T5Rainer

@Barnosch: Danke. Is ja super, daß mit dem Draufpappzeugs schon pos. Erfahrungswerte vorliegen. Dann war die Idee ja gar nich so abwegig. Das werd ich mal bei nem blechernen Lammy - Big Bore testen.

Evtl. isses ja gar nicht der Dämpfer, sondern einfach nur dünnes Blech der Reso-Birne?? Da gibbet rel. günstig so "Hitzeschutzfolie" im Motorrad-Zubehörhandel POLO o.ä. Wär eventunnel n Versuch wert, damit der Birne das Scheppern abzugewöhnen. Wohlgemerkt: Ich kenne den Puff nicht und hab sowas auch noch nie ausprobiert. Is bloß ne Idee. Also bitte nich gleich meckern wg. plemplem! :plemplem:

Das Abgas durch die Dämmwolle zu quetschen gayht absolut nich. Is auch nich das Prinzip des Schalldämpfers, den Gasstrom irgendwie zu behindern, sondern nur eine Kammer zu schaffen, in der Schallenergie in der Wolle in Wärmeenergie verwandelt wird. Sind da hinten am Puff-Ende nich Nieten zu sehen? Mal Ausbohren und versuchen, die Endkappe rauszunehmen. So müßte man an die Wollepackung drankommen. Die haben dn sicher nicht vollgestopft und dann zusammengaybraten. Irgendwie muß man da ohne Flex rankommen.

Denkt auch an unser schönes neues GSF-Logo. :love: Soll das etwa gegen nen schnöden Scheibenwichser-Motor getauscht werden??

@ Vespabraut: Diese kleineren Mäander bauen wir planmäßig in die Strecke ein zwecks gesteigertem Fahrspaß auf unbekannten Straßen! :love:

Falls Deine Augen noch gut sind, einfach ablesen auf den Düsen. Mit Lupe und gutem Licht gayhts in jedem Fall. Aber mit "Einspritzen" hat das nix zu tun. Das is ne andere Kategorie, die ohne Lupe hinzukriegen is. Dafür muß was anderes intakt sein!

Hey Gravi, Wir waren tatsächlich um Punkt 11:30 am Mäc Doof in LaLe und haben da Carilian, Trude... getroffen. Nix Gravi at all to see! Dann direkt Abmarsch zum Tanken schräg gaygenüber und dann ca. 11:40weiter nach MN. Keine Idee, wo Du und Fabrocker Euch rumgaytrienben habt.

@ Vespabraut: Zu dominant für Dich? Sorry! Aber manche wollen das so oder brauchen das.

Bevor hier noch verschiedene, weitere Uhrzeiten gehandelt werden: Machtwort: Punkt 10 Uhr Abfahrt an der Jet Tanke nach LaLe !!! Ihr seht, es geht einstimmig (mir meiner)

Die unterscheiden sich doch nur durch die Gasschieberstange. Kannste doch nur das Drahtteil umhängen. Getrennt-Pumpe gehört eh in die Tonne.

Malle 172 mit passenden Kopf (!), PM-Evo, SI 24/24 G oval rulez.

@ Gravi: Yepp, wir kommen zu 11:15 nach LaLe. @ Vespabraut: Edit: Treffpunkt ist die JET-Tanke Landsbergerstr. gegenüber vom Nachtwerk zwischen Donnersberger Brücke und Laim. Unübersehbar!! Wenn wir uns - wie verabredet - um 9:15 an der JET treffen, haben wir 2 Std. Zeit bis Mäc Doof in LaLe. Da gayht die Meute ja angebl. um 11:15 ab. Das sind 2 Std. für ca 50 km bis LaLe!!! Da müssen wir doch nich wirklich schnell fahren?? Richtig schnell täte meiner Lammy auch nich soooo gut

Ich bin deutsch ein stolzer zu sein. Ne, jetzt mal ohne Flachs: N neuer Abschnitt wirds ohnehin mit dem neuem Logo und Merchandising-Kram. Die Idee, der Nationen-Integration find ich sehr gut. Ebensogut auch die Abgrenzung gegen die Tupperware. Also hab ich für C S F gevotet.

@ Jesus: zu 9:15 Uhr gabs ja keinen Protest, also bleibts wohl dabei. Jo mei, wann koana wui, dann foahn mir zwoa halt alloanigs dohi. Oder wat is mit den anderen vom Chapter Minga?

Kann es evtl. an der hohen QS 2,1 mm liegen? Damit geringe Wirksamkeit = schlechte Gemischverwirbelung = keine einheitliche Entflammung / Flammenfront. Hast mal den Zyl.Ko. abgenommen und das Spülbild auf Kolbenfläche und im Brennraum gechecked ? Poste mal Bilder, die von den GSF-Ober-Experten interprätiert werden können.

Yepp, das mit der Hitzeentwicklung klingt nach falschem ZüZeiPu. Schöne Leistung im oberen Drehzahlbereich aber erkauft mit exponentiell steigender Temperatur. Vom Intervall-Klingeln hab ich allerdings noch nie was gehört.

Gilt da der Tag der ersten Zulassung lt. Kfz-Brief oder irgend ein anderes Datum? (z.B. Auslieferung ab Werk, Import nach Germany..... das man nirgendwo findet)

@ Bernd: Nimm mal die Gummipuffer unter der Gepäckfachklappe raus. Dann dreh ne Runde bei hoher Drehzahl ohne Ohrstöpsel und mit ner Halbschale statt dem Integralhelm auf der Rübe. So ähnlich hört sich das "Klingeln" bei zu hoher Verdichtung, zu niedriger Oktanzahl, zu frühem ZüZeiPu oder "Selbstzündung" vor OT an.

Mir Wurscht. Ich nehm wohl mal die lahme Berta.

Klingt ja hochinteressant. Wo gibts Info über den neuen Puff ??? edit: Ich meine nähere Info, mehr als die 3 Zeilen auf der MB-Site!

Suche RAP s.o. wär gut, wenn er nich gar so krachert wär wie mein blecherner Indy-Big-Bore. Der BB gayht mir trotz meiner Signatur auf den Nerv. Ein Paul Melici 25 wäre geil! :love: Wer den oder ähnl. Puff im Angebot hat, bitte PM.

Druff mit mir auf Jesus-List. Jet gegenüber vom Nachtwerk is OK, die Zeit is mir Wurscht. Sag an! Hab aber diesmal keinen Bock, den Scout zu spielen. Wer machts?

Schau Dir mal nen Staubsaugerschlauch an. Er kost nix, hat ca. 30 mm Durchmesser, ist rel. knickstabil und bezinfest isser auch. Is kein Witz, da kann man einiges draus basteln!

OK, ab La-Le beim Mäc Doof um 11,15 Uhr bin ich dabei. Bis denne

Du hast"s doch schon selbst gayschrieben. Wechsel noch mal den Kondensator. Dann sollte es passen.