T5Rainer

Messen der Spulen: Tech Tips

Yepp, lt. offiziellem Piaggio Servicemanual 0,7 - 1 mm. Kannst Dir aus entspr. Blech ne Lehre bauen.

such mal bei www.scooterhelp.com unter "serial number" und dann "partbooks". Evtl. is die gesuchte dabei.

Falls Du die 80 W Maschine bestellst, denk auch an den passenden 80 W-Cosa-Regler! Falls Du die volle Leistung tatsächlich abforderst, raucht der "normale" PX-Regler sonst evtl. ab

Vom Kolbenstopper und Dreiarm-Abzieher rate ich noch mal dringend ab. Der Vespa-Abzieher kostet doch bloß ca. 6 Euro.

Schlagbohrer? Nö. Schlagschrauber is hilfreich und ersetzt den Festhalter bzw Kolbenstopper (bloß nich!). Aber n Abzieher brauchst Du unbedingt. Kriegst es sonst trotz abgenommener Mutter nich vom Konus.

Oh sorry, jetzt richtig: Lambretta S.A.L. (E) = Serveta/Eibar = 7527 Piaggio wie bei inna halle = 4013

as my mom said: Wer nich hören will, muß fühlen

Wirklich kein RAP? Denk bei orig.T5-Zyl. mal über einen LeoVince (natürlich entdrosselt) nach. Ich hatte das vor Jahren mal montiert und war nicht total unzufrieden. Natürlich kein Vergleich zu 172 Malle-ccm mit was auch immer. LeoVince Dämpfer sitzt optisch rel. unauffällig unter dem Block, und das Teil is billig. Is Drehzahl-orientiert und kommt damit der T5-Charakteristik schon entgegen. Sound is etwas gewöhnungsbedürftig, aber was solls. LPSL s.u. M.E. is LeoVince ne Alternative zum orig. T5-Auspuff, der ja bekanntermaßen schwer aufzutreiben ist. Legal is es natürlich nicht.

Hat Welle im Gefrierschrank übernachtet? Dann sollte es ohne massive Hammerschläge funzen.

Bronzebuchse als Kolbenbolzenlager? PFUSCHERALARM. :uargh: Was hält denn der Herr Feinmechaniker für eine geeignete Passung? Wie kommst Du darauf, daß dort weniger Reibung auftritt als anderswo? Weniger Drehung, es macht ja immer nur ne hin und her Bewegung. Aber das ist im Sinne von Schmierung ja grad das fatale. Wie jetzt von Zeit zu Zeit nachschmieren. Das steht dauernd im Gemischstrom. Jedes Schmiermittel wird da weggeputzt bzw. es ist nur das zur Schmierung, da was im Gemisch dabei ist. Olli ETS liegt da goldrichtig. Das ist der Grund, warum es Piaggio sehr bald auf ein Nadellager umgestellt hat. Warte einfach, bis das richtige Lager da ist und vergiß die Bronzebuchse. Wenn"s dumm läuft, schrottest Du Dir die Welle und den Kolbenbolzen und wenns ganz dumm läuft (Bruch) das ganze Triebwerk.

Falsches Topic! Gehört ins GEKLAUT!

Tequilla hast schon Recht. Die Achse heißt offiziell Traversenschraube und es ist die gleiche, die der Manni meint. Wenn die Schraube im Rohr festrostet, dreht das Rohr mit. Das Rohr sitzt irgendwie in den Silentblöcken die es immer wieder "zurückstellen". Es hilft tatsächlich nur lange und immer wieder mit Rostlöser Einsprühen und warten. Wenn Du mit Gewalt weiterdrehst, schrottest Du die Silentblöcke. Wenn alles nix nützt, Kopf und Gewinde wegflexen, Rahmen etwas aufweiten und der Motor ist draußen. Dann kannst Du den Moter zerlegen. Den Bolzen mußt Du dann irgendwo professionell ausdrücken lassen und dann kannst Du die Schwinge mit neuen Silentblöcken etc neu aufbauen.

Piaggio (I): 390100 Lambretta (E) = Serveta 090100

Hast Du jetzt ne Garage? Die beiden Baustellen wirst Du doch wohl nich etwa am Straßenrand oder in Deinem 2 qm Keller angehen??

Yepp, ich find auch, daß der Hocker sich schön an das Chassis anschmiegt. Damit der Pilot sich richtig auf dem Rennhöcker flach machen kann, müßte dann noch n Dropbar drauf. Zwar nix oiginool, aber ne flotte Race-Version.

Oh shit. Dann weiß ich auch nicht. Muß gestehen, daß ich noch nie den Innendurchmesser des Pleuelauges gemessen hab. Sorry, daß ich nicht helfen kann; da hab wohl zu schnell aufgesprochen. SF-Experten ran!

In das neue Pleuelauge (für Nadelllager) bzw. auf den 12mm Kolbenbolzen gayhört ein Nadellager. Das müßte eigentlich beim Kolben / Kolbenbolzen dabei sein. ACHTUNG: Da gibt es verschieden Paßmaße (1 - 4) je nach Verschleißzustand.

Erst mal Bildääär herzeigen. Biete Ihr doch mal Deinen Vespa-Soziussitz an. Und dann düst Du mit ihr mal zu ner lecker Totte oder gibst mal n Eis aus. Vielleicht klappts ja dann mit der Nachbarin und es gayht noch was. Mir fällt dazu son blödes Sprichwort ein: Dumm *#&%§ gut.

@ Sylvius: So, nun isses wieder da, des Buildl. Wollte bloß Webspace sparen. Aber daß es eine Remote-Link-Polizei gibt, is mir auch neu. @ Lamytobi: Bitte bitte Käufer aus München vorrangig behandeln! Da fühlt sich die Linse nich so allein, weils hier mehr davon gibt.

Und dann noch ein Servo mit Remote-Control-im-Zündschlüssel für das Sitzbankschloß. Fast wie bei Maybach. ... P.S: Danke Hubär.

@ Lacknase: Danke für die Aufklärung. Hatte den Oldie im Laden auch gar nicht mehr erinnert. Hab ihn nur nachträglich auf der Site gesehen. Daher die Edith. Aber sonst - wg. Accessoirs, Klamotten, Helme, Brillen etc - find ich den Laden ganz nett, auch wenn er eher Biker- als Roller-typisch ist.

@ King Alrik: pm mir deine email-addy, dann schick ich Dir ne ganz schicke Gradscheibe von Horex. Horex :love:

Alder: Drückst Du oben links FAQ, Downloads, Gradscheibe. Schon hast sie. Wo ist das Problem?

Ich denke, auch gegen das Abbauen irgendwelcher Teile müßte sowas taugen: Alarm-Anlage jault los, wenn der Roller bewegt wird.