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T5Rainer

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Alle Inhalte von T5Rainer

  1. T5Rainer
    Nicht ROLF ... Viton gibt's bei Jockey auch einzeln KLICK
  2. T5Rainer
    Nimm besser die Viton-Ringe vom Jockey. Da gibt's seit Jahren durchgängig Top-Qualität. Bei MB-Gedöns (wie`s der Onkel so schön formulierte) kommt oft Müll für teuer Geld. Der Connaisseur verbaut den Viton-WeDiRi auf der driveside natürlich in einer Lagerabdeckplatte mit O-Ring (Synergy).
  3. T5Rainer
    Mach mal Pionierarbeit und probier`s aus: China-ZGP braun => Ducati-CDI roter Pin China-ZGP gelb => Ducati-CDI grüner Pin China-ZGP schwarz => Ducati-CDI weißer Pin sicherheitshalber auch Ducati-CDI-gelbes Kabel an Masse hängen (redundante Masse). Ich bin gespannt, ob`s mit der Ducati-CDI läuft.
  4. T5Rainer
    Dieses System (KLICK) gibt's leider nicht mehr. Anfrage bei Edgar Uher / Powerdynamo läuft schon. Edith: Eben kam Antwort von Edgar Uher / Powerdynamo ... in kürze: - Das System wurde auch technischen Gründen vom Markt genommen. - Notwendige Änderungen wären unwirtschaftlich. - Für Vespa-PX wird es ein Powerdynamo-System vorauss. nicht wieder geben.
  5. T5Rainer
    Kommt vorher noch der SR-Klumpen auf den Prüfstand?
  6. T5Rainer
    Bei sooo grenzwertig niedriger QS-Höhe nicht nur der Rechnung vertrauen, sondern unbedingt mit Lötzinn kontrollieren! Ich würde den Zylinder wohl noch etwas (0,2 - 0,3mm) lupfen. Die niedrigen Steuerzeiten A- und Ü-Steuerzeiten gäben es locker her.
  7. T5Rainer
    Falsch ausgedrückt bzw. Mißverständnis. Ich hätte gesagt, die Kerze muß weiter rein. CU-Ring unterlegen ist bei dem Bild natürlich unsinnig. Da würde ich das Kerzenloch tiefer senken, damit die Kerze bis zum Brennraum reicht.
  8. T5Rainer
    Typischer Sacki-Kopf. KLACK Zur Portmap: Uiuiui, schon 70% Auslaßbreite (ootb oder schon nachträglich aufgerissen?). Cu-Ring unter die Kerze legen.
  9. T5Rainer
    Den Sozialismus in seinem Lauf hält weder Ochs noch Esel auf.
  10. T5Rainer
    Die Glaskugel ist z. Zt. leicht trüb. Man(n) kann nicht sehen, um welche ZGP die Frage kreist.
  11. T5Rainer
    Links ist die CDI-Steuereinheit, rechts die Zündspule. Welche Maße brauchst Du?
  12. T5Rainer
    z.B. sowas: liegt hier im Regal
  13. T5Rainer
    seit langem schon. Leider wird Miguels laienhaftes und tlw. falsches Geschwafel (siehe Linksgewinde ) immer wieder ziziert, so daß man doch nicht ganz davon verschont bleibt.
  14. T5Rainer
    OFF-Topic ON Pfft, das war doch alles nur üble DDR-Propaganda um den "Republik-Flüchtling" und und dann zu SUZUKI (?) übergelaufenen MZ-Siegfahrer Ernst Degner zu schmähen. Die sehr erfolgreiche Forschung um den Reso-Puff hat der Konstrukteur Walter Kaden bei MZ vorangetrieben. OFF-Topic OFF
  15. T5Rainer
    Wenn man keine Ahnung hat ... KLICK Geformte (Innen)Gewinde haben nichts mit gerolltem (Außen)Gewinde zu tun.
  16. T5Rainer
    Na Miguel, schmückst Du Dich wieder mal mit fremden Federn bzw. HIER geklauten Bildern?
  17. T5Rainer
    Prima - alles gut.
  18. T5Rainer
    Motornummern-Präfix paßt für ET3. Hat Dein TÜV-Gutachten einen Stempel der Zul.St? Nur dann hast Du eine BE.
  19. T5Rainer
    Forensoftware.
  20. T5Rainer
    Was soll das? KLICK
  21. T5Rainer
    Wenn das TÜV-Gutachten von der Zul.St. gestempelt wurde, ist das die BE. Einen "Brief" braucht die ET3 nicht.
  22. T5Rainer

    drosselung

    T5Rainer antwortete auf voop's Thema in Technik allgemein

    Wenn`s gleich ein Roller sein soll ... für PK50XL / XL2 gibt's eintragungsfähige Mofadrosseln z.B. bei SIP
  23. T5Rainer
    Die Welle wird schon die richtige sein. Es kommt schon mal vor, daß auch eine 60er nicht p&p ins Gehäuse paßt. Mach halt ein Paar Späne. Das ist ganz normal bei Lammi. Es kommt auch schon mal vor, daß eine Welle etwas von 6305-Lager weggespacert werden muß, um nicht an der Lagerabdeckplatte zu schleifen. Dann ist man(n) froh, wenn eine dickere Maghousingdichtung dabei liegt.
  24. T5Rainer
    Die beiden Kabel von den beiden G-Reglerpins.
  25. T5Rainer
    Ja. Die Selbstregelung funzt nur, wenn alle Lampen und Stromwege OK sind.
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