T5Rainer

Fang mal mit total original an. Da gibts dann auch keine Probleme. Mit ein wenig Erfahrung (wörtlich genommen) geht dann der Rest Schritt für Schritt weiter. Außerdem hast Du ja Dein GSF: Da werden Sie geholfen

@ avanturin: Haste eventunnel TV über Breitbandkabel? Über das Coax kann man auch ins Net. Bekannter von mir hat ne günstige Flachrate bei cablesurf.de für 19,80 Oiro/Monat. Dazu braucht man kein ISDN!

@max-lou: guckst Du FAQ"s "Ölpumpe stilllegen". Da muß nur eine kleine Madenschraube in das Ölzufuhrlöchli!! @ Markus: Jau, schmeiß an den Dremel. Mußt Du aber auch die Gaserwann dremeln und den Einlaß dann auch gleich.

@ Papst: Na endlich. Danke, daß Du Dich meiner erbarmst. :love: Orig.Mischrohr BE 4 = zu mager hab ich ja wohl schon richtich vermutet. Mit HD 132 (noch bissi fetter) werd ich also beginnen. Ich poste dann mal, wenn"s am Ende paßt. Dauert aber sicher noch ne Weile.

@ GLRacer: falls Du DSL willst, mach dich mal schnell schlau! Hab gestern in Fernsehwerbung was mitgekriegt, daß es im April irgendetwas (DSL-Modem o.ä.) für lau gibt, und die Umstellungskosten besonders günstig sein sollen. Wenn man aber bloß im Net sein will, und nich Mucke oder Filme downloaded, is ISDN 64 k m.E. voll ausreichend.

We proudly present: Pictures of Gumminupsi and 1. scooter: Man beachte die Wandlung von black to blonde !! :grins:

Hatte früher ne alte P 125 X mit ordentlich nachgearbeitetem 177 Polizeini. Jetzt ne PX mit T5 Motor mit mit Mall 172 )noch) ohne Nachbearbeitung. Hab den Wechsel auf T5 Motor nie bereut! T5 ist für mein Popometer eindeutig die bessere Wahl. Einen echten Leistungsvergleich 177/172 kann ich aber nicht anstellen. Dafür is an der T5 zuviel anders (Gaser, Puff...)

Erster Roller so um 1983 war ne PK 50 die mit nem DR 102 Tuning-Kit dem Hamburger Straßenverkehr angepaßt wurde. Den Zyl. hat mir ein Piaggio Händler quasi heimlich unter der Ladentheke verkauft. Motor hat gedreht wie blöd, weil ich damals zu blöd war ne längere Primär einzubauen. Geilstes Zubehör-Teil war ein original Piaggio-Cola-Dosenhalter der am Beinschild befestigt wurde. Leider kein Bild verfügbar.

@ Markus: Sooo lange dauert das nun wirklich nich, daß Du dafür ne Dienstleistung in Anspruch nehmen mußt. Mit nem Dremel ist das ne Sache von ner guten Stunde, die auch noch Spaß macht!! Jemanden suchen, Geser verpacken, zur Post bringen, Kurs überweisen... dauert sicher länger als selbst machen! @ Alle: Hat keiner ne Antwort auf meine 24-24-G T5-Gaser Bedüsungsfrage s.o. ???

Meld mich mal für die Lammy als erster!! Was soll siew denn bringen?? Bitte PM

Hepp. nochmal hoch damit. Hiiiiiiiiiiiiiiiiiiilfe ! siehe ltzt. posting Bitte Ansage der T5 und / oder Vergaser-Experten.

Lass bloß die Finger von diesen Gemisch-Säulen. :puke: Wie schon Vorredner bemerkt hat: Die nehmen das billigste Öl! Ob das Mischungsverhältnis stimmt, steht in den Sternen! Super Plus wirds sicher auch nich sein. Ich hab vor etlichen Jahren leidvolle Erfahrungen (Klemmer) gemacht. Nur noch bestes Öl kaufen und mit Super oder Super Plus (je nach Verdichtung) selbst mischen. 1 : 50, eventunnel eine kleiner "Sicherheitsschluck" Öl mehr und gut is!

Soll er mal mit der Fahrgestell-Nr. Scooterhelp gehen.

