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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. T5Rainer
    Nein, Vorwärmen mache ich auch immer. Das auch war bezogen auf Deine Eingangsfrage:
  2. T5Rainer
    ja immer komplett mit Vinamold.
  3. T5Rainer
    Schon oft. Auch mit vorwärmen des Zylinders. Der erkaltete Abguß ging immer problemlos raus.
  4. T5Rainer
    Meinst Du evtl. die blaue PX oder doch die Kurve von der roten PX ?
  5. T5Rainer
    Welche Kabel(farben) gehen von der Zündgrundplatte zum Spannungsregler?
  6. T5Rainer
    Der Zylinder ist fertig geportet. Trotz Vorarbeit mit dem groben Pferd platzte nix ab. Die Bearbeitung ging genau so gut, wie bei zahlreichen orig. TS1en, die bei der renommierten Fa. Gilardoni gegossen und beschichtet wurden.
  7. T5Rainer
    Schau auch mal über den SIP-Tellerrand hinaus. Z.B. HIER hin.
  8. T5Rainer
    DA
  9. T5Rainer
    Kannze "blind" legen. Der SIP/VAPE-Regler braucht aber unbedingt eine sehr gut leitfähige Verbindung von seinem Gehäuse zum Rahmen.
  10. T5Rainer
    Nur bei Hauptständer. Deshalb sind Seitenständer so verpönt.
  11. T5Rainer
    Normalerweise sogar noch eher, als die Düsennadel.
  12. T5Rainer
    In einen dort beschichten Zylinder werde ich am WE den Zauberstab halten. Danach habe ich schon mal einen ersten Eindruck, ob die Beschichtung grundsätzlich gute Haftung am Alu hat oder ob sich Beschichtung in kleinen Plättchen ablöst. Bericht folgt.
  13. T5Rainer
    Schau mal ins Mikuni-Tuning-Manual Kapitel 7. Da gibt's Diagramme für Höhen- und Temperatur-Korrektur.
  14. T5Rainer
    DIESE 5 gingen über Gasgas-outlet nach Spanien. Beschichtung und Nacharbeit ist top. KLACK
  15. T5Rainer
    Das Thema ist spätestens seit Powes Bericht und Bild klar. KLICK Wenn ein Kolben so hakt, wie von Powes beschrieben, halte ich des Problem nicht mehr für nur "virtuell". KLACK
  16. T5Rainer
    Selbstverständlich .... obwohl geschmiedet vs. gegossen tun die sich rein gewichtsmäßig betrachtet nix. Meteor-Monza ø70A KH30: Kolben 228g KoBo 49g Ringe + Clips 10g
  17. T5Rainer
    bedankt
  18. T5Rainer
    Der Wiseco 750M07000 hat Kolben 226g KoBo 48g (da gibt's leichtere bikonische) Ringe + Clips 10g Monza ø70A, KH30 Banshee stroker (long rod) für Bohrung ø70mm? Bitte Link.
  19. T5Rainer
    Ohne Kette wär's ja noch weniger "Lambretta".
  20. T5Rainer
    Wer gab denn den Tip, den ersten Lambretta-Motor ausgerechnet mit einem RB25 aufzubauen? Egal - nun isser da ... viel Erfolg damit.
  21. T5Rainer
    Ja, theoretisch ist das gewiß so, aber da muß man ja auch nicht rangehen. Beim Alu-Zylinder würde ich unter 20Nm Anzugsmoment bleiben. Da hätte ich keine Angst, daß der Bolzen unten ausreißt.
  22. T5Rainer
    Laß die 101,5 ruhig ganz durchspindeln. Die VVD ist eh zu hoch. Kommt da ein Zylinderfuß mit Übergröße rein? (Ach ich vergaß. Da soll ja ein RB25 drauf) Wie willze den Zylinderfuß bei den Stehbolzen dicht bringen?
  23. T5Rainer
    Sieht doch tres chique aus, so nackich. Da muß doch keine Verkleidung drumrum.
  24. T5Rainer
    jo
  25. T5Rainer
    Nicht nötig. Bei einem guten Shop steht draußen auf der Schachtel drauf, ob ein Imola- oder Superimola-Kolben drinnen steckt. Aber egal ... Hauptsache, Du hast mal wieder etwas abgesondert.
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