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Alle Inhalte von T5Rainer
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Vespa V50 säuft ab an der Ampel
T5Rainer antwortete auf Mago123's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Was nennst Du deutsche Papiere? Die Versicherung kann keine deutsche Betriebserlaubnis ausstellen oder einen nicht eingebauten aber erforderlichen Tacho "abnicken". -
Ausfälle, Materialzerstörung, Defekte 2018/2019/2020
T5Rainer antwortete auf maxo's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Stichwort Mantellinie... ab da mal einige Beiträge lesen: KLICK Aber auch mal nach 45°-Fresser guugeln Ich glaube, Dein Ausdruck "Mythos Stehbolzen Klemmer" trifft's ganz gut. -
Simonini 230 / 270 - Conversion - Was können sie wirklich?
T5Rainer antwortete auf chup5's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Da geht einiges - da sind's beim Hauptauslaß "nur" 68% des Borhrungs-Ø: Viel Platz für Taschen ist dann zu den Nebenauslaßkanälchen aber nicht mehr:- 346 Antworten
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- autistengebastel
- simonini 230
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Projekt Serveta Lince - Ende der Live-Übertragung am 05.01.2021
T5Rainer antwortete auf Marty McFly's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Lenkanschlag links gebrochen?- 474 Antworten
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
T5Rainer antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ich habe gute Erfahrungen mit den Sprockets von Jockey's Boxenstop "Made in Italy" gemacht. Ab da mal lesen: KLICK -
Projekt Serveta Lince - Ende der Live-Übertragung am 05.01.2021
T5Rainer antwortete auf Marty McFly's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
You've got Mail.- 474 Antworten
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Calm down. Es ging nicht um mich, sondern um korrekte Beantwortung der wasserbuschi-Frage.
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Die Aussage s.o. ist zumindest "relativiert".
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@Tim Ey Paßt schon. Von "geht einfach" hab ich nix gesagt. Wobei eine Grundplatte aber auch rel. fix umgefipst bzw. bei LTH in den Korb geklickt ist.
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Grundsätzlich ist alles möglich. Mit dem Overrev-Steuergerät (Entwicklung by Timey) plus der entspr. Zündspule lassen sich auch aus dem SIP-Vape-Stator (A70S-68) die 16 Zündkurven herausholen. Das könnte man durchaus mal testen. Die o.g. Einzelteile gibt's bei LTH.
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
T5Rainer antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
TSR - Evo - ESD: Hülse Ø79mm, Länge 250mm Endrohr ø25,5mm -
Projekt Serveta Lince - Ende der Live-Übertragung am 05.01.2021
T5Rainer antwortete auf Marty McFly's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
@Marty McFly: Kontrolliere unbedingt den Lenker auf Bruch. Lince ist da kritisch. Ab da mal lesen: KLICK- 474 Antworten
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
T5Rainer antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Tameni 60mm und 61mm Hub haben beide Wangen mit ø96mm. Schon bei der Tameni mit Hub 60mm kann es zuweilen erforderlich sein, daß im Gehäuse etwas Platz gemacht werden muß, wenn das Pleuelauge arg übersteht. Das kann man aber rel. einfach selbst mit Dremel-Schleifrolle o.ä. da rausspanen. Die 61/107er dürfte uralt sein. Das war m.W. irgendwann mal ein "fehlerhafte" Serie. Toll finde ich die nicht. Das Pleuel ist arg kurz für den Hub (weniger Überdeckung an der Preßpassung des Hubzapfens, höhere Querkraft am Kolben, oft auch unschönere Steuerzeiten). -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
T5Rainer antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Um genau zu sein ist es die Schaltwelle am ind. GP-Motor. Ein ganz ähnlicher Trick ist, den Pin flach wegflexen, den Arm bohren und M6 reinschneiden und dann die Schaltstange mit einer Schaftschraube befestigen, deren Schaft minimal höher ist, als die Schaltstange. Schraube mit Loctite einkleben! -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
T5Rainer antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Durchmesser der Wangen? Steht das untere Pleuelauge über die Wangen hinaus? Wenn ja, wie weit? -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
T5Rainer antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Das mache ich selbstverständlich auch. Nur wenn es "trocken" sauber läuft, wird es wieder geölt und als "noch gut und wiederverwendbar" zurückgelegt. -
Nur mal schnell 'ne Smallframe-Elektrikfrage
T5Rainer antwortete auf hiro LRSC's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ja, aber man braucht dafür Gleichstrom. -
Lambrette 5-Gang Getriebe - AF Clo5e ratio
T5Rainer antwortete auf SXJhonny's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Die LTH-Standard-Feder hat lt. Art.Beschreibung lediglich die Härte der orig. Innocenti-Federn. Gemessen sind sie in "neu" sogar noch minimal weicher, als alte orig. Federn. -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
T5Rainer antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Neben (bevorzugt) orig.ital.RIV (aus Schlachtmotoren) habe ich in letzter Zeit Jockey's und auch BGM-Hinterradlager verbaut. Es gab dazu keine neg. Rückmeldungen. Das letzte Cassa-Lager, das ich nach Laufzeit von <10.000km ausgebaut habe, sah (nach Herausnehmen des Käfigs und der Kugeln) so aus: Der Außenring und die Kugeln sahen noch ganz gut aus. -
Vid2Cum zum grünen Schleim:
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Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
T5Rainer antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
640mm ohne Blinker -
Also nix.
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Allenfalls könnte man spekulieren, ob mehr "dickflüssiges" Öl im Sprit einen Einfluß auf den Durchfluß durch "dünne" Düsen hat und man deshalb etwas größere Düsen braucht. Das ist aber alles irrelevant, wenn man die Einfahrerei gleich mit dem richtigen Mischungsverhältnis macht. Ich finde den Max Biaggi Quattrini gut, aber seine Empfehlung teile ich nicht.
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Wer empfiehlt das? Ich halte das für Unfug.
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Dann schon eher T-Bag wegen Bremspedal und so.