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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. T5Rainer
    OK, wenn sie jemand stiftet, nehm ich auch eine (obwohl sie unserem Pflichtenheft widerspricht).
  2. T5Rainer
    Voooorsicht mit der Interpretation. Zu der Kurve "RD350" (ohne Stuffer) hatte ich geschrieben, daß die Hauptdüse zu klein war. Die beiden Kurven "RD350 Stuffer" und "RD350 Großflächenmembran" (ohne Stuffer) sind mit gleicher, größerer HD ähnlich gut gelaufen.
  3. T5Rainer
    RD-Membran und Stuffer hatte uns der Tim Ey geliehen
  4. T5Rainer
    UMLEITUNG Es sei Dir als absoluter newbie verziehen. Bitte nicht gleich ein neues Topic eröffnen, sondern erst mal schauen, ob's nicht schon ein entspr. Topic gibt und dort nach Antworten auf Deine Frage suchen. Wellcome @ GSF
  5. T5Rainer
    Du als Sparfuchs kaufst den Tempomaten sicher beim Chinamann. Bei Polo, Louis & Co kostet er knapp EUR 10. Das Ding ist insbes. im Winter sehr hilfreich. Die Finger bleiben viel länger warm, wenn man den Gasgriff nicht stramm umfassen muß und sie frei bewegen kann.
  6. T5Rainer
    Kannst Du auch zwei Prismen statt der 4 Lager an den Bock schrauben?
  7. T5Rainer
    1) Typischer Fehler am LüRa: Konus um 1/8 Umdrehung falsch eingenietet. 2) Fehler an der ZGP: Falsche Farbe (grün) nachträglich irgendwo an den Generatorspulen hingelötet.
  8. T5Rainer
    Ne, den Test hat der shlomo in Kühbach veranstaltet.
  9. T5Rainer
    doppio
  10. T5Rainer
    Da kannze kaufen, was es gibt. Monza mit KH 30mm und 39mm. BGM mit 39 gewiß. Andere KHn kenne ich davon nicht. Wiseco und Wössner und WSM und andere gibt´s auch mit 30mm, 31,5mm und 32mm und 33,1mm. Da hat man u.U. aber nicht zum TS1 passende Ringpin-Positionen und muß umpinnen (lassen) oder KoBo-Durchmesser mit ø18mm und braucht ein anderes Pleuel. GSF-Wiki ist bekannt?
  11. T5Rainer
    Hat der Feuersteg Einfluß auf Steuerzeiten?
  12. T5Rainer
    Beide 3,5mm. Die Kolbendach-Höhen sind aber deutlich unterschiedlich.
  13. T5Rainer

    Oldtimer?

    T5Rainer antwortete auf darkY's Thema in Blabla

    Die Zebra-PX ...
  14. T5Rainer
    LIS125 19/46 gekettet?
  15. T5Rainer
    Die Zentralmutter der Kupplung zieht den Tannenbaum axial hoch gegen das Lager in der Abdeckplatte. Kann schon sein, daß der vorher axial "falsch" stand.
  16. T5Rainer
    2 x rot und 1 x grau (statt blau) => KLACK
  17. T5Rainer
    Kommen 2 x rote Kabel von der ZGP? Wenn JA, könnte es eine 6V Zündgrundplatte (selbstregelnd d.h. ohne Spannungsregler) mit Elektronischer Zündung (CDI) sein. Das gibt's m.W. so nicht. Wenn s.o. zutrifft => KLICK
  18. T5Rainer
    Maß 28,4mm siehe DA (wenn's die Nachbau-Plättchen aushalten). B.t.w.: Auch der alte orig. AF-TS1-Membranblock paßt 1:1 im Killercase.
  19. T5Rainer
    Dremeln an der Stelle des Killercase hätte mir auch Pein bereitet. Das Orig.Zeugs um ca. 1mm nach oben gespacert paßt bei mir ohne am Gehäuse zu spanen. B.t.w: Die Oldschool-Pappdichtungen lasse ich da weg, weil die Schrauben ohnehin mit Loctite eingesetzt werden und damit alles dicht wird.
  20. T5Rainer
    Ich hab's per Paypal (family & friends) an [email protected] gelöhnt.
  21. T5Rainer
    Wer Papier und Tinte/Pulver sparen will, kann sein Signum ja mit Photoshop o.ä. transparent drüberlegen.
  22. T5Rainer
    Ne, eben nicht. Die Herrschaften befürchten, daß sich die Paßstifte irgendwann selbstständig machen könnten und plädieren für Entfernung (ziehen) oder Sicherung (Körner o. Meißel) derselben. Aber bei Deinem Motor sehe ich zwei Körner neben dem unteren Paßstift. Also doch ... alles gut.
  23. T5Rainer
    Wegen möglw. tauglichem Konverter auch DA noch mal lesen.
  24. T5Rainer
    Sicher nicht. Der T5 DZM ist auf Wechselspannung von 6 poliger LiMa ausgelegt. Der VAPE-Generator ist 12 polig. => T5 DZM zeigt die doppelte Drehzahl an.
  25. T5Rainer
    Ist schon ausgefüllt, signiert und zurückgeschickt.
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