bist Du sonst immer nur im Stadtverkehr herumgebummelt? Hast Du bei Vollast nie irgendwelche Klingelgeräusche gehört?

@ newbie wildemann: Du mußt Dich hier nicht rechtfertigen, bisher wenig Erfahrungen mit Rollern zu haben. Bobbycar fand/find ich auch geil. Logo, irgendwann fängt man auch mal mit anderen Gayfährten an. Der Tip von sähkö (selbst nachschauen, welcher Gaser dran ist) und der Tip von mir (besser keinen Shito kaufen) war keinesfalls böse gemeint, sondern sollte Dir den Einstieg in die Materie erleichtern bzw. Dich vor nicht lohnender Geldverschwendung schützen. Sorry, falls Du Dich durch die etwas flachsigen Formulierungen angemacht gefüht haben solltest. Also, wellcome aboard on GayEsEf.

Mit etwas mehr Erfahrung würdest Du auch nicht Dein Geld für"n Sito zum Fenster hinauswerfen. Sito = Shito!

Tztztz, für sowas n Egay link zu setzen. :plemplem: Die beste Dämmwolle ist eh von Grünzweig und Hartmann. Die gute gelbe Häuslebauer-Mineralwolle vom OBI umme Ecke. Da kostet der qm, 50mm dick, so ca. schlanke 1 EURO und reicht für"s ganze Rollerleben. Ansonsten geh ich mal davon aus, daß die Admins das unsägliche Angaybot s.o. flugs ins OFF befördern.

@ Der Papst: Na dann sei aber mit meinem Gutachten vorsichtig, oder geh vorher mit Photoshop drüber! Da steht nämlich was von wegen Fahrtrichtungsanzeigern....

Oder hier : VMB1T Gutachten mit 89 km/h

@ Schnecke: Guckst Du in die FAQ"s, Thema "SI-Vergasertuning" Müßte beim SI20 auch gehen und was bringen. Sieht beim 24er danach so aus: