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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. T5Rainer
    Achtung, es gibt mind. 4 verschiedene Federstahl-Plättchen. Ich halte die für gut: KLICK
  2. T5Rainer
    Bei PARTZILLA ...tutto completo originale KLICK Oder alte orig. Membran in der Bucht kaufen und 2 neue GFK-Plättchen montieren: KLACK
  3. T5Rainer
    Die würde ich komplett gegen Yamaha-Banshee ersetzen und zugunsten der Dauerhaltbarkeit lieber auf ca. 1PS verzichten.
  4. T5Rainer
    nö, er hat sich den Impfstoff von seinem russischen FrOI!nd spritzen lassen, aber der hatte nicht ganz die erhoffte Wirkung: KLICK
  5. T5Rainer
    Nö, definitiv gibt es ein großes Gegner-Lager und einen Befürworter, der (noch) nicht weiß, wie eine leistungsfähige Zündung (nicht Generator) der Verbrennung spürbar auf die Sprünge hilft. Aber laß für den orig. Motor ruhig die Motoplat drinnen. Ich bin mehrere Motoplats lange gefahren und es war OK. Selbst mit TS1 und leichtem LüRa auf dickem GP-KuWe-Stumpf. Ich hab erst sehr spät auf eine in jeder Hinsicht stärkere Zündung (180W VAPE-Kraftwerk) umgeswitcht.
  6. T5Rainer
    Muß der Deckel gespacert werden, damit die Kupplung da drunter paßt? Muß die Kickstarterwelle verlängert werden, damit der piston in das 1.Gangrad eingreift?
  7. T5Rainer
    Nicht ausnahmslos. Es gab auch Lincen mit Motoplat 110W AC. Die hatten auch ein anderes Zündschloß.
  8. T5Rainer
    Welche Membran? Bei RD350 würde ich austauschen gegen g'scheite, orig. Yamaha Banshee GFK-Plättchen mit dem ewigen Leben.
  9. T5Rainer
    Vergiß es. Sowas braucht niemand an der Lambretta. Auch nicht nach (moderater) Leistungssteigerung. Bei Leistungssteigerung landest Du automatisch bei einer anderen Kurbelwelle mit dickerem Konus. Dann ist das Zündungsthema sowieso komplett neu aufzurollen.
  10. T5Rainer
    Die Lichtspulen der Motoplat-ZGP sind nahezu unkaputtbar. Wenn etwas ist, dann eher mit Erregerspule oder Pickup. Weil die Karre aber normal dreht, ist da (noch) alles tacko.
  11. T5Rainer
    Bei meinem Powerjet-Kit ist es schon AMP-Superseal: Anscheinend wurde der Steckverbinder zwischenzeitlich geändert bzw, an meinem Kit ersetzt. Mikuni-Topham sollte in jedem Fall helfen können.
  12. T5Rainer
    Was bedeutet das SIL-Logo in der Artikelbeschreibung für den Motor oben rechts vor dem Preis?
  13. T5Rainer
    Dann leistet die LiMa was sie soll und der Regler ist fratze. Nimm nicht wieder den technisch veralteten orig., Motorplatt-Regler, sondern einen g'scheiten. Der der VAPE R102-3 von SIP ist gut und günstig. Der ginge sogar ohne Batterie. Wenn Du Deine Schaltung beibehältst natürlich auch mit Batterie.
  14. T5Rainer
    Wenn man weiß, was man will, muß man die zugegebenermaßen oft sinnfreien SIP-Artikelbeschreibungen nicht lesen. Es gibt dort nun mal gute Teile, die man bei anderen Händlern vergeblich sucht.
  15. T5Rainer
    In den gängigen Schaltplänen stehen i.d.R. auch die Kabelfarben bzw. die Pläne sind farbig angelegt. Man(n) muß einen Schaltplan nicht "verstehen", und kann damit dennoch malen nach Zahlen stecken nach Farben praktizieren.
  16. T5Rainer
    Schau mal den an. KLACK. Der ist offiziell für PHBL angezeigt und er hat 38mm Anschlußweite. Den gibt's sicher nicht nur auf der Insel. Mal im Malossistore stöbern. Z.B.=> Kurztrichter 38 x 25
  17. T5Rainer
    vorkonfektioniert: KLACK
  18. T5Rainer
    Könnte AMP-Superseal sein. KLICK
  19. T5Rainer
    Herrlich pragmatische Herangehensweise.
  20. T5Rainer
    Mach ma etwas langsamer. Die H4 hat ja noch einen zweiten Glühfaden für den nächsten Test, wenn der erste positv ausgefallen ist.
  21. T5Rainer
    Welcher Regler ist jetzt drinnen?
  22. T5Rainer
    Quatsch
  23. T5Rainer
    ZGP ist schnell geprüft. Alles abklemmen, große H4-Lampe (Auto, 60W o.ä.) zwischen gelb und gelb, Motor ankicken und Drehzahl langsam steigern .... Lampe wird hell, heller, gleißend hell und brennt irgendwo oberhalb 3.500 U/Min durch ... LiMa tacko.
  24. T5Rainer
    Keine Ladung.
  25. T5Rainer
    Miß mal die Klemmenspannung an der Batterie mit eingeschalteten Verbrauchern: 1) bei Motor aus 2) bei Motor auf mittlerer Drehzahl
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