T5Rainer

Aber ne ordentliche Inspecktion beim Vespahändler Deines Vertrauens würde vielleicht schon helfen. Speck-Knödel machen auch fetter als normale Semmelnknödeln.

Wenn ne PK 50 = 50 läuft, warum geht dann ne PX 200 nich 200?

@ Gerald: Wenn Du (vernüftigerweise) die Pumpe stillgelegt hast, muß die HD zwei Schritte größer als original. Grund: Benz+Öl ist etwas zähflüssiger als Benz allein. Hast Du dran gedacht, die HD zu wechseln? Und dann gib"s zu: Du hast in bester Absicht mehr Öl zugaymischt, oder? Aber das hat Lucifer ja deutlich erklärt, daß das ein fataler Irrtum ist. Also HD anpassen, 1:50 mischen und es sollte passen.

Uiuiui, da kann man ja Angst bekommen. ( Hab noch nie von sowas gehört.

@ King Alrik: Aha, falls ich den Hinweis richtig verstehe ein weiteres "Fön im Blechkleid-Projekt". Die gayplante Vmax wird trotzdem schwer erreichbar sein. Frag mal den Marcello.

@ King Alrik: 140 km/h ? Äußerst ambitiös. Nun doch TS1 bei Dir angaysagt?

Klar taugt die. Jede Lammy taugt. Sogar Servietten. Nimm aber besser gleich die gaysuchteste SX 200 . Danach hast Du keine Sorgen mehr, wo Du Dein Geld ausgeben sollst, weil Konto leer. :uargh:

@ Druckpilz: Nun verbreite hier mal keinen Kokolores. Ich denke, der Gerald braucht echt Hilfe und keine Verarsche.

Site nicht public, zu viel traffic drauf, Yahoo platt? Fragen über Fragen. Will Bildaz!

Wie Gaymisch fetter gaymacht? Mehr Öl als 1:50 oder fetter bedüst?

Nö funzt nicht: Yahoo sagt: This page is currently unavailable

@ Gravedigger: Vielen Dank für die Blumen, mich und die klemmgayneigte Minderleistungs-Lamperze mit zur Cannonball-Gruppe zu zählen. Aber unseren Schnitt hat wohl hauptsächlich der (sich sehr respektabel geschlagen habende Quartermile-Novize) Jesus mit seinen vielen erzwungenen Tankstops versaut.

Kurzbericht aus Spackach: Marschmellow hat dem SIP-Shop ordentlich Kohle in den Rachen gayworfen. Neuer Zylinder+Kolben - fachherrisch auf der Standspur montiert - hat für die Strecke Ortsausgang Minga nach Stockach gayreicht. Aber es ist wohl deutliche Minderleistung zu beklagen. Da muß noch was dran gayarbeitet werden.

@ JOB: Hast noch etwas Zeit. Esrt um 9 ist Meeting. Hals und Beinbruch to all. Bis nachher in Spackach.

Ich denke, daß es eher an der Fluxkompensation des in Fahrtrichtung linken Kolbenbolzensicherungsringes liegt. Kommt häufiger vor als man denkt. Und schon liefert das Setup die Leistung bei der zweiten Nachkommastelle nicht erwartungsgaymäß. Diskutier doch das mal mit den von Dir genannten "hiesigen Rollerfahren" Ansonsten isses ein netter Fake.

@ insomnio: No Sir, wir reden hier von ET3 mit orischinool 5 kW. Bloß 4,5 PS gayht nu mal garnicht. Guckst Du: Copy der BE

@ Das __O: Papiergradscheibe auf alte CD kleben macht sie stabil genug, um die Drahtzeigeraktion zu fahren.

Zündfunke hupft über, wenn"s blitzt. Knopf drückst Du, wenn"s blitzen soll. Ohne Knopfdruck eben kein Blitz. Edith meint: sorry für die blöden Antworten. Aber sie stimmen.

NGK 9 liegt nach Vergleichstabellen zwischen Bosch W2 und Bosch W3. NGK deckt angeblich (Achtung Hörensagen!) n breiteres Band als Bosch ab.

@ Florian: Du solltest evtl. mal erwägen, als erstes einen Anschlag für den Gaszug dranzufrickeln. Dann halten die restlichen Motorteile vielleich mal länger als 3 Tage resp. 200 km. MUC - Spackach - MUC sind so ca. 500 km!

PX = weiße Schnegge Lusso + T5 = graue Schnegge v50-ET3 = rote Schnegge

Was gibbet da zu kichern? So stehts gayschrieben. Und diese eine bleibt origi-anal

Kommt gut mit Plane. Noch n Sehschlitz rein und - gern auch bei Regen - ab auf die Bahn damit. Ghostriwder

@ DerOmniBus: Und ich hab ein Lammy-Ersatzrad an Bord. Würde notfalls aushelfen.

Ratespiel, logo. Zumal auf der zitierten Site auch die Roller bezeichnet sind. HIER Mich dünkt, der Herr art_65 mag hier gern mal auf den Zahn fühlen. :plemplem: