Zum Inhalt springen

T5Rainer

GSF Support
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    43.676

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    74

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von T5Rainer

  1. T5Rainer
    Ja, den Simonini Mini 2 Evo BigBore, von dem hier die ganze Zeit ausschließlich die Rede ist.
  2. T5Rainer
    Schon vergeben - für eine Scheibenbremse.
  3. T5Rainer
    So sehe ich das auch. Warum macht er das?
  4. T5Rainer
    Nö - noch immer Experimente mit der ø70mm+Simone Verstehe ich nicht. Hat der Mini 2 Evo BigBore ø72,8 nicht das gleiche Bohrbild (80mm x 80mm), wie der Mini 2 Evo mit ø70,0?
  5. T5Rainer
    Der Lambretta Club Deutschland hilft auch Dir.
  6. T5Rainer
    Das geht auf jeden Fall unter die Haube. Ein ported Oansa plus TSR-Evo mit DL200-Knie durch orig. Airbox mit zusätzl. Kart-Intake drückte am ltzt. WE 27,3PS auf die Kühbacher Rolle.
  7. T5Rainer
    Das ist natürlich nicht "original".
  8. T5Rainer
    Warum so ungeduldig, daß Du uns mit einem Déjà-vu verwirrst?
  9. T5Rainer
    und bitte wirklich nur per PN, um den "wohlgesonnenen" Sachverständigen nicht "zu verbrennen".
  10. T5Rainer
    Wann geht's mit der rod'n'roll-Simone in diesem Topic weiter?
  11. T5Rainer
    Endlich wieder food & beverage.
  12. T5Rainer
    200 GP Cylander bringe ich am Samstag zum Befingern mit.
  13. T5Rainer
    Ich gehe mal davon aus, daß der DaveDean lediglich den Ironie-Smiley vergessen hat. Das steht außer Zweifel.
  14. T5Rainer
    Nicht zwingend. Man kann auch eine andere Haube dengeln. Gibt's passend und rel. günstig aus dem Regal bei Simoinini.
  15. T5Rainer
    Macht doch nix. Du bist schließlich ModHerrator und kannst das ganze off topic Geseiere leicht ausblenden.
  16. T5Rainer
    Da ist allenfalls ein NISSIN-Nachbau-Sattel an der LTH-Plus-Bremse. Die Stahlflexleitung sieht auf dem Bild eigentlich recht hochwertig aus.
  17. T5Rainer
    Du solltest Phase Null vorschalten: - Sticky beschaffen und aufmerksam von vorn bis hinten durchackern. Da werden auch Deine beiden ersten Fragen beantwortet. Mittelfristig kommst Du eh nicht umhin, Dich ins Thema einzulesen. Ein ganz ordentliches funktionierendes Billigfederbein gibt's von Carbone bei SIP. Austragung von Blinkern ist nahezu unmöglich (sowohl beim TÜV als auch bei der Zulassungsstelle). Evtl. findest Du ja einen Gutachter der fehlende Blinker "übersieht".
  18. T5Rainer
    Wenn ich mir das Bild s.o. ansehe, denke ich nicht, daß Du den verlinkten Beitrag richtig verstanden hast. Die Aussage darin lautet sinngemäß: "Die AntiDive-Stange soll dann im rechten Winkel zum Holm stehen, wenn Mopped mit dem Fahrergewicht belastet ist."
  19. T5Rainer
    Hast Du einen Clown gefrühstückt?
  20. T5Rainer
    Blechgewitter Neu-Ulm? Jockey's Boxenstop Falkenberg?
  21. T5Rainer
    Oder fährst Du vorn einen eher gripbefreiten Holzreifen?
  22. T5Rainer
    Setz erst mal die Gabelholmklemme, an der die Anti-Dive-Stange angeklemmt ist, auf die richtige Höhe. KLICK
  23. T5Rainer
    Das hätte aber nix mit dem Zustand der Zylinderlauffläche oder der Kolbenringe zu tun.
  24. T5Rainer
    dito
  25. T5Rainer
    Leider nein. Das kann man sogar sehen (Spitback-Spray) und messen (AFR-Wert zu niedrig) wenn der Vergaser bei bestimmten Drehzahl in Resonaz geht. Aber alles kann, nix muß.
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept