T5Rainer

Die Stollen wirst Du brauchen! "It"s raining again, la la la - - - " Hab Angst um den tief hängenden Puff. Lieber Vollmaterial statt Blech als Halter!! Juchuh, nur noch 5 Tage bis zum showdown.

@ carabinieri: Claro, cambio tutto completto. Der ganze Deckel inkl. Nadel und Sitz wird getauscht! "Bloß keine halben Sachen machen!"

Die Frage grenzt an Blasphemie!!

Der Koti müßte ein Unikat sein. Vermutlich die begnadeten Hände eines Blechscherenkünstlers. Alternativ schau mal bei den Versendern nach einem "Garelli"-Schutzblech. Ich pers. mag es nicdht so gern, is aber unbestritten extrem "minimalistisch". Sooo schlecht geht die "SEARCH" gar nicht. Selbst mit Modem. Ich hab bislang alles in kurzer Zeit gefunden. Evtl. die Suchworte besser verknüpfen?

Gibt"s z.B. HIER

Tja, Schwimmernadel könnt sein. Sie schließt zwar beim Durchblasen, wenn ich den Schwimmer leicht anhebe oder durchs Eigengewicht wenn er auf dem Kopf steht, aber wer weiß. Ich werd das Teil mal prophylaktisch tauschen. Aber wie ums verrecken kommt der Sprit bis in den Puff? Da müßte ja erstmal auch der Benzinhahn undicht sein (Durchblasprobe war negativ). Dann müßte über den tropfenden Gaser das ganze Kurbelhaus geflutet werden (Mönsch, das hab ich ja noch garnich geprüft!), dann müßte sich der Saft zwischen Zyl. und Kolben durchquälen und zum Auslaßport in den Auspuff laufen. Klingt abenteuerlich. :haeh:

Ich verstehe die Welt nicht mehr. Nach einer völlig unproblematischen Fahrt mit der PX/T5 (es war nur ne Probefahrt von ca. 2 km) steht der Roller wieder brav mit geschlossenem Benzinhahn auf dem Hauptständer (nicht Seitenständer) in der Garage. Am nächsten Tag ist eine größere Lache unter dem Roller . Der Saft tropft aus dem Flansch, wo die PM-Evo-Resobirne auf dem Krümmer steckt. Nachden die Birne abgeschraubt ist, kann ich da noch so ca. 0,1 Liter ausschütten. Die dreckige Suppe ist dünnflüssig riecht leicht aber eindeutig nach Sprit. Im Getriebeöl ist nichts negatives festzustellen. Kontrolle des Benzinhahns, Schwimmernadelventils, Benzinschlauches ergibt ebenfalls keinen Befund. Diese Sch&%$e hab ich jetzt schon zum zweiten mal gehabt und kann mir keinen Reim darauf machen. Wie kommt die Suppe überhaupt dahin??? Wie kann ich das Problem fixen???

@ Werner Amort: Meine Plastikschaufeln sind von nen 125er SKR. Der Stempel innen trägt die Jahreszahl 93. Is aber wohl nicht kriegsentsscheidend. Hauptsache 125er mit großen Schaufeln und nicht die Stummelflügel von den 50er-Kreissägen. Das Worbel-Bild täuscht m.E. etwas, da die Schaufeln abgeschliffen/gekürzt sind. Das Kürzen will ich mit der höheren Abdeckung vermeiden, um bessere Kühlung für den 175er GG-Zylinder zu haben.

PM an Albert is schon unterwegs.

@ Gravi: Hey Harald, liegt so ein Uncle Otti - Lammbertenhocker etwa ungaynutzt bei Dir in der Werkstatt rum? Das geht aber nicht! Anbieten! Hätte auch Interesse, an was zweisitzigem nachdem meine BH den Spaß am Mitbrettan entdeckt hat. :love: P.S. Schön großes Foto hast Du da eingestellt. EDITH: Sch&%$e zu früh am Morgen. Gravi vergiß das oben gesagte. Anscheinend ist das ein Bild von Alberts Bank.

Is doch Wurscht. Am 25.10. ist lt. Wettergerücht für genügend gekühlte Ladeluft gesorgt. Da ist ne Gemischvorwärmung (nach dem Gaser) doch nur von Vorteil und macht weitere Rösser frei.

Hätte da noch n PIS-Aufkleber um das Löchli zuzuflicken. Haben wollen?

Für Deine PK paßt dieses Manual genau. Für 50R, Special und 125 Pimavera & ET3 ist es auch verwendbar.

Kannst Du Dir doch downloaden. Lernst sogar noch englisch dabei. z.B. Scooterhelp

3 cm ? Gabs das Teil überhaupt für SF?

@ Andi: So ähnlich wie bei Worbel sieht"s aus. Hast

Nö, nix neue Löcher nötig. Bei mir hat"s bei den Haubtständerschrauben ohne Änderung gaypaßt.

@ nop Ich hoffe, Du hast vor dem Zusammenbau die Alu-Späne weggesaugt.

Das kenne auch ich nur zu gut. Selbst gute Vorplanung hilft da manchmal nix, wenn irgend ein Sch&%$teil unerwartet gewechselt gehört. Zum Glück hab ich n gut sortierten Shop in der Nähe. Dann und wann wird aber auch gern mal was improvisiert, weil: "Nichts hält länger als ein Provisorium"

@ Andi: Perfetto, das hilft mir tatsächlich. Du hast gemessen, daß Du 12 mm dranbraten mußt und mein Rad ist 11 mm höher als vorher. Also sollte die indische Abdeckung bei mir passen Dein Motto ist wohl: "Was nicht paßt wird passend gemacht!"

Dankeschöööön. Dann reicht das wohl für SKR-Rad. Das Floorboard werd ich da schon freibekommen. "Riesig ist des Schlossers Kraft, wenn er mit dem Hebel schafft!"

Ich hab ein abgedrehtes Motoplat-Lüfterrad mit SKR-Schaufeln. (vom Carrachotuning, Danke! ) Statt vorher fette 3 kg hat"s jetzt schlanke 1,8 kg. Die ganze Chose ist jetzt aber ca. 11 mm höher als vorher. Wieviel gewinne ich an achsialem Platz mit einer indischen Abdeckung? Um wieviele mm ist sie höher als die anderen? Ich will nur ungern die Schaufeln kürzen.

Is nix mit Bilders!! Dein Album ist nicht freigegeben sondern braucht Login-Paßwort.

Geiles Käfer-Topic! Es lebe die Nostalgie. Bei mir ist die Käferzeit schon sehr lange (so ca 30 Jahre) her, aber scheee war"s. Das damalige Ergebnis: VW 1500, Polaris-Silber, Lemmerzfelgen, Spurverbreiterung, Cibie-Leuchten... Der Motor hatte schärfere Nockenwelle, übersetzte Kipphebel, Doppelgaser, Sauer&Sohn-Auspuff.... Der Gedanke, die Käfer-Arie mal wieder aufleben zu lassen hat was. Aber leider hab ich nicht mehr sooo viel Zeit wie nötig, um es zu realisieren. Euch allen viiiiiel Spaß dabei.

20 - 22.01.04