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Angaben aus amerikanischer Quelle über WISECO. Ich gehe daher von ° Farenheit aus.
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Das große 50er auf 125er Aufrüst-Topic
T5Rainer antwortete auf sähkö's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wenn man einen Gutachter mit Sachverstand und Eiern in der Hose für eine Einzelabnahme findet, braucht's keine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Hersteller. VMA1M und VMA2M sind m.W. beides Primavera-Motoren mit (noch) Kontaktzündung und 2 Überströmern - also die Vorgänger zum ET3-Motor (elektron. Zündung, 3 Überströmer).- 213 Antworten
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Eine kleine Stylefrage, Sammeltopic
T5Rainer antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
T5Rainer antwortete auf madmaex08's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Eh klar. Die Kette hatte zu viel Reibung auf dem ToniSackiSpannHerr. Wie soll die KuLu das aushalten? -
Das große 50er auf 125er Aufrüst-Topic
T5Rainer antwortete auf sähkö's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Für VMA1M und VMA2M gibt's eine Unbedenklichkeitsbescheinigung. Für den VMX5M ist zumindest mir nix bekannt. Wenn's dazu etwas gibt, wird's die Rita wissen.- 213 Antworten
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Danke Bernd. Luftblasen kann ich ausschließen. Schwindung werde ich gelegentlich durch eine Kontrollmessung (Flüssigkeit / Pipette) verifizieren. Gibt's ne genauere Bezeichnung für den von Dir verwendeten TrollI-Alarm?
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Auch bei Tips und Tricks mal schauen: KLICK
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Vinamold, Du Tausendsassa ... (Danke Tim Ey ) Kolben im OT, Abguß durch das Kerzengewinde ... Dichte von Vinamold = 1,13 g/cm³ (siehe Datenblatt) 29,63g => Brennraumvolumen netto = 26,22cm³ Den Verlauf der Quetsche kann man auch sehr fein sehen. Wer keinen Meßschieber mit langen Schenkeln zum Maß nehmen am eingegossenen Konus in der Bremstrommel hat, kann den Vinamold-Abguß messen: Aus Durchmesser oben, unten und Höhe des Konus errechnet sich mit etwas arc-tan-Spielerei der Konus-Winkel. Z.B. ø33,1mm, ø29,1mm, h 15,5mm => Konus-Winkel 8,5°
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen...
T5Rainer antwortete auf Basti_MRP's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Zitat der Artikelbeschreibung: "Antriebswelle, Nebenwelle Z 12-14-16-16-19, 5 Zahnräder Z 54-40-37-33-34" = 5 + 5 -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
T5Rainer antwortete auf madmaex08's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
T5Rainer antwortete auf madmaex08's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Die "Reibung" des Leertrums auf S-Grün kannze vergessen. Das Beschleunigen und das Mitdrehen des zusätzlichen Ritzels auf >10.000 U/Min und die "Zerspanung" von Zähnen und der Kette steht dem gegenüber. Ob man den zusätzlichen Zahneingriff wohl hört? -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
T5Rainer antwortete auf madmaex08's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Laß stecken, mien Jung. -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
T5Rainer antwortete auf madmaex08's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Falls Du mit s.o. die seinerzeit von lindy entwickelte Nachrüst-Mini-Mumu meinst, die dann LTH vertrieben hat ... da war ich von Beginn an in die Entwicklung eingebunden und sie wurde auf meinem GG 190 Conversion Motor in der DL erstmals verbaut und optimiert. -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
T5Rainer antwortete auf madmaex08's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Bloß nicht. Bau Du ein und berichte - insbes. über die Vorteile gegenüber einer guten Spannschuh-Lösung (vulgo Gleitschiene). Ich gewiß nicht. -
Ab da mal einige Posts lesen: KLICK
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Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
T5Rainer antwortete auf madmaex08's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
wer hat's erfunden? Der ungenannte Spanier vor Jahren? -
Neuigkeiten, Gerüchte, Produktankündigungen
T5Rainer antwortete auf madmaex08's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Dazu läge mir mein Gehäuse zu sehr am Herzen. Kann jemand positive Aspekte (und seien es auch nur erhoffte) dieser "Innovation" aufzeigen? -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
T5Rainer antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Bei den V2-Spinnen (für 10 Federn) passen die orig. Sicherungsbleche nicht mehr. Die Bleche kann man aber dafür umarbeiten. Ich verbaue immer noch gern die Bleche. Wellscheibe + Loctite + 75Nm Anzugmoment sollten die Mutter aber auch ohne Sicherungsblech gegen Losdrehen sichern. -
Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx
T5Rainer antwortete auf steak's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
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Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx
T5Rainer antwortete auf steak's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Speedblocks einzeln? Nur bei Nachbau-Kram, den z.B. der Spike1401 vor gut 13 Jahren verarebeitet hat (KLICK). Orig. waren's nicht "einzeln". P.S.: Einfach mal die gut erkennbare cutline der kürzlich geteaserten orig. Serveta-Haube anschauen. -
Ich glaube ja, daß ich mehr Erfahrungen mit abgerauchten, elektronischen devices gesammelt habe, als Du. Ich empfehle den KEMO-Spannungsfilter daher auch bei Verwendung moderner Spannungsregler. Nicht nur wegen des guten Gewissens. KLICK
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M.W. ist das bei allen neu käuflichen Trommeln (z.B. F.A., UNI, SIL, Stratos ....) so.
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Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx
T5Rainer antwortete auf steak's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Hatte nicht jemand aufgesprochen, daß es den entspr. "Text-Font" gibt? Wurde da evtl. der Mund zu voll genommen? -
Fragen zur Lambretta/serveta Lince/Lynx
T5Rainer antwortete auf steak's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ich wußte nicht, daß ich Deine Entwürfe hier einstellen darf... AufSpeedblocks_Sidepanel_Serveta_CutContour-floryam.pdf