T5Rainer

Druckpilz beim Einbau verloren?

Du solltest vielleicht mal die SUCHE bemühen, bevor Du neue Topics aufmachst. Siehe z.B. altes Topic

Oder bemühe die Laubsäge aus den alten Kindertagen.

@ Vespatreiber: Mein RAP ist ohne Gayheimnisse. Sticknormaler PM 19 Evo Meinstet Du damit vielleicht den highko?

Und einen Kolbenstopper würde ich höchstens zum Antasten zur OT-Bestimmung benutzen. Keinesfalls zum Gegenhalten, um irgendwelche Muttern zu lösen oder festzuziehen. Gaynau wie bobcat schon bemerkte.

@ Eistee: Will ich hier nicht breittreten. Ich habs abgayhakt.

@amazombi: Meine Meinung dazu war / ist theoretisch basiert. Hab noch nie ne negative Quetsche ausprobiert. Aber wenn Du das schon so gefahren bist, ist es wohl besser für pop, das mal so zu testen, als da mit Schleifpapier rumzuwerkeln. Man lernt nie aus.

Wenn das Teil n Rohrrahmen hat, würd ich mal alle diese entstellenden Verkleidungsteile abstrippen. Dann ne lange Gabel rein und Du hast n stylischen Chopper. Hauptvorteil: man erkennt nicht mehr, was es ursprünglich mal war.

Was willst Du korrigieren? Kolbendach oder Kopfform? Vom Kolben solltest Du besser nichtswegnehmen. Den Kopf auch nicht "einfach mit Schleifpapier" sondern mit geeigneter Werkzeugmaschine (z.B. Drehbank). Negativen Quetschwinkel unbedingt beheben!

Und Kahn fuhr Heinkel!

Mal messen und auf Zeiger oder Digi-Anzeige des Ohmmeters schauen. Im Zündkerzenstecker ist ein Entstörwiderstand (5 bis 10 kOhm) eingebaut, der durch seine dämpfende Wirkung die Reichweite der Störwellen zu mindern und damit störende elektrische Einflüsse auf den Rundfunk- und Fernsehempfang auszuschalten hat. blablabla...

Wer die KuWe unbedingt schrotten will, nimmt ne Feile. Wer eine ordentliche Verbindung der Konen will, schleift beide mit Schleifpaste gegeneinander ein. Gaaanz wichtig ist Fettfreiheit! Am besten vor dem Aufsetzen des Lüra beide Teile mit Bremsenreiniger säubern. Mutter wird (übrigens ohne jedes Gegenhalten) am besten mit nem Schagrauber (a la Formel 1 pitstop) angezogen. Und der Keil ist wirklich nur zum Positionieren. Wenn der Fuzzi Drehmoment übertragen soll, ist er schon so gut wie abgayschert.

R steht für Resistor (engl.) = Kerze mit eingaybautem Entstörwiderstand. Wenn auch noch ein entstörter Kerzenstecker verbaut ist, gayht das nicht gut. Weg mit der R - Kerze.

Sorry, ja klar war Nebenwelle gaymeint, wo die Kulu eben drauf sitzt. Aber es funzt so ohne KuLu-Ausbau. X-fach gaymacht.

Das geht völlig easy ohne Ausbau der Kupplung! Du brauchst dazu eine ca. 12 mm lange Buchse mit Innengewinde M10, ein Stückchen (ca 50 mm lang) Gewindestange M10, eine Mutter M10 und ne große Beilagscheibe (Durchmesser ?? ca 40 mm). Die Buchse schraubst Du auf die Nebenwelle, Gewindestange in die Buchse, Beilagscheibe drauf, Mutter drauf. Jetzt kannst Du mit der Mutter die Kupplung in eingebauten Zustand so weit spannen, daß der Sicherungsring der Kupplung freigeht. Abrakadabra - fertisch. Somit kein Abzieher nötig!

Ganz normale Lusso-HiRa-Bremse.

