T5Rainer

In grauer Vorzeit hab ich in die PK 50 meiner BH mal n 102er Satz eingebaut. War ihr damals auch zu schnell und war wg. "guter Kompression" für sie schwer anzukicken. Hab dann ne ca. 0.8 mm dicke Kopfdichtung aus Kupferblech eingesetzt und damit die Kompression deutlich reduziert. => leicht anzukicken, unten rum immer noch gut Druck, oben rum gaydrosselt. Einfach mal kurz ausprobieren.

Körbchen sind rar, aber "n kleiner, niedlicher, alter z.Zt. in eGAY: :love: ... Zuschlagen! P.S. Uhps falsches Topic. Aber ich keine Aktien dabei!

@Urologe: Und falls Du Angst vor einem leerem Tank bei durchgaybrannter Tankfunzel hast, kannst Du Dir ja auch nen Benzinhahn mit RESERVE-Stellung von PX-alt einbauen.

Natürlich ist DonPromillo bekannt. Auch sein Bruder fährt Vespa. Hab aber leider keinen weiteren Kontakt zu denen. Frag mal bei BaziBernd an. Der hatte (zumindest im Juni beim MUC-Corso to Stockach) seine Handy Nummer.

@ Spice: Was sind denn da für schwatte Blinkergläser dran? Marke Edding oder was ? @ Justin: Deine Lince ist doch bei mir in guten Händen.

Hab sie mir mal auf der SIP-Seite gaynauer angesehen. Is ne olle Kontaktzündung. Hab aber weiterhin Interesse, wenn der Felix sie gegen Ersattung Porto+Schachtel verschickt.

Emil-Addy von Uli Ernst aus Augsburg: [email protected]

JAAAHHH

Nö, 1800001 is schon richtig für ne "normale" Vespa. Der von Dir genannte Piaggio/Gilera... ist für Automatik und paßt bei Dir nicht.

Na dann frag doch mal den Vespa54 / Konstanz per PM an, ob er Dir mit Rat und ggf. Werkzeug behilflich ist. Ich hab ihn bei verschiedenen Gelegenheiten (Corso / Stockach) als netten Kerl kennengelernt. Fragen kost nix und Kontakte sind immer gut.

Viel Glück beim SC wg. der Teile-Verfügbarkeit. Mindestens beim Anziehen der Zyl.kopfschrauben wäre m.E. ein Drehmomentschlüssel schon wichtig. Bei zu lose suppt er, bei zu fest verzieht er sich und suppt dann auch. Wirklich niemand bei Dir in der Nähe? Mal die Mitgliederlandkarte konsultieren. Wo bitteschön ist Liggersdorf???

Scooter-Center: - Polradabzieher 1800001 für 6,00 Öre Kauf Dir auch gleich den: - Kupplungsabzieher 1800009 für 5,10 Öre Den wirst Du auch irgendwann (evtl. schon sehr bald ) brauchen. Edith: P.S. Eistee hatte Dir den Link doch schon da oben gepostet.

ital. Kontakt oder ind. elektronik? Falls Du auch verschickst, melde ich mal Interesse an. Porto übernehm ich natürlich gern

Sorry, 102 war Quatsch! Klar hast Du Recht. Orig. HD = 112 bei Gemisch bzw. 110 bei Getrennt-Schmierung. Mit Malolssi 172, PM-RAP, im oval. Si 24 G, 2 Löchern im LuFi bin ich jetzt bei HD 125.

Orig. isses 120 HLKD, BE4 Mischer, 102 HD. HD anpassen / größer is eh klar. Aber auch der Mischer ist mit BE3 (fetter) sicherer. HLKD 120 kann so bleiben. Edith: Papst is schneller an den Tasten!

@ ems: Wenn Du einen POLO-Shop in der Nähe hast, bekommst Du ihn auch da. Ich glaub, da wird er über das Gewinde Durchmesser 28 mm x Steigung 1 mm identifiziert.

Nur würde der Magnet die Alu-Krümel vom zerstörten Kolben kaum aufklauben. In dem Fall hilft wohl nur SPALTEN.

Search: "Bitubo and Stickstoff" ergibt etliche Topics. Schau mal beim Reifenhändler vorbei.

Wer bitteschön sind die Präserluder oder Overdrive? Ist das Northern Soul oder andere Mucke? :puke:

Interessant ist dieser "Fund" aber schon irgendwie. Da der Herr ja alles mögliche "entwickelt", wäre es ja eventuell möglich, mal eine Art "Pflichtenheft" für unsere 2-taktigen Mopeten zu schreiben und mal ein "Angebot" einzuholen. Nach einem nachgaywiesenermaßen funktionierenden Prototyp ist bestimmt mit gewissen Stückzahlen hier aus dem Forum zu rechnen. Wer ist kann denn so ein "Pflichtenheft" wohl formulieren und mal fachkompetent anfragen? Lucifer, Millord...... ? Edith: gemeint ist natürlich die Entwicklung einer funktionierenden, variablen Zündung

Hi Harald, Metaflux-Bezug is schon mit Florian gayklärt. Aber Danke. Ich dachte übrigens es sei grün.

@ Jesus: Flo, wo gibbet bitte des Metaflux hier in MUC? Google hat nix ausgespuckt.

Wenn Du zu viel Öl einfüllst, läuft es aus der Einfüllöffnung wieder raus. Es sei denn, Du setzt zu pronto die Schraube wieder ein. Also erst mal ein , neue Dichtung suchen und erst dann wieder zuschrauben.

Und immer dran denken: Dein Schaltroller lehrt Dich Dehmut. Sei immer schön servil. Du mußt vor ihm niederknien. Nur dann dann tut er Dir gut.

Für 16/46 gayht nur ne ausgeleierte. Han leiden nix übrig. Schau mal hier