T5Rainer

@ sprint cruiser: Bild siehst Du, wenn Du den Link drückst.

Offtopic ON: @ Gravi; Jetzt lt. Avatar doch n GRAVIBRATOR ? Offtopic OFF.

Olio-cambio auch bei Scooterhelp Stöber da ruhig mal ein bißchen. Neben dem Roller-spezifischen frischt man sogar sein Schul-Englisch anständig wieder auf.

Hat jemand den Krümmer vom Auspuff PM 25 für Grauguß im Regal liegen und bietet ihn feil? Evtl. ist ja bei Eurer TS1-Hochrüstung etwas übrig geblieben und rostet jetzt nutzlos vor sich hin? PM-Birne und Dämpfer hab ich, nur der passende Krümmer fehlt. Och büdde, bietet ihn mir an.

Kupplung angehen?? Hilfe ist by scooterhelp. Sogar mit Bidchen

@ GLRacer: Recht haste! Sieht schon geil aus, mit dem Carbon über Schaltraste und Lüra. Da auch noch Chrom (womögl. noch andere Farbe/Glanzgrad) käme sicher nich so schön.

Nicht vergessen: Neue Kulu-Beläge vor Einbau 24 Std in Öl baden lassen! :grr:

17 Jahre hat sie gestanden! Das klingt nach verklebten Kulu-Belägen. Kannst Du denn bei eingelegtem Gang (nachdem Sie Dir beim schalten abgewürgt ist) mit gezogener Kupplung leer durchschieben? Falls nein, trennt die Kulu nich. Dann: Deckel runter, Kulu raus, zerlegen, neue Beläge rein, neues Öl und gut is. Is nich schwierig, quasi n guter Einstieg in die Vespa-Schrauberei. Glückwunsch zum Umstieg auf n richtigen Schaltroller

Aus Minga -> Ois Guade Schoooarrrsch! P.S: Achtung, ab sofort gilt für Dich (für mich übrigens auch schon ) : Wenn Du morgens aufwachst, und es tut Dir garnichts weh, dann bist Du tot. Also freu Dich über jedes erträgliche Himperlein.

Gravi-Vibrator

Nix los in GP kann ich nich ganz bestätigen. Da gibts einige Typen, die regelmäßig mit der etwas kapriziösen Rasenfrase beim Rollercross München aufschlagen. Schau mal www.classicscooter.de oder entspr. Topic hier im Forum. Da gibts auch ne etwas merkwürdige Lammy mit SKR-Triebwerk zu bewundern. Nette Leute, die das betreiben. Nimm doch mal Kontakt mit denen auf, bevor Du Dich in GP langweilst.

und schauxt Du HIER

Und ab gayhts zum Urlaubsflieger. Euch allen viiiiiiieeeeeel Spaß

Ohne Gaywindeschneider wird das nix mit M4 Madenschraube. Wenn Du aber ne Papierdichtung ohne das Loch an der Stelle verwendest, kannst Dir die M4-Madenschraube auch schenken. Evtl. kannst auch n Schaschlikspieß da reintreiben und unten schön glatt abschleifen. Hauptsache, es kommt da nich irgendwie Luft durch.

Ich hatte mal einen vergnaddelten Schneckenantrieb an der Bremstrommel. Die Aluschnecke war an den Flanken irgendwie gratig und hat das Plastikzahnrad quasi zerspant. Wie das gekommen ist weiß ich nicht; als ich den Roller bekommen hab, ging der Tacho nicht. Jedes neue Plastikteil hat - wie bei Dir - nur wenige km gehalten und war kirze Zeit später quasi zahnlos. Ich hab dann die Bremstrommel abgezogen und als Übergangslösung mit ner Dreikantschlüsselfeile die Aluschnecke nachgearbeitet. Danach hat ein neues Plastikteil dann ewig gehalten und ich hab dafür garkeine neue Bremstrommel mehr beschaffen müssen. Moral von der Geschicht: Nichts hält so lange, wie ein Provisorium.

So schön ausführlich wüßt ich nich. Bei www.nukes.de gibt es ne allgemeine dt. Reperaturanleitung zum downloaden. Wer weiß mehr ? Aber die Bilder sagen doch schon mehr als tausend (dt. o. engl.) Worte

Das Kontern der Lenkkopfmutter is schon etwas fummelig. Man braucht mind. nen passenden Hakenschlüssel oder einen Spezialschlüssel mit so 4 Nasen, der von oben aufgesetzt wird. Schau mal Scooterhelp

Wenn ein originaler wieder dran soll, ist es unvermeidbar. Son winziges kleines, italienisches weiß nich wie das heißt Blech geht ohne Gabelausbau dran, nachdem Du das alte mit der Blechschere demontiert hast.

Bleib cool und nimms nicht so tragisch. Aber die Form wie Du schreibst, ist m.E. immer noch ziemlich gewöhnungsbedürftig und für diese Forum eher unüblich. Dennoch hast Du Antworten auf Deine Fragen bekommen. Noch weitere Fragen?

@ BB: Arbeit gayspart.

Allda (oder wohl eher Youngster), is das jetzt ein Fake, den Du uns hier unterjubelst? - 70er Zylinder gibts nicht. Für 75er brauchst Du die Welle nicht zu ändern. - Gaser ist 16/10, 16/16 oder 19/19 bei Tuning. 17,5 ?? nie nicht! - Racewelle hat nix mit 6/12 V zu tun - Original ist Null Drossel drin. 50er Vespa bringt halt nicht mehr. Man muß sich eben ein bißchen bemühen um sie aber es lohnt sich. Styletechnisch gesehen gaygenüber der Tupper-Ware ohnehin überlegen. Edit: Ne, nach Auspuffwechsel (ZX??) muß immer abgaystimmt werden! Bemüh Dich doch mal bitte um die Satzzeichen. Es liest sich wirklich viel besser!

Scan aus WCL-Katalog Angaben wohl in Fahrenheit. Grad Celsius sicher nicht. Ob Wiseco aber das gelbe vom Ei ist?? ich weiß nicht.

Vielleicht solltest Du erst mal die Tupper-Ware aus Deiner Garage räumen. Das Zeugs hat manchmal negative Einflüsse auf gayscheite Roller wie Deinen neuen (vierten). Ne, jetzt mal ohne Flachs: Wenn Du das Problem gaynauer beschreiben könntest, wird Dir hier auch bestimmt geholfen. Nur n bißchen aussagekräftiger sollte es Deinerseits schon sein. Also, sprich mal erneut auf.

Klugscheißmodus on! Sehne zu Kreisbogen: 2 x r x sin a/2 zu Pi/180 x r x a mit Alpha (a) =23 Grad, r = ca. 85,1 mm 33,93 mm zu 34,16 mm Differenz = ca. 0,23 mm Klugscheißmodus off! Wer den Unterschied wohl so gaynau markieren kann. Egal ob mit Papier oder biegsamn Maßband.

Keine Eile! Oktober-Rollercross reicht völlig. TV200 strickt schon am Termin. Man darf doch da bitteschön mit Dir rechnen?