Reparaturanleitung PK... gibbet doch alles im Indernetz. Nimm die Praktikantin / Sekretäterin lieber für was anderes her. Aber Achtung: Better out of office!

Muharrrrrr: BE 1? Never heard of. Will ich sofort sehen, haben, kaufen. Wo gibbet dat? Kann ich bestimmt nicht einbauen, aber bloß für die Gimmick-Sammlung wär"s geil.

@ BaziBernd: Der Zylli (für"n schmalen Kurs im Indernetz gayschossen) war eh nur zum "testen". Er hat Spaß gaymacht, nur leider gaynau 1 Woche gayhalten. Morgen läuft die Lammy wieder! Sonder- oder gar Doppelschicht ist dafür nicht nötig. Das ist ein "normales" Sonntags-Programm zum chill out für mich gaystreßten Schreibtischtäter.

Falls in den Andeutungen s.o irgendwer mich gaymaint haben sollte: Ich hab keinen Grund, ein Frustbaysäufnis zu starten! Ich bin mir sicher, der Abraucher- Grund lag nicht bei mir, sondern bei einem ehaymaligen (mittlerweile nicht mehr aktiven) Subunternehmer eines (ohne Zynismus oder irgendwelche Schuldzuweisung) namhaften, sagenumwobenen, erfolgreichen Händlers aus Ried / Austria. Der JOB kann es baystaytigen. Er hat die Ziehharmonika mit aygaynen Augen gaysayhen. Siehe auch Au-x-burg Topic auf Seite 4 Und morgen läuft der Hobel wieder mit einem anderen Zylindersatz. Und am nächsten WE komme ich in Spackach an!! Edith sagt: Bild war weg und mußte neu verlinkt werden

Na dann hab ich ja zum Glück nicht soooo viel verpaßt in Adelsried. Lammy ist zwischen Dachau und Aichach (gaynaugaynommen in Stetten) abgeraucht. Was solls, ab Dachau fuhr ne S-Bahn nach Minga. :uargh: Lahmi wurde gegen Mittag ins Auto heimwärts verladen und zwecks Ursachenforschung zerlegt. Ergebnis: Zylinder sieht innen - trotz korrektem Anzugsmoment der Kopfmuttern (20Nm) - aus wie ne Ziehharmonika. Keine schöne Arbeit, von "Scooter.Technologies", den alten 150 zu so dünner Wandstärke auszudrehen. Ich Blödmann hab es aber eben nicht nachgaymessen. Das konnte selbst der edle Wiseco-Schmiedekolben nicht gutheißen. => Fetter Klemmer mit eingebackenen Kolbenringen, daher nach Klemmer fast ohne Kompresssion.... Sei"s drum, wenngleich: Schade isses um den (dünnwandigen) Zylli. Lief anstandslos 120 km/h. Bloß zu kurzzeitig. Das macht a bisserl Arbeit, damit bis zum nächsten WE (Spackach) alles wieder rund läuft.

Ich hab bei mir 120 HLKD gelassen und auf BE3 umgebaut. Schau mal SI-Vergasertuning auf Seite 4

Mach Dir nix draus. und vergiß es. Da bist Du bestimmt nicht der erste. Das Problem ist fix behoben und Du kannst eine wertvolle Erfahrung für Dich abhaken.

Rostlöser, Kriechöl, ..... gibts auch vom Caramba Wer das noch nicht gebraucht hat, hatte noch nie eine alte Maschine unter den Händen.

Also m.E. müßte das quasi ne Gleichung mit 3 Unbekannten sein. Zusätzlich zu Mixer und HLKD müßte doch auch die HD mit einbezogen werden. Was an Sprit nicht vorher durch die HD geht, kann im Mixer nicht mit der von der HLKD kommenden Luft vorgemischt werden. Grund sätzlich finde ich Deinen Ansatz schon richtig. Aber ne tragende Theorie dazu - so ein Kochrezept wie bei der ND - ist mir auch nicht bekannt.