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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. T5Rainer
    Ich würde das gelbe Kabel (=> ZüSchlo-Pin 4) vom Batterie-Plus wegnehmen und erst hinter der 15A Sicherung anklemmen. Da, wo das rote Kabel (in Richtung Relais-Klemme 30) angeschlossen ist. Ich hasse nicht abgesicherte Kabel. Ansonsten dürfte es passen.
  2. T5Rainer
    Der Leonelli hätte es gekonnt. KLICK An Lince habe ich den aber noch nie gesehen. Eher an den Vorgängermodellen.
  3. T5Rainer
    Vorab off-topic: dollittle aka mpq steht bei mir (und vielen anderen usern) auf der ignore-list. Auf seine Beiträge gehe ich nicht ein. Ich fänd's toll, wenn man ihn (zukünftig) nicht mehr zitiert. Danke. on-topic: Ich schrieb gestern schon, daß ein Kfz-Relais mit 2 Schließer-Kreisen vorteilhaft wäre - z.B. KLICK 1 Form U. Das Relais gibt's u.a. beim CONRAD. Mit dem Öffner Deines 4-poligen Zündschlosses macht Du den Kill-Kontakt: 1 -2 laut Schaltplan. Mit dem Schließer Deines 4-poligen Zündschlosses läßt Du nur die Relais-Spule bestromen: 85 an Masse, 86 an geschaltetes Plus am Zündschloß. Mit Schließer-Kreis 1 = 30 - 87 schließt Du 6 - 5 laut Schaltplan (Batterie-Ladung): 30 an die Sicherung direkt an der Batterie, 87 zum Regler. Mit Schließer-Kreis 2 = 30 -87a schließt Du 4 - 3 laut Schaltplan (Licht an): 30 hängt ja schon an der Batterie-Sicherung, 87b an den Lichtschalter. So schaltet das Zündschloß nur ca. 150 Milliampere und hält ewig. Die großen Ströme werden von den Relais.Kontakten geschaltet, die je 25 Ampere klaglos wegstecken. Voila.
  4. T5Rainer
    Also Pin 5 m Schloß ignorieren und so tun, als seien 6 -7 am Schloß = 5 - 6 im Plan.
  5. T5Rainer
    Dann nimm einfach das 6-pol. Zündschloß vom Shlomo und bau gemäß orig. Schaltplan auf.
  6. T5Rainer
    Geht problemlos und zwei Stellungen (alles ON, alles OFF) sind völlig ausreichend. Ich empfehle dennoch, mit dem Zündschloß nur ein Relais zu schalten. Die Schaltströme sind so hoch, daß die kleinen Kontakte im Zündschloß feuern und langfristig Kontakschwierigkeiten machen.
  7. T5Rainer
    Beim MMW-Stutzen reicht's i.d.R., wenn das Flurbrett für die Schwimmerwanne und den Verschlußstopfen etwas (noch reversibel) nach unten gedengelt wird. Schneiden muß man daran nicht unbedingt. Nachteil bei der Keilplatte: Der rel. hohe Schieberschacht des 35TMX kommt bei JOB's Tank dem Ausschnitt zu nahe.
  8. T5Rainer
    Muß es denn zwingend der klobige 35TMX-Säufer sein? Eine Hamstertränke reicht auch für 30PS.
  9. T5Rainer
    man(n) hört's.
  10. T5Rainer
    In meiner Lince ist auch nur ein vierpoliges (1xSchließer, 1xÖffner=Kill) verbaut. Der Zündschloß-Schließer schaltet nur ein Relais mit 2 x Schließer.
  11. T5Rainer
    Da gewöhnst Du Dich dran. Bei Lambretta passen nicht mal orig. Teile plug & play. Es muß immer irgendwie gespant werden. Klingt komisch, ist aber so.
  12. T5Rainer
    orig.AF und MMW-Stutzen kann ich Dir zum Ausprobieren ausleihen.
  13. T5Rainer
    Die Schraube der LüRa-Abdeckung auf 3 Uhr sollte zum Radwechsel rausgedreht werden. Dann geht 3,5 x 10 auf Felge 2,1" auch voll aufgepumpft problemlos zu wechseln - sogar dann, wenn der Roller hinten nur vom Jackstand (aus der orig. Werkzeugrolle) gestützt wird. Bei 100/90x10 auf Widerim muß die Luft raus.
  14. T5Rainer
    Ne, der Kahn in Horumersiel ist Klasse 369 und viel zu langsam. Ich war auf Booten der Klasse 906 mit >30 Knoten unterwegs.
  15. T5Rainer
    Wie kann man den Conti-Twist "gut" nennen, wenn der Vorgänger Zippy1 deutlich besser war? Am Vorderreifen war der sehr weich gemischte Twist-Race OK. Am Hinterrad war er jedoch schneller abgenutzt als aufgepumpt.
  16. T5Rainer
    D 56mm mit h 6mm d 52mm mit h 12mm Bohrung ø25mm Sollte für einen Dummy reichen.
  17. T5Rainer
    AFR 12,5 bei 3/4 bis Volllast wäre kühler = safer.
  18. T5Rainer
    Maße von SIL und Innocenti-Ser.III sind da, wo das Getriebe sitzt, m.E. nahezu identisch. Von welchem Maß (A - E) paßte die Ser.III Hauptwelle bei Dir nicht? Was war dabei nicht OK?
  19. T5Rainer
    Sparry aus D.?
  20. T5Rainer
    Blinker fehlen und müssen für Zulassung in D auch nachgerüstet werden. Decor ist aber authentisch. Die s.u. stammt aus 1985 - nicht mehr aus Eibar, sondern schon aus Amurrio. Es ist damit keine Serveta mehr, sonder eine "Lambretta SAL". FIN der Dir angebotenen Lambretta = SX200 * 860 xxx * ?
  21. T5Rainer
    Stein-Dinse sollte auch dazu taugliches im Angebot haben. KLICK
  22. T5Rainer
    5899er
  23. T5Rainer
    Guckst Du LTH. KLICK HD = "normales" M5 Gewinde
  24. T5Rainer
    weiß = Pickup Soll ca. 70 Ohm gegen Masse rot = Ladespule Soll ca. 500 Ohm gegen Masse blau/weiß = Kill B.t.w.: Das steht so auch nicht im SIP-VAPE-Manual.
  25. T5Rainer
    Nein. VAPE und DUCATI sind nicht kompatibel.
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