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T5Rainer

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  1. Auch keine Ahnung... der Kupplungszug ist am Stellblock zu abgewinkelt verbaut.
  2. Die Kondensatoren-Auswahl ist eher unkritisch. Du kannst sogar einen MKP-Kondensator billigst bei CONRAD o.ä. kaufen und "extern" parallel zur Zündspule hängen. Hauptsache er hat 0,22µF - 0,47µF mit 250V - 630V DC.
  3. Ja Im Gegenteil. Besser Kurzschluß, als offen.
  4. Dreht der Motor auch dann voll aus, wenn Du das gelbe Kabel (= Ausgang der 4 LiMa-Spulen) gegen Masse kurzschließt? Ich weiß, daß damit Dein Lichtproblem nicht gelöst wird; evtl. hilft der Test aber dabei, das Phänomen an der ZGP zu erklären.
  5. Falls jemand so'n Bauernmotoren-August ( ) will, bitte PM.
  6. Ich behaupte JA, aber das bringt m.E. nix (außer unerwarteter Problemchen). JA, aber das Ding wäre mir zu "light".
  7. Denkst Du das auch bezügl. des RIV-Lagers von Tutto Lambretta bzw. Scootopia?
  8. Half wide rim ist keine "Kombi", sondern einfach eine zweiteilige Felge mit Maß 2,5" x 10". Bezugsquelle? Keine Ahnung.
  9. Wahrscheinlich hast Du falsch gefragt oder falsch verstanden. KOSO u.- Stage6 brauchen keine Batterie im Roller, sondern haben eine CR 3025 Knopfzelle "onboard".
  10. KOSO und Stage6 ... ja
  11. Quatsch. Auch lt. der von mir verlinkten Liste hat die 6EN11-58 eine Länge von 65,5mm.
  12. Generell funzt es, aber Du bist auch nicht ganz allein. Guckst Du
  13. Beitrach 2 hasse gesehen?
  14. Bullinger / Wiesinger - Motorroller?
  15. Nicht gleich rumplärren von wegen "einzeln Zusammensuchen". Lieber gleich aufmerksam nach einem Link schauen.
  16. Ich hab das u.a. Stage6 ... funzt einwandfrei. 2-3 Wicklungen um`s Zündkabel reichen.
  17. Das o.g. Prozedere ist nicht "allgemeingültig". Es funzt ausschließlich bei Moppeds, die offiziell von Piaggio-Deutschland importiert wurden. Bei allen anderen Moppeds funzt es leider nicht ganz so easy & kostengünstig. Dennoch .... dem TE ein herzliches Willkommen im GSF.
  18. Ja, indem Du ein aussagefähiges Bild Deiner ZGP machst, es hier einstellst und kurz auf die Antworten darauf wartest.
  19. Kopf ab, Kolben in UT bringen, dann kannst Du einen Meßschieber (vulgo Schieblehre) ansetzen. - 98,5 - 57,5 = 41mm => 10PS - 98,5 - 69,5 = 39mm => 12PS voila Sprich mit dem TÜV, ob Du im Beisein des TÜV-Mannes messen sollst, oder ob er Dir das auch so glaubt.
  20. Erster Überblick siehe Tabelle Helloween-Auspufftest.
  21. Die Lichtspulen sind nahezu unkaputtbar. Ich tippe auf schadhafte Isolierung (fast Masseschluß) oder kalte Lötstelle (fast unendlicher Widerstand) irgendwo auf dem Weg zwischen den Kabelenden blau und schwarz.
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