Brauch mal Eure Hilfe für eine halbwegs sichere "Ausgangsbedüsung" für SI 24-24 G. Mir ist klar, daß ich im Sinne der Lucifer-Anleitung selbst optimieren muß, aber die G-Bedüsung is irgendwie komisch. kurz die Kombo: T5 Motor mit original Dreschieber-Kurbelwelle, Malossi 172, auf Malle angepaßter Zyl.Kopf, Gaser SI 24-24 G deutlich ovalisiert, T5-original-Luftfilter mit 2 Löchern je 3 mm über HLKD und Nebendüse, Gaserwanne und Einlaß im Block sind angepaßt, PM-Evolution-Puff, keine Getrennt-Schmierung sondern es wird Mix gefahren. Die original Bedüsung T5 ist: Chokedüse 60 Nebendüse 50/100 = 2 = schön fett Hauptluftkorrekturdüse 120 = schön fett Mischrohr BE 4 = recht mager Hauptdüse 112 = zu mager Die HD muß sicher deutlich größer, ich dachte mal so mit 128 zu starten. OK?? Zweifel hab ich an der Kombination HLKD 120 mit Mischrohr BE4: - HLKD 120 bei Löchli im LufFi mag ja noch OK sein. - Aber Mischrohr BE 4 ? Is das nich zu mager ? Hinzukommt, daß es für den T5 = G Vergaser kurze Düsen sein müssen. Da gibts wohl gewisse Einschränkungen. Also, was ist Euer Ratschlag? Wie starte ich die Optimierung, ohne daß ich gleich den Malle schrotte?

Hi AC ohne DC, wenn ich das gewußt hätte, wär schon in meiner heutigen PM ein happy Bürzeltag dringewesen. Nun also hier alles Gute und T5Rainer

Ja logo!! guckst Du FAQ"s Vergaser

Zuerst mal allergrößtes Lob für den integrativen Entwurf. Hier einige kleine Anregungen zur weiteren Optimierung: 0) Wie bereits bemerkt: Drehpunkt / Schraube gehört nach unten links im "Dreieck" 1) Die Versalien und die folgende Schrift (unabhängig welcher font) sollte im Vergleich zum Schaltgriff etwas kleiner sein, damit die Schaltgriff-Grafik auch schön zur Geltung kommt. 2) Eine Mischung verschiedener Fonts (s. ltzt. Entwurf) und alles in Versalien finde ich persönlich nich sooo witzig. 2) Eine "alte" Schrift sollte es m.E. aber unbedingt sein, da auch unsere Schalt-Roller "alt" sein sollten. Evtl. findet ein Typograph unter uns ja etwas, daß in den 50"er Jahren grad hip war, also historisch authentisch ist. 3) Der Griff sieht ein bißchen wie ein Konus aus. Gehört der nicht zylindrisch? Aber bitte richtig verstehen!! Das ist keinerlei Gemotze!! Ich finds schon jetzt saugeil und wollte bloß weitere Denkanstöße geben.

@ Demion 23: guckst Du Jörgs Ovali

@ Kidjet: Wenn Du immer scharf auf nen Kegra-Buckel bist, schau mal auf das Bild beim PM 19-Topic. Da is einer abgebildet, der wohl zum Verkauf ansteht?? Mein Votum gayt aber eindeutig auf das oiginoole T5-Sofa.

Ich denke auch, es ist kein PM 19. Weder PM-alt noch PM-EVO. Die sehen doch ganz anders aus, und der Dämpfer ist mit drei Stehbolzen auf einen Flansch geschraubt.

Vui z"vui Plastik anner Cosa. Hand ab. Fahr mehr Blech!!

Hab schon lange ne PkW-Hupe eingebaut. Paßt probless in die Kaskaden, egal ob Lusso, PX-alt oder T5-Nase. Den GleiRi hat"s noch nicht zerrissen. Mußt ja auch keine Konzerte geben, sondern nur kurz für die TÜV-Graukittel antippen. Für genügend Krach haste doch hoffentlich nen ordentlichen Puff. Die Hupe zieht ordentlich Saft. Kannst am dunkler werdenden Licht sehen. Stromaufnahme

Hi Tommy, Is schon gut. Ich bin doch nicht nachtragend und hab großes Verständnis für Deinen gestrigen beneidenswerten Zustand.

Billy Boy mit Noppen kommt auch gut!! :love:

@ Tommy: Ich denke und hab gedacht, daß Kürzen gut is. Wollt ja bloß mal fragen, ob anderen Ovalisierern das auch schon aufgefallen ist und die den Schieber auch so gekürzt haben, wie ich"s mir gedacht hab.