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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. CDI hat Null und Nix mit der Beleuchtung zu tun.
  2. Der RS125-Dämpfer steht nicht weiter hinten raus, als das Topcase.
  3. Auch ab HIER mal lesen. Der WSM-Banshee-Kolben (over big bore, stroker) hat demnach nicht KH 30mm, sondern 31mm! Also QS messen. Ich verstehe nicht, warum nicht der zu 100% passende Monza-Kolben mit KH 30mm ins Körbchen geklickt wird.
  4. sorry, den kenn ich nicht. Es gibt wohl auch verschiedene Hersteller (Wiseco, WSM ...).
  5. Ich ziehe die Muttern auf den Stehbolzen mit 20Nm an. Der Monza-Kolben ist fein. Gibt's auch mit KH 30mm.
  6. Vielen Dank an die Vesperados, an alle Helfer und auch an das angenehme Publikum für dieses tolle Wochendende. Minderhighm war, ist und bleibt ein Pflichttermin!
  7. Nimm den Stutzen mit zur RoZe. Am Tresen wirst Du perfekt bedient. Runner paßt m.W. ohne zusätzl .Bearbeitung.
  8. Bitte auch mal weiter vorn lesen.
  9. Anspringverhalten, Qualmen, evtl. Performance verbessern sich bestimmt dann, wenn der Vergaser mal ausgebaut, komplett zerlegt, im Ultraschall gereinigt wird und anschließend verbaut wird und die Leerlaufgemischschraube korrekt eingestellt wird. Der Luftfilter sollte ebenfalls gereinigt werden. Eine neue Zündkerze bewirkt auch manchmal Wunder.
  10. Einige Antworten bietet schon die Bedienungsanleitung. KLICK
  11. speziell für's Blech sehe ich schwarz.
  12. Ja. Material wirkt auf mich unauffällig.
  13. Schau mal DA oder DORT Die Dinger kann man mit ein wenig Trickserei auch an JL und TSR-Evo verwenden.
  14. def soll sicher deg. (degree) heißen. Was sich da ausdehnen soll, erschließt sich mir nicht.
  15. Findest Du das nicht auch etwas zu egoistisch, den für Dich zu behalten.
  16. < 2 Minuten gegockelt ... Roba da Vespisti
  17. Ist das eine 2mm-Blech vermeidbar? Es reduziert die Wirkung der "Blattfeder" voraussichtlich deutlich.
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