T5Rainer

Nich lange fackeln. Einbauen und fahren!! Beim Schieben hupft das gern mal vom 2. in den 1. Gang rüber. Beim Fahren ist das ganz anders. Tip: Beim Abbremsen auf Null km/h wirst Du wahrscheinlich bis 2. Gang runterschalten. Wenn Du vom 2. o h n e zu Kuppeln ganz leicht am Schalthebel in Richtung 1.Gang drehst, ist der Leerlauf probless da, ohne in den 1.Gang zu rüberflutschen.

Yepp, genau wie im anfangs geschrieben!! (wer lesen kann, ist im Vorteil!!) Nix für ungut

Na also, dann laß T5 T5 sein, :love:

@ Kidjet: was is"n bloß los mit Dir?? Da haste ne T5 und willst ein Teil nach dem anderen wieder in Richtung PX zurückbauen. Sei doch stolz auf die "Selten geile T5"!!

@ red polo: Ne ne, zu geht er dann ja noch wie eh und jeh. Es geht mir um den Anschlag am offenen Ende!!

Beim ovalisierten SI 24-24 G Vergaser steht der Gasschieber mit seinem Cut-off ca. 1,5 mm im Weg. Damit ist nicht wirklich "Vollgas"!! Machts"s Sinn, den Schieber zu cutten??? Is eigentlich kein Problem, die Schieberplatte am - in Fahrtrichtung vorderen - Ende (wo die die Stange eingehakt wird) um diese Strecke zu kürzen. Dann wäre der ovalisierte Querschnitt tatsächlich vollkommen offen!!!

Yepp, humaner Linsen-Zwiebel-Vergaser-!! Gut mit Tabasco abgewürzte Füllung 4 Stunden vor dem Start in die Reaktionskolonne eingefüllt und gut durchgegärt! Das funzt bestimmt einwandfrei. Probieren wir"s aus? Am 10.5. am Siegestor? ET3

@ ET3: Schon wieder 5, setzen, weil gestern bei Klorocker oder / und v50 Racing gespickt!! Eigene Ideen???

Jaaaa Michi, unter der Lupe sieht sie guuuuut aus. Selbst Ständer und Hebel gelackt. Geil!

@ ET3: also Thema verfehlt, 5, setzen, Klasse wiederholen. Hier geht"s um K R E A T I V I T Ä T , und darum einem zu leisen Kollegen zu helfen!! Na los, laß Dir was einfallen..

@ et3 Zu spät!! Blech auf Lüfterradflügel hatten doch Robo und ich schon entwickelt. Laß Dir gefälligst was neues einfallen!

Ja genau! Der teure Strafzoll für die 16 jährigen Draufgänger wird erst bei der Berechtigung für v > 80 km/h aber für P < 15 PS wieder aufgehoben.

Mal ganz nebenbei: HDK is woanders??? Ja wie jetzt? Is mir noch garnich aufgefallen, daß der HDK hier nich mehr postet. Is der woandershin abgewandert oder hat er seine Vespa(s) an den Nagel gehängt? Klärt mich bitte auf.

Hab die Nr. 108600 mit Erstzul. 26.10.1989. Is aber bloß das Blechgestell. Fast alles was dranhängt hat mit V8X1T nix mehr zu tun.

´@ Rengi: Bei Lussso Reservelampe, bei PX alt Reservehahn

Der einfachere Weg is natürlich die Grünen mit 2 Spiegeln zu besuchen. Aber warum immer nachgeben? Kannst ja sicherheitshalber StvZO nochmal studieren und die Jungs dann auffordern, ihre Meinung nachzuweisen. Ich bin sicher, Du brauchst nur den linken. 2 bei nach Bj. 90 u n d v>100 km/h, nicht o d e r !!

@ PXfahrer; wie niiiiiiiiiedlich! :love:

Auf Bremstrommeln is ne Überlegung wert!! Zwar weniger Funken weil Alu, aber holpert schön wegen der Ohrwascherln für die Felgenstehbolzen.

guckst Du TÜV-Bestimmungen was sein muß. Is wohl Bj.-abhängig!

Besonders nachts, ohne Licht kommen die Felgenfunken gut. Umgebungsgeräusche sind auch leiser und Dein greller , lauter Roller ist dann king of the road!!

Muß doch nich zwangsläufig falsch bedüst sein, Wenn"s sonst ordentlich lief ist, das eher unwahrscheinlich. Hat"s Dir eventunnel unterm Fahren den Zündzeitpunkt massiv verstellt?

@ seppl Aus Deiner angebl. "Erfahrung" leitest Du ja wohl einen gewissen Vorsprung vor den übrigen Members ab. Anderenfalls hättest Du das ja kaum hier veröffentlicht. Ich hab da aber so meine Zweifel, ob Du sachlich richtig liegst. Das ist aber in diesem Topic gar nicht mal so wesentlich. Mir geht es jetzt mal mehr um das Formale: Erlaube mir die Bemerkung, daß der von Dir mehrfach angeschlagene Tonfall nicht in dieses Forum paßt. In vielen Topics kann man konträre Meinungen nachlesen, aber da werden Meinungen ohne Polemik ausgetauscht und man hat die Kraft der Argumente, nicht der Worte, sprechen lassen. So soll es sein und so ergibt sich für alle ein Fortschritt. Überleg Dir doch bitte mal, ob Deine verbalen Reaktionen auf die zahlreichen wohlmeineden Replies wirklich angemessen sind. Ich denke, wenn das so weitergeht, haben die anderen Members bald keine große Lust mehr, auf Deine Fragen einzugehen.

yepp, klasse Idee, höhere Drehzahl und mehr Flügel als bei den Radmuttern. Dann noch statt Klammer ein Stahlfederblatt z.B. aus ner Membrane. Das klingt dann wie ne Motorsäge!!! Sogar an ner roten Ampel im Stand!!

Am Radl hatte ich früher immer ne Wäschklammer mit Gummi befestigt, die auf die Speichen geschlagen hat. Ich versuch das mal midder Vespa, und laß die Klammer auf die Felgenmuttern hämmern.

Frach doch mal den Andi Wrobel. Der baut doch sogar exzentrische Langhub-Peuellagerzapfen in oiginolle Wellen ein. Da wird er doch wohl auch ausgeleierte Pinascos wieder hinbekommen. Ob"s lohnt ???