T5Rainer

Ätznatron war gemeint. KLICK Im Fall des TE wäre die Wiederherrichtung von Kolben und Zylinder aber vergebliche Liebesmüh bzw. unrentabel. 1 x NEU und alles wird gut.

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Ich erstmal nicht. Das Zeugs kommt alles aus best cost countries.

Primatist

https://www.meateor.de/blog/

@ Jesco: Habt Ihr beide Simonini Mini 2 Evo-Zylinder ("big bore" ø72,8mm und den "normalen" ø70mm) zum Befingern da? Dann schau ich morgen vormittag mal mit dem Meßschieber bewaffnet bei Euch rein.

Erst Kontaktabstand 0,35 - 0,4mm. Dann die ZGP verdrehen, bis der ZZP stimmt.

202mm

Die Luftanströmung des Vergasers ist nicht so sonderlich "frei", oder?

die ist eher top.

TM34SS ist eine ganz andere Welt, als Dein TM28. Aber keine Angst, ich kenne noch einen anderen TM34SS-Treiber, der auch noch Abstimmmaterial hat, das er sicher zum Prüftstandstag zur Verfügung stellen würde.

Vespa 150S Bj. 64 Motor-Nr. 502M

Die Experten würden sagen, daß nach Kerzengesicht nicht zu beurteilen ist , ob ein Motor etwas zu fett, etwas zu mager oder optimal läuft. Anhand des Kerzenbildes kann man allenfalls erkennen, ob er hoffnungslos zu fett (glänzend, schwarz) oder hoffnungslos zu mager (perlig, silbrig-weiß) läuft und auch das nur dann, wenn die Kerze mit dem richtigen Wärmewert eingebaut war.

Diese BOSCH LSU 4.2 Lambdasonde war 5 Jahre lang entspr. etliche Tsd.-km bei mir im 2-Takt-Dienst: Ich habe sie heute ersetzt. In letzter Zeit hat meine Anzeige (Auber-Instrument) im laufenden Betrieb manchmal ausgesetzt (=> AFR-Wert 19,x) und erst nach kurzer (Aufheiz-?)Zeit wieder sinnvolle AFR-Werte angezeigt. Man(n) wird sehen, ob's an der alten Sonde lag oder ob mein Knödler-Controller einen Hau weg hat.

pffft, die würde ich bedenkenlos mit ROZ 95 betanken.

@ rod'n'roll und andere wissende Mitleser ... meine Fragen zielen auf den Simonini Mini2 Evo big bore Zylinder (ø 72,8mm?) ab: - Gibt es eine Portmap von dem Zylinder? - Wie hoch ist der Zylinder (von FuDi-Fläche bis KoDi-Fläche)? - Wie tief taucht der Simonini-Kopf-Zentrierbund in die Zylinderbohrung ein? - Wie hoch ist die Kompressionshöhe des ø72,8mm Simonini/Vertex-Kolbens - Gibt es Alternativen zum Simonini/Vertex-Kolben (z.B. Wiseco)? Fragen über Fragen

Gockel mal nach Briefkastenschloß. Gibt's im Baumarkt oder bei Ebay für knapp 2 EURO

Oben kürzen und mit der PUK einen Schlitz sägen .... voila. Mit 35 Jahren Erfahrung bulletin board, nntp und Web Foren sollte man sowas eigentlich mit der Suchfunktion finden.

B.t.w.: Ich würde meine Kaufentscheidung nicht nur anhand des Tachoantriebes fällen, sondern viel eher auf die Qualität der eigentlichen Bremskomponenten (Pumpe, Leitung, Zange, Scheibe, Bremsmomentabstützung) achten.

Stimmt und steht auch so im Sticky. Man darf ja wohl voraussetzen, daß dieses Buch vom Herrn Hjey zu Rate gezogen wird.

Wenn Du das SX200-Getriebe rausnimmst, melde ich schon mal Interesse daran an.

alle, bis auf den Zylinder wg. zu kleinem Fuß-ø für das "große" Gehäuse.

Der PWK 35 hat DGK als Erstausrüstungsnadel. Du meinst vermutlich den PWK 35 Airstriker mit DEK.

Hmm CGL dürfte Erstausrüstung sein. Dazu eine CGM wäre mir zu dicht dran. Den 1/8 - 1/4-Bereich bekommt man auch mit der Leerlaufluftschraube und/oder kleinerer Leerlaufdüse noch weggeregelt. Dann lieber CGN als magerere Alternative zur Erstausstattung. Wenn's im 1/4 - 1/2-Bereich zu fett ist, wäre die BGL die nächstliegende Alternative zur Erstausstattung. Spiel's mal im KYAJET durch.

JA