T5Rainer

Macht rund 34 Öre Schnitt. Ist doch nicht schlecht für einen newbie.

Kann ein Experte anhand des Fotos die Vespa-Type identifizieren? Das Foto entstand 1961 in Spanien. Der Typ mit den Flip-Flops bin nicht etwa ich, sondern ist ein Bekannter von mir.

@ Syslvius: Meine Meinung zu Deinen Fragen: 1) baldmöglichst 2) 1 Woche reicht mir locker 3) z.Zt. kein Bedarf an Vespa-Teilen

Ich hätte auch nix gegen ein "Dealer-Topic". Wenngleich ich es nicht unbedingt nötig finde. Die "üblichen Verdächtigen" sind doch hier allgemein gerichtsbekannt. Auch ihr jeweiliger individueller Stil. Der wird sich in einem Special-Topic sicher auch nicht verändern. Um mal wieder auf das eigentliche Thema zu kommen: Ich finde es gut vom Sylvius, daß er auf die Anregungen aus dem anderen Topic (Jim Lomas sein Lack) eingaygangen ist und jetzt mal eine mal innovative Preisgestaltung zur Diskussion stellt. "Deutsche Preise" und dann noch mit Frühbucherrabatt ist doch nix verwerfliches. Vor allem in Zeiten von "Geiz ist geil" und "gute Preise gute Besserung".....

Yepp, laß ihn mit 82 km/h als Krad m.LB zu. Das wird bei Herrn Kaiser deutlich billiger, als die 80 km/h-LKrad-Klasse, wo sich all die Youngster mit hohem Unfallaufkommen herumtreiben und die Prämien in den Himmel schießen.

Och das ginge schon. Mußt nur das Sprintrack auf zwei zusätzlichen Flacheisen etwas nach hinten runterziehen und schon klappt es auch mit Uncle Otti.

@t4: nö, bei mir funzt das korrekt.

Ja klar, Preisunterschied ist nur bei der Versicherung. Steuer geht ja nach Hubraum. 1,84 Öre je angef. 25 ccm. Und bei den 125 ccm wird wegen Geringfügigkeit häufig gar keine Kfz-Steuer eingaytriben.

Gayschmeidige Performance mit dem neuen Servierer!

Fein wenn Dir das alles bekannt ist. Warum fragst Du dann in Deinem Post danach? Zur zweiten Frage: Ja klar mußt Du drosseln, wenn es als LKrad zugelassen werden soll. Kategorie LKRad vs. Krad m. LB unterscheiden sich ja gerade durch die "bauartbedingte" v-max. Zur dritten Frage: Wie am besten drosseln, erzählt Dir der Händler Deines Vertrauens. Ohne zu wissen, welches Mopped Du ansprichst, kann Dir dazu wohl keiner hier Tips geben. Aber warum der ganze Umstand, wenn Deine Freundin > 18 Jahre alt ist? Dann laß sie doch 82 km/h fahren. Zulassung als Krad m.LB ist ohnehin deutlich preiswerter als bei LKrad.

FS A1 + Alter bis 18 Jahre: max. 125 ccm, max. 11 kW, max. 80 km/h FS A1 + Alter > 18 Jahre: max. 125 ccm, max. 11 kW, auch schneller als 80 km/h Alter FS Klasse 3 (ich glaube vor 1980 ausgestellt) schließt A1 ein.

@ gstoned: laß bloß den 27 TMX komplett. Denk auch mal an mich.

@ Sylvius: Gute Idee. Bin dabei (siehe anderes Topic) und würde z.B. 62er Kolben, Ketten, Kettenspanner, Sprocket - halt so Sachen, die bei Gaylegenheit gewechselt werden müssen - auch mit gewisser Wartezeit ordern.

Glückwunsch zu blauem Auge und sauberen Papieren!

@ lummy: danke, ja klar, in UK ist er zu Mondpreisen und mit satten Versandkosten erhältlich. Ich dachte eher daran, daß ein hiesiger Händler vielleicht Direkt-Kontakt hat, so die eine oder andere Handelsspanne umgeht und sich das im Endverbraucherpreis niederschlägt.

@ lummy: Schön wär"s. Den gesuchten 62er Kolben hab ich aber noch nirgendwo in den einschlägigen Lieferprogrammen entdeckt.

KBA hat auf meine Kolben-Anfrage geantwortet. Ergebnis: Ne, verkaufen sie mir nicht. :haeh: Aber interessant (evtl. auch für einige hier anwesende Händler ) ist die Antwort dennoch. Zitat KBA: "We have manufactured for AF Rayspeed Ltd. UK As we are major supplier to M/s. AF Rayspeed since 1989 and supplies are being made from M/s. Mega Inc company for which I am sole proprietor of Mega Inc and KBA Metal Products Private Limited is my Manufacturing and Export Unit. We do not sell any part of scooters in Indian Market and maintaining the British Standards."

Von Backen ab, Heck kürzen und Schutzblech ab wird sie bestimmt nicht schneller. Damit verlierst Du nur unwesentlich an Gewicht, aber garantiert wesentlich an Style. Die grauen und die grünen schauen dann aber bestimmt häufiger mal nach, was sonst noch so verändert wurde. :veryangry: Na ja, wer"s mag.

Ich hab das KraftfahrtBundesAmt grad angemailt und mal ganz locker nach Preisliste und Zahlungs-/Versandbedingungen gayfragt. Mal sehen was für Antwort kommt.

Offtopic, aber da die Fa. hier verlinkt ist, sei"s erlaubt: Link zu Kolben Falls es ein Conversion-Zylinder mit 39 Kompressionshöhe ist, interessiert mich der "Piston 62 mm with slim rings" . Irgendwie komisch, daß keine Preise angegeben sind. Kann man da als Endverbraucher direkt ordern? Oder dealt einer der üblichen Verdächtigen aus Hannover, Heilbronn, Bergheim-Giessen... mit der Indien-Firma KBA und man bestellt es besser hier in D?

eGay is voll davon. Neu, Sofortkauf, alle Farben.... P.S: Nur natural white rulez!

Guckst Du SERVICE auf deren Homepage. §19 StVZO-Eintragungen werden gaymacht.

Startpreis 50 Kilo-Oireau. Alter Schwede. :plemplem:

Mir hat heute jemand die KÜS-Prüfstellen als "kulante" Alternative zu TÜV oder DEKRA empfohlen. Hat da schon mal jemand Erfahrungen gesammelt? Hier Link: KÜS-Allgemein oder: KÜS-München

Wen"s interessiert Mein heutiger Früh-Termin war erfolgreich. Das Avatar-Moped darf schon mal langsam beginnen, mit den Hufen zu scharren.