Zum Inhalt springen

T5Rainer

GSF Support
 Profil anzeigen  Aktivitäten des Benutzers anzeigen

  • Gesamte Inhalte

    43.676

  • Benutzer seit

  • Letzter Besuch

  • Tagessiege

    74

 Inhaltstyp 

Alle Inhalte von T5Rainer

  1. T5Rainer
    M.E. darf das Gewinde bei korrektem Anzugmoment (max. 203Nm beim 20° Konus, normal aber eher 150-160Nm) auch ohne Gewinde-Freistich nicht brechen. Für M16 x 1,5 (Feingewinde) wird Anzugmoment von 190Nm (für Güte 6.8), 225Nm (für Güte 8.8) und 315Nm (für Güte 10.9) angegeben. Güte 8.8 würde ich der Welle schon zutrauen.
  2. T5Rainer
    Kling ganz normal nach einer alten Schwalbe.
  3. T5Rainer
    Warum nicht gleich so? KLICK
  4. T5Rainer
    Teufelszeug.
  5. T5Rainer
    GFK-Kaskade: - zwei Schrauben von vorn zum Querträger Steuerrohr reichen mir - zwei (bei mir verzichtbare) Schrauben von unten durch den Kotflügel
  6. T5Rainer
    Einfach mal die Kennzeichnung auf der Flasche lesen. CASTROL MTX 75W-140 entspricht JASO MA2 und ist damit besonders gut für Naßkupplungen geeignet. Die Ansage beruht aber auch auf eigenen "Praxis-Erfahrungen". Wir hatten schon mehrere Mopeds auf dem Rollenprüfstand, bei denen z.B. mit Louis Procycle 10W-40 die Kupplungen durchgingen. Nach Wechsel auf Castrol-MTX und nach mehrmaligen Aus-/Einkuppeln (zum Wegspülen des alten Öls) hielten die Kupplungen dann. Ich fahre das Castrol MTX 75W-140 in Liedolsheim Kupplungen mit Honda CR-Belägen der Marke Newfren.
  7. T5Rainer
    MTX 75W-140 = bestes Öl wo gibt. Kuriert so manchen Kupplungsrutschen.
  8. T5Rainer

    Corona und so

    T5Rainer antwortete auf sidewalksurfer's Thema in Blabla

    Geht hier problemlos.
  9. T5Rainer
    Der am Pickup zu messende Widerstand ist nahezu aussagefrei hinsichtlich der Funktion.
  10. T5Rainer
    OK
  11. T5Rainer
    Die Frage ist nicht wirklich KEIHIN-PWK-spezifisch. Lies mal besser ab da: KLICK
  12. T5Rainer
    Nadel in die Stand/Tisch-Bohrmaschine einspannen und Drehen lassen.. Nimm Schmirgelleinen mit Körnung nicht gröber als 500.
  13. T5Rainer
    Kein amerikanisches Gewinde auf Zoll-Basis? N 2 - 56 UNC wäre in der Nähe. KLICK
  14. T5Rainer

    Tatort

    T5Rainer antwortete auf Seekadett's Thema in Blabla

    Wos an Schaaß.
  15. T5Rainer
    Heißt das, daß Späne fallen mußten?
  16. T5Rainer
    JL und Franspeed zun sich üblicherweise nix. Franspeed siehe bei KLICK
  17. T5Rainer
    Ja. Dr.Speedy praktiziert jetzt in der TeLa
  18. T5Rainer

    Getriebeöl

    T5Rainer antwortete auf Ralf1311's Thema in Flame & Sinnfrei

    Ja, wenn Du auf eine rutschende Naßkupplung stehst, geht das einwandfrei.
  19. T5Rainer
    Die Kompressionshöhe des Ser.1-Kolbens ist entspr. niedriger.
  20. T5Rainer
    natürlich nicht.
  21. T5Rainer
    Der Kurzschluß könnte auch in der blauen Fernlicht-Kontrollleuchte sein.
  22. T5Rainer
    LTH-Plus käme auch in Frage: KLICK
  23. T5Rainer
    Leg eine FuDi auf die Dichtfläche Deines Gehäuses und Du weißt es. Beim Lechna-Gehäuse hätte es ohne Schweißen gepaßt (siehe entsp. Bild weiter vorn in diesem Topic), bei meinem nicht. Alternativ zum Aufschweißen des Gehäuses könntest Du auch etwas JB-Auto-weld o.ä, verwenden. Bei ordentlicher Vorarbeit am Gehäuse hält das Zeugs erstaunlich gut.
  24. T5Rainer
    Auch diese Frage wurde in diesem Topic bereits abgehandelt. Lt. SLUK geht's ... bei meinem ital. 150LI-Block wäre es keinesfalls gegangen. A la swingerclub ... alles kann, nix muß. KLICK
  25. T5Rainer
    spanische LI 150 Ser.1?
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

  I accept