T5Rainer

ja, das ist ein Lince- oder Ser.80-Lenker der vorauss bald am eckigen Kabeldurchgang-Ausschnitt im linken Endrohr brechen wird.

Die lieblos überall drübergeduschte, rote Farbe.

Wieso das? Wenn die Last größer als die LiMa-Leistung ist, ist der Regler arbeitslos. Der Regler ist gefordert, wenn die LiMa hoch dreht und keine / wenig Verbraucher draufgeschaltet sind. Unabhängig davon ... 35W-Scheinwerferlampe brennt i.d.R. heller als 60W, weil die Spannung bei der geringeren Last noch nicht einbricht.

KLACK

genau so`n Vebrecher, wie ich.

Auch die schwätzen manchmal das Blaue vom Himmel runter. Davon muß man sich nicht gleich einschüchtern lassen.

Meinst Du, der TE hätte nach einem passenden Zahn- bzw. Keilriemen gefragt, ihn bestellt und auch verbaut, wenn ein handgeschalteter Antrieb hinter dem Seitendeckel stecken würde?

mimimi Warum begründest Du nicht einfach Deine Aussage, daß die Kombi vorn 3,5-10 mit hinen 100/90-10 unzulässig sei? Ein Link auf eine diesbezügl. Vorschrift aus der StVZO o.ä. wäre überzeugend.

Hast Du jemals eine PK 125 S Automatica aus der Nähe gesehen? Da ist kein "Automat" drinnen, der hochschalten könnte. FIN kann nur VAM1T ..... sein. Die gab`s nicht ohne Schlitze in den Seitendeckeln. Bj. kann nur 1983 oder 84 sein. Zahnriemen siehe Post #3 Das war jetzt kein sonderlich souveräner Einstieg hier, aber dennoch herzl. willkommen im GSF.

Deine Meinung dazu hatten wir ja schon. KLICK Es gibt jedoch auch Eintragungen, die andere Interpretationen zulassen und seit Jahren problemlos jede HU bestehen.

Du bräuchtest dafür auch - Spannungsregler - Lichtschalter => Schließer - Bremslichtschalter => Schließer

pressure leak down test

Schieber-Cutaway größer schleifen (vorauss. auf 6) kannze doch immer noch, wenn`s mit dem 4,5er zu fett läuft.

B.t.w.: Blinker? Hasse nich jesehn.

Das ist der übliche Zirkus beim Sachverständigen und anschließend entsprechende Übertragung in die Zulassungsbescheinigung bei der Zulassunsstelle. Ist halt so.

ja, widerim nicht erforderlich. KLICK Geht auch auf 2,1 x 10 Fege. 100/90-10 muß aber eingetragen werden.

Du hast's noch immer nicht verstanden. TÜV-Gutachten ohne Erwähnung des FRAZ-Themas ist der Königsweg.

falsch. 30TMX hat eine Standgasschraube #10

Daher meine Lösung ohne Blinker.

Zuallererst ist das mal VLB1T. WIKI kennt auch Sprint ohne Veloce

WIKI - Das ist doch schon mal was. Und noch ein VLB1T-Brief: KLACK Die Daten sollten eigentlich "qualitätsgesichert" in der TÜV-Datenbank sein.

Doch, "elektrisch" geht das - siehe z.B. Lenkerendblinker-Ergänzung an der in D und Ö verkauften ET3-Japan-Edition an 6V AC - KLICK

Leg mal blau auf Masse und teste noch einmal.

Such Dir einen TÜV, der nicht muh und nicht mäh zu fehlenden Blinkern sagt und gut is. B.t.w.: Von Lübeck nach MecPom ist`s ja nicht weit ... da soll es sehr sehr frOi!ndliche DEKRA-Sachverständige geben.

oder KOSO BG004000