T5Rainer

@ MITSCH: Die Art, wie der Ring an die Glocke gayschweißt wurde, finde ich aber auch nicht so optimal. Daß er am Ende der Naht einreißt war irgendwie vorprogrammiert.

Bei 3,5 l/100 km würde ich mich nicht beklagen. Mit der Vespa bist Du eben kein Dieseldriver.

@ Stefan_73: na, keine Resonanz auf Deine Suche? Ich hatte es Dir ja prophezeit. Vielleicht doch alternativ ein seeehr gut erhaltenen, gerade neu gedämmten JL-Taffspeed Road mit allem zugayhörigen Kleinkram für schlappe 200 Oireau gayfällig? Totale Detail

Yepp, besonders die typische Servettatton Sitzbank. OK, die Bemerkung ziehe ich zurück. Ich kann das Toastbrot auch nicht verknusen.

Seeehr tief, zu tief. Komisch, sieht aus wie ne schlechte Replique.

Ist definitif 85 Bj. Guckst Du Scooterhelp serial No.

Bildäärr?

@ Sylvius: Hab schon per Emil gayordert. Wenn mal Du antworten würdest, überweise ich sogar.

Guckst Du float-levels

Die Pisa-Studie stimmt offensichtlich. (

@ sushi-special: Wahrlich ein interessantes Papier (Intermot) , das Du da hast. Könntest Du das Werk mal bei Gaylegenheit scannen und es einer zahlenmäßig begrenzten aber hochinteressierten Öffentlichkeit zukommen lassen. Tststs Rückwärtsgang, wozu das denn? Ist doch keine Goldwing.

Ich schätze, Du schmökerst gerade in Deinem neuen Serviettenbücherl.

SmallWall und Lamytobi dürften wohl auch so was am Start haben.

@ Roman: tja, bin dabei. Meine kennst Du ja. Der Teasy (=GSF-Nick) aus Wesel sollte auch eine haben. Hatte mal mailkontakt zu mir wegen der Speedblock-Aufklebär.

Na wenn Du 57 Öre für das Kabel ausgeben kannst, müssen doch noch 50 Öre für den Prüfstand drin sein.

@ menke: united colors of Beneton.

Flüssigkeitskühlung wird hier ausschließlich mit realisiert.

Kupplung 45 Nm Lüfterrad 65 Nm

@ Lucifer: Deine Kommentare sind wie immer: Ausführlich, detailliert, informativ, ergiebig, emanzipiert. Manchmal denke ich, Du nimmst das wirklich ernst hier.

Evtl. auch den Kickstarter (ggf. mit Grip-Zange) etwas bewegen.

Waren die Spielführer zu Eurem Schutz da? Sah auf den Bildern so aus, als ob erst mal Streckenbesprechung war und sie die Vorhut gebildet haben. Das wäre ja ne äußerst merkwürdige Verbrüderung.

Mal abgesehen davon, daß Du hier in einem Schaltroller-Forum gelandet bist (ET4 wird hier kaum vertreten sein), vestehe ich die Frage nicht wirklich. Wenn an den Plus-Pol der Batterie 2 Kabel rankommen, dann ist es eben so. Welches davon oben und unten ist, sollten den Elektronen wurscht sein. Oder hab ich jetzt tatsächlich Deine Frage falsch interpretiert? :plemplem:

Danke. Man lernt nie aus.

@ Criss: Wenn Du legal unterwegs sein willst, denk auch daran, ob Dein Führerschein paßt. Weiteres Thema ist Eintragung des anderen Zylinders, Motors in die Kfz-Papiere!

Wirklich kein Unterschied wegen 12 V bei PX versus 6 V bei ET3?