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Ich las, der Auspuff war zum Schweißen demontiert.
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Fehlendes "T" in Fahrgestellnummer
T5Rainer antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
Rahmenrohr durchgeflext, zusammengebraten u. "sauber" beigespachtelt? -
Hmm. wenn unten zusammenlaufende Siffe die Zuluftöffnung im Ansaugtrichter (auf 6 Uhr) verstopft, fehlt die über die Leerlaufluftschraube regulierte Bremsluft für die Leerlaufdüse. Die Leerlaufdüse liefert dann mehr Sprit und das Leerlaufgemisch wird fetter. Dann sprotzelt es eher bei Standgas und nimmt schlecht Gas an, als daß der Motor auf hoher Drehzahl nachläuft. Das ist aber grundsätzlich schlecht und sollte (z.B. durch einen Ablauf im Schlauch) verhindert werden.
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und selbst bei orig. KEIHIN muß man gelegentlich checken und ggf. ersetzen - Schwimmernadel, wenn deren Federstift gelegentlich klemmt - Schwimmer, wenn der Federstift eine Grube in die Blechzunge punktiert hat ... KLICK
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Das Schwimmernadelventil selbst reicht i.d.R mit den orig. ø2,6 - 2,7mm. Ich meine die Löcher seitlich der Schwimmernadel mit üblw. ø1,8mm erweitern auf ø2,5mm.
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Nur mal schnell 'ne Elektrikfrage.....
T5Rainer antwortete auf T5Pien's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
oh oh oh ... Von der ZGP kommend - grün ist Erregerspule zur Aufladung der CDI - rot ist Pickup zur Auslösung der aufgeladenen CDI - weiß ist Masse für die CDI und (nicht relevant für die Zündung) - blau ist das Ende der in Reihe geschalteten Lichtspulen => Spannungsregler - schwarz = Masse -
M.E. schadet auch beim orig. KEIHIN 28PWK eine Bohrer-Kur unter dem Schwimmernadelventil nicht. Wieviel ccm Benzin pro Minute laufen bei herausgedrehter Ablaßschraube unter der Schwimmerkammer durch das Gesamtsystem (Benzinfilter, Hahn, Schlauch, Zulauf, Schwimmernadelventil, Auslauf) hindurch?
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Klingt nach Spritnachschub-Problem => kurzzeitig niedrigem Spritniveau in die Schwimmerkammer wg. z.B.: - Benzinfilter im Tank oder extern - "Luftsack" im Benzinschlauch - Dreck im Zulauf - Querbohrung unterhalb der Schwimmernadelventils Evtl. mal die Durchflußmenge pro Minute messen?
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@clash1: Unabhängig von theoretischen Überlegungen würde ich mal einen anderen Vergaser testen - .vorzugsweise Bauart u. Größe identisch sowie gleich bedüst u. benadelt.
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Fehlendes "T" in Fahrgestellnummer
T5Rainer antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
Nö, sorry, ich interessiere mich nicht für Feschbahs. -
Fehlendes "T" in Fahrgestellnummer
T5Rainer antwortete auf Schrottpresse's Thema in Flame & Sinnfrei
Auch interessant, daß Du anscheinend glaubst, daß alle aus diesem Forum hier Dein Topic gelesen haben und Dir antworten würden. -
Nur mal schnell 'ne Oldie-Elektrikfrage …
T5Rainer antwortete auf sähkö's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
KLICK unten auf der Seite der Link zum Schaltplan. Rotes Kabel im Lichtschalter per Killtaster auf Masse gelegt sorgt für Unterbrechung der Zündung. Wenn das rote Kabel unterbrochen ist, funktioniert der Killtaster nicht. -
Nur mal schnell 'ne Lambretta-Technikfrage
T5Rainer antwortete auf poppa's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
ja -
Riffelblech rulez
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Leistung und spritverbrauch bei v50
T5Rainer antwortete auf Mare20x's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Wie gereinigt? Ich tippe mal nicht mit Ultraschall. Daher könnte es sein, daß die Vergaser-Düsen und/oder Kanäle verstopft sind. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
T5Rainer antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Ich sehe das so: Wenn die Glocke mit der eingesetzten Andruckplatte bei Lamellenverscheiß dem Druckpilz näher kommt, wird das Spiel zwischen Druckpilz und Andruckplatte kleiner. Das Spiel am Kupplungshebel dementsprechend auch. -
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...
T5Rainer antwortete auf supermoto's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Ob V1 oder V2 ist egal. Wenn's in Wahrheit nicht so zum Heulen wäre, wäre es eine Lachnummer. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
T5Rainer antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
hier stand Quatsch. War gedanklich bei ner Smallframe-KuLu. -
Hier ist das Quattrini M210 Topic Daten, Zahlen, Fakten...
T5Rainer antwortete auf supermoto's Thema in Lambretta LI, GP, SX, TV etc.
Warten auf V3 oder Abtreter? -
NSU PRIMA 5* im Originalstand
T5Rainer antwortete auf xrudihe's Thema in Kaufberatung/Verkaufsberatung für Vespa und Lambretta Roller
Sorry, aber jetzt hast Du ein weiteres Topic eröffnet, bist aber schon wieder im falschen Unterforum gelandet. Derartige Fragen gehören in die Verkaufsberatung. KLICK Bitte mache Dich mit der Struktur dieses Forums vertraut, bevor Du weitere Topic eröffnest. Evtl. findet es ein Moderator und kann es ins richtige Unterforum verschieben. -
Nur mal schnell 'ne Largeframe-Technikfrage
T5Rainer antwortete auf StephanCDI's Thema in Vespa PX, T5, Cosa etc.
Bist Du sicher?