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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. T5Rainer
    Evtl. aus der KBA-Liste mit: - Herstellerschlüsselnummer 4025 = Innocenti (I) - Typschlüsselnummer 174 = TV 175 SS - Typschlüsselnummer erteilt am 01. 05. 1961
  2. T5Rainer
    Waste-Spark der VT nicht checken, auf Messung im 4.Gang pochen .... fahr besser zu einem Prüfstandsmann, der auch etwas von Vespas versteht und überlasse ihm die Rockerkarren.
  3. T5Rainer
    Warum wurden die Läufe (insbesondere auf der rel. schweren Rolle) nicht im 3.Gang gefahren?
  4. T5Rainer
    Nein. Du nimmst die DC-Version mit dem mitgelieferten Vollwellenregler zur Ladung der Batterie. Ein weiterer Spannungsregler ist unnötig. Ob mit oder ohne ZZP-Verstellung ist mehr oder weniger "Geschmacksache". Die einen stehen drauf, die anderen halten es für unnötig.
  5. T5Rainer

    Moto GP

    T5Rainer antwortete auf zimbo's Thema in Blabla

    Oder so - egal, Hauptsache Italien und weg von der Rennstrecke.
  6. T5Rainer
    Der Auspuff sieht sehr fein segmentiert aus. Kurbelwelle "impossible to twist" ... hahaha
  7. T5Rainer
    Das wird wohl nix bei Hornbach & Co.
  8. T5Rainer
    Ja, die kann man wohl vergleichen. Ich könnte mir vorstellen, daß beim Polini am Sprit-Nachlauf gemangelt hat. Warum auch immer.
  9. T5Rainer
    Ich hoffe daß sich solche Präsmissen des GSF nicht ändern, auch wenn es wohl Deinem geschäftlichen Interesse mit Retro-Rollern gedient hätte.
  10. T5Rainer
    mit welchen anderen Vergasern und wie herausgefunden?
  11. T5Rainer
    Weiß ich nicht. Benutz die Suche. B.t.w. RETRO
  12. T5Rainer
    Das ist in meinem Hinterkopf wie in Stein gemeißelt.
  13. T5Rainer
    Nö, m.E. gehört kein Retro-Roller in's GSF.
  14. T5Rainer
    Glättahlen, wie sie der Uhrmachermeister verwendet .... z.B. BERGEON
  15. T5Rainer

    Moto GP

    T5Rainer antwortete auf zimbo's Thema in Blabla

    Der Typ ist durch und verkauft zukünftig nur noch Eisenwaren im Geschäft seines Papas.
  16. T5Rainer
    Da geht's vorauss. Anfang Oktober einen großen Schritt weiter.
  17. T5Rainer
    Dann kann's ja nix schlimmeres sein. Evtl. nur Membranplättchen gebrochen oder Polrad verdreht.
  18. T5Rainer
    Paßt das Pleuelauge mit den Anlaufscheiben denn auch zum DRT-Exzenter-Kurbelzapfen?
  19. T5Rainer
    @ Sparry: Was hat Deine Frage im Abrauchertopic verloren?
  20. T5Rainer
    Das orig. Maß ist 40,5mm und schon hast Du den benötigten Freiraum bzw, das axiale Pleuelspiel auf dem Kurbelzapfen.
  21. T5Rainer
    Filter nicht verbauen. Tauglicher Kraftstoffschlauch: Gates Multifuel Typ 3225 ø6mm
  22. T5Rainer
    Ich würde auch die DC-Version mit Vollwellenregler nehmen. Das Licht, was jetzt noch auf geregelter AC hängt, läßt sich rel. problemlos auf DC umklemmen.
  23. T5Rainer
    Hmm, nüchtern betrachtet ist Dein "low budget Ansatz" bei der Anschaffung von zwei Muttern nicht ernstzunehmen.
  24. T5Rainer
    Ich würde statischen ZZP nehmen.
  25. T5Rainer
    Welcher Regler ist jetzt in der P125X verbaut?